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文檔簡介
1、車架作為整個電動汽車的承載基體，承受著來自道路、汽車總成件和裝載質(zhì)量給予的沖擊，同時還是汽車各零部件連接和固定的基體。因此，車架的強度、剛度和安全性在電動汽車總體設計中顯得非常重要。設計車架時，應通過合理選用車架材料和設計合理結(jié)構(gòu)減小整車的振動。傳統(tǒng)設計車架的方法大多是依據(jù)設計人員的經(jīng)驗、簡單的受力分析和模態(tài)分析而得到。要改善電動汽車車架各方面的性能，就要對車架進行試驗模態(tài)分析確定合理的車架結(jié)構(gòu)。
論文以唐山電動汽車重點實驗室
2、前期研制的電動汽車車架和計算模態(tài)分析結(jié)果為基礎，在車架上合理布置傳感器，應用大型數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)Pre ma x-8018進行模態(tài)數(shù)據(jù)采集。以實際測量得到的車架尺寸為基礎，在 Modal Genius Structure中建立車架三維運動仿真模型，并在三維運動仿真模型中根據(jù)實際傳感器安放位置確定數(shù)據(jù)驅(qū)動點。將模態(tài)數(shù)據(jù)采集時測得的數(shù)據(jù)和模型中確定驅(qū)動點進行匹配，然后應用Moda l Ge nius Da tab lock進行模態(tài)分析，確
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