基于現(xiàn)有鐵路的城市輕軌交通規(guī)劃方法研究.pdf

1、隨著我國城市化和機動化水平的不斷提高，居民出行量快速增長，使得城市道路交通供需不平衡，交通負荷超飽和，擁堵現(xiàn)象日益嚴重，而公交服務水平的下降更加劇了這種矛盾?？沙掷m(xù)發(fā)展作為未來城市發(fā)展的重要目標，需要大力發(fā)展城市軌道交通來解決城市交通擁堵、居民出行難的問題。輕軌交通作為一種中運量的城市軌道交通系統(tǒng)，具有綜合造價低、道路適應性強、系統(tǒng)配置靈活、噪聲低、無污染、建設周期較短等特點，將其與現(xiàn)有城市鐵路相結合，可以優(yōu)化鐵路資源配置，有效解決城市

2、交通擁堵，促進城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
　　本文首先分析和比較了不同的基于現(xiàn)有鐵路發(fā)展城市輕軌交通模式的優(yōu)缺點，包括共軌運營模式、廢棄鐵路改造為輕軌模式、雙模式輕軌車輛模式和并行于鐵路線修建新的輕軌線模式。其次將城市現(xiàn)有鐵路與輕軌交通系統(tǒng)建設相結合，分析了基于現(xiàn)有鐵路發(fā)展輕軌交通影響客流因素，建立的輕軌交通客流需求預測模型考慮了既有鐵路線網(wǎng)和客運站點的客流影響。然后在分析基于現(xiàn)有鐵路發(fā)展城市輕軌交通的必要性和可行性分析的基礎上，給出

3、了基于現(xiàn)有鐵路的輕軌交通線路設計（包括平面、縱斷面、橫斷面）標準，分析了輕軌交通與其他交通系統(tǒng)之間的關系和輕軌沿線用地控制性規(guī)劃等內(nèi)容，建立了基于現(xiàn)有鐵路的城市輕軌交通規(guī)劃方法。
　　最后將本文所建立的模型和方法應用于哈爾濱市基于現(xiàn)有鐵路發(fā)展輕軌環(huán)線的實際中，設計了哈爾濱市輕軌環(huán)線的交通規(guī)劃方案。發(fā)現(xiàn)哈爾濱市基于鐵路沿線兩側30米的天然空間建設輕軌環(huán)線有其建設的必要性和可行性，有利于加快老城區(qū)的改造進程，使哈爾濱市老城區(qū)提檔升級，