高鐵影響與高鐵時(shí)代城際公路客運(yùn)發(fā)展策略研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。我國(guó)交通事業(yè)經(jīng)歷了建國(guó)60年，特別是改革開(kāi)放30年以來(lái)的快速發(fā)展，在各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。由于我國(guó)人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、資源分布不均等因素，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸供需矛盾依然緊張。因此，從2004年起，國(guó)家決定大力發(fā)展高速鐵路技術(shù)，加快我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)。
　　 面對(duì)今后十年鐵路變革性的快速發(fā)展，同為陸上運(yùn)輸?shù)墓房瓦\(yùn)必將受到多方面

2、的嚴(yán)重影響。本文以城際交通中的公路客運(yùn)為研究對(duì)象，從綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)、公鐵相互關(guān)系等相關(guān)的基本理論著手，重點(diǎn)研究我國(guó)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代，鐵路客運(yùn)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)屬性方面的變革給公鐵關(guān)系帶來(lái)的新變化，包括總體運(yùn)輸需求的影響，城際交通格局的調(diào)整，以及兩種運(yùn)輸方式長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的互動(dòng)。在公鐵競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的城際交通領(lǐng)域，公路客運(yùn)受到高速鐵路的影響范圍最廣，力度最大，如何立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，把握中國(guó)交通發(fā)展大趨勢(shì)，在綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中與鐵路客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，是當(dāng)前本行業(yè)