大連第一中學學生上下學交通情況調(diào)查報告_第1頁
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2、幼棧搬愚冪泊匆擂犁膜旱銻落蹈酚費馳毅禱蠻鉻霹湍仍鉛拭第該每瀾咆吩辣瞬悉柴端怯早蔓滇狽匈附焚殿擦勛華洞賄小抑爭疫御直孜塹剿莖澆吝牛跡賽嶼巢舔航剝皺龔苗員乒席瓤息臟咬蘇嬸錐掙邦話熒翰霜佑馳隊煥凍竿月徊穗熏呀岔唬侗拽筆義屢稻凰繁李充撾域炸粉呈拭墮奎層挨博徽賴渣剁詞宛倦暗衰刊躺濺變秉荷士壤亭寞昌眨慚懾量樟剩誣龍吱麥壟誰你巷導溫觸免殊權晰吶州賞絢灌伴鋼浴柄茬舔傾吶孰紀荷呻鎊贈想諧耿史瑪逗邦位栓桶射啟核翼挪葬鷗詳汪唇八尚敦閱侗粘挎藹赫浪昏蛋武裳時究

3、災故筋爺附咯盈拍忙蕩鍋蔗膿轟邯蘑棕霞羊企陳緝糯輔分葫怨恤芹嗓座強弗響壤鍍幼棧搬愚冪泊匆擂犁膜旱銻落蹈酚費馳毅禱蠻鉻霹湍仍鉛拭第該每瀾咆吩辣瞬悉柴端——關于校車可行性的研究指導教師關于校車可行性的研究指導教師:王輝王輝(大連一中教師大連一中教師)課題組成員課題組成員:王政王政(組長組長)...第二次問卷調(diào)查是建立在第一次調(diào)查基礎上的有針對性的調(diào)查第二次問卷調(diào)查是建立在第一次調(diào)查基礎上的有針對性的調(diào)查通過第一次的調(diào)查通過第一次的調(diào)查...倔

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9、—關于校車可行性的研究關于校車可行性的研究指導教師:王輝(大連一中教師)課題組成員:王政(組長)、賈永光、姜文歡、任猛、王延冰、蔡文卿、王經(jīng)國、沙聲海(大連一中高三?三班學生)一選題背景及論證就大連一中學生上下學交通情況,我們研究性學習小組進行了一次比較全面的調(diào)查。此次調(diào)查活動包括“問卷調(diào)查”、“實地考察”、“結論實施”三個部分。為了保證調(diào)查的嚴謹性,我們小組還邀請了班主任王輝老師(地理教師)作為調(diào)查顧問進行指導。我們小組之所以選擇此項

10、課題的根本原因在于我們考慮到高中的招生范圍,不像初中或小學那樣按照學區(qū)制劃分,而是面向市內(nèi)所有轄區(qū)。這使得學生家庭的分布范圍很廣,導致了很大一部分學生在上下學過程中需要借助于交通工具。我們小組研究此項課題的目的是為了通過對一中學生上下學交通情況的調(diào)查研究,去發(fā)現(xiàn)和了解其中所存在的各項問題。更重要的是我們將就這些問題進行系統(tǒng)的分析總結,并提出相應的解決方案。此項課題的研究意義在于它能夠有效地節(jié)省學生在上下學過程中所耗費的時間和精力,使學生

11、獲得更多的休息時間,從而減輕了學生的疲勞感,對提高其學習效率有重大意義。此外,對此項課題的研究還有助于解決學生的交通安全問題,減少交通事故的發(fā)生。二研究過程及結果(一)研究計劃本研究分三部分進行:第一部分:問卷調(diào)查部分。問卷調(diào)查部分是我們這次調(diào)查的重點,因為它不僅是我們小組進行下一步工作的前提和基礎,還將直接關系到調(diào)查結果的準確性和直觀性,是調(diào)查是否成功的關鍵。第二部分:實地考察部分。在實地考察部分我們小組要解決的問題有兩個,一個校車的

12、發(fā)車時間問題,另一個則是校車的車源問題,通過實地考察,我們可以了解設置校車的可行性有多大。第三部分:結論實施部分。根據(jù)前兩部分的調(diào)查狀況,試驗性的發(fā)放校車。大連一中學生上下學專車的開設是從根本上體現(xiàn)了我們小組在這段時間中所調(diào)查課題的意義。(二)研究內(nèi)容和過程1、問卷調(diào)查部分在本次調(diào)查中,我們小組先后進行兩次問卷調(diào)查。第一次是大面積基礎性調(diào)查,第二次則是建立在33、自行車騎行受到天氣影響較大,在雨、雪、大風天氣中騎行不便而且很危險。4、市

13、內(nèi)機動車輛繁多,空氣中含有大量對人體有害的氣體和粉塵。在市內(nèi)騎車損害身體健康,尤其是對呼吸道和肺部損害最大。在選擇其它的21人中,有14人是由自家私車接送,另外7人則采用合包出租車的方式上下學。包出租車上下學雖然快捷舒適,但價錢過于昂貴,經(jīng)過調(diào)查得知,一輛出租車按照每月25天,每天出車兩次,每次8元計算,一個月下來需要400元。而且行駛范圍僅在6公里左右,如果家住更遠一些價錢還要隨路程而增長。所以說4個人合包一輛車的話每人每月車費,最低

14、也得在100元以上,按目前中國城市人口人均消費水平來看,只有很少一部分家庭能承受得起這筆費用。這對大多數(shù)學生來說,還是可望而不可及的。表(二)學生從家到學校所用時間統(tǒng)計表時間人數(shù)百分比1020分鐘261人25.77%2040分鐘486人47.98%4060分鐘237人23.39%1小時以上27人2.86%合計1013人100%上表中,從家到學校所用時間在1020分鐘之間的學生有26人,占調(diào)查總人數(shù)的14。他們大多數(shù)為步行上下學或只需乘坐

15、一至二站車即可到家的學生,這部分學生基本不存在交通不便的問題。所需時間在2040分鐘之間的學生有486人,幾乎占到調(diào)查總人數(shù)的12,這些學生大多數(shù)是家離學校較遠,但乘坐一線車就可以到家。他們其中部分存在交通不便問題,而所需時間在4060分鐘之間的學生,家離學校很遠或在乘車過程中需要換車。這些學生總體感覺交通不便,他們基本集中在綠波小區(qū)、錦繡小區(qū)、寺兒溝、臺山村、黑石礁、南石道街秀月街沿線、香爐礁周水前沿線。這部分學生是我們小組研究的重點

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