物流成本管理的措施與對(duì)策

1、物流成本管理的措施與對(duì)策一龔順清(重慶工商大學(xué)重慶4()(067)內(nèi)窖擅耍：物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。本文在論述物流成本的構(gòu)成及物流成本管理在物流管理中的作用的基礎(chǔ)上，提出了健全企業(yè)物流管理體制、制定物流成本管理規(guī)范、加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)、采取全程供應(yīng)鏈管理模式等物流成本管理的措施。關(guān)鍵詞：物流管理物流成本措施物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容按照國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》

2、，物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。包括物流技術(shù)管理、物流質(zhì)量管理、物流標(biāo)準(zhǔn)化管理以及物流成本管理等內(nèi)容。物流成本(Logisticscost)是指伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)，隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。物流成本的構(gòu)成一是伴隨著物資的物理性流通

3、活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用；二是完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用；三是物流綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。主要包括運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉儲(chǔ)成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本以及其它管理費(fèi)用。物流成本管理在物流管理中的重要作用物流成本管理在物流管理中占有重要的位置?！拔锪魇墙?jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本

4、管理是物流管理的重要內(nèi)容，而降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之問的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。從微觀的角度看，降低物流成本給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：由于物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其

5、它條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。物流成本的降低，意味著增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以利用相對(duì)低廉的價(jià)格出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力，擴(kuò)大銷售。并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。從宏觀的角度看，降低物流成本給行業(yè)和社會(huì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競(jìng)爭力將會(huì)得到增強(qiáng)。對(duì)于一個(gè)地區(qū)的行

6、業(yè)來說，可以提高其在全國市場(chǎng)的競(jìng)爭力。全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價(jià)相對(duì)下降，這有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定，相對(duì)提高國民的購買力。物流成本的下降，對(duì)于全社會(huì)而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財(cái)富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約，從而以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財(cái)富，減少資源消耗。物流成本管理的措施物流成本管理的首要任務(wù)是：明確物流成本的構(gòu)成后，從原來財(cái)務(wù)成本費(fèi)用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容

7、，分析和比較物流成本與制造成本，物流費(fèi)用與其它費(fèi)用之間的關(guān)系，分領(lǐng)域全面收集清理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數(shù)據(jù)庫，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本。健全企業(yè)物流管理體制企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制人手，從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專門的物流管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點(diǎn)。加強(qiáng)物流成本的

8、核算物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。建立統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)計(jì)口徑，進(jìn)行全國范圍的統(tǒng)計(jì)，設(shè)立行業(yè)與地區(qū)的物流成本數(shù)據(jù)庫。在國家尚未出臺(tái)企業(yè)物流成本管理規(guī)定的情況下，企業(yè)可以先根據(jù)自己的實(shí)際情況和管理目標(biāo)，制定一個(gè)試行的規(guī)劃，利用規(guī)劃對(duì)各相關(guān)部門進(jìn)行物流成本管理。樹立物流總成本觀念現(xiàn)代物流的

9、一個(gè)顯著特征是，追求物流總成本的最小化。但是，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合，從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，即追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)流通過程物流成本的降低。首先是通過物流功能要素的協(xié)同降低物流成本。物流功能要素之間的沖突是始終存在的，功能要素個(gè)體最優(yōu)不等全國貿(mào)易經(jīng)濟(jì)類核心期刊29維普資訊于總體最優(yōu)。

10、把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲(chǔ)存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能的目標(biāo)協(xié)同起來。協(xié)同的結(jié)果，可能運(yùn)輸成本不是最小的，或者庫存成本不是最小的，但是，運(yùn)輸和儲(chǔ)存合起來的成本一定是最小的。其次是通過物流部門和其它部門之間的協(xié)同降低物流成本。為了使部門之間更好協(xié)同，可以根據(jù)企業(yè)情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)重組，成立橫向的物流管理部門。加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)企業(yè)員工對(duì)物流成本管理方式的理解和配合，形成一定的氛圍，這是保證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件，沒有廣大

11、員工增強(qiáng)物流成本管理的共識(shí)，僅有制度和條文，執(zhí)行起來也難以奏效。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售各生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”，牢固樹立市場(chǎng)競(jìng)爭觀念，及時(shí)預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)需求和發(fā)展變化，積極調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭能力、影r~fJ企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使

12、各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合?？茖W(xué)管理庫存，減少隱性成本。大量庫存會(huì)占用企業(yè)有限的資金，降低產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度，增加庫存費(fèi)用，增長不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加隱性成本。物流管理的重要職能是要控制庫存，達(dá)到最低庫存，而最低庫存的目標(biāo)是要將庫存水平配置減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)一致的最低水平，以實(shí)現(xiàn)最低的總物流成本。因此，科學(xué)管理庫存，不僅可以降低庫存水平，減少資金占用和庫存維持成本，而且可以提高顧客的滿意度。利用一貫制運(yùn)輸和物流外包，變固定成

13、本為變動(dòng)成本，降低物流成本。降低物流成本從運(yùn)輸手段上講，可以通過一貫制運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，即從制造商到最終消費(fèi)者之間的商品運(yùn)輸利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，由于運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，降低了商品周轉(zhuǎn)、過載過程的費(fèi)用和損失，也大大縮短了商品在途時(shí)間。企業(yè)把物流外包給第三方物流公30《商業(yè)時(shí)代理論；2oo5年20期司，可以減少或者不必對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)一步的投入，從而降低物流系統(tǒng)的固定成本，縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失

14、。有條件的企業(yè)還可以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫存，降低成本。通過效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)共同配送來降低物流成本。效率化的配送，通過合理安排配車計(jì)劃，強(qiáng)化車輛運(yùn)行的管理，tP_JJ、批量的貨物整合后，開展共同配送，能減少運(yùn)輸次數(shù)，提高車輛裝載率，選擇最佳的配送手段，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的效率化，從而降低配送成本。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的重要手段，但是，超過必要的物流服務(wù)水平不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物

15、流效益的實(shí)現(xiàn)。所以，為了既保證提高對(duì)顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)與顧客方充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)配送、降低成本等問題。借助現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流成本。信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速；另一方面可建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，控制和降低物流成本。通過將企業(yè)訂購的意向、

16、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，做到用戶需求信息資源的共享，企業(yè)充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營計(jì)劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。退貨成本是伴隨著退貨產(chǎn)生的一系列物流費(fèi)用、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用、處理退貨商品所需要的人員費(fèi)以及各種事務(wù)性、管理性費(fèi)用。要有效降低退貨成本，重要的是改變企業(yè)片面追求銷售額的目標(biāo)戰(zhàn)略，在追蹤最終需求動(dòng)向和流通在庫的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)最終需求增加而實(shí)

17、施銷售促進(jìn)策略。企業(yè)還必須改變營業(yè)員績效評(píng)價(jià)制度。即不是以營業(yè)員每月的銷售額作為獎(jiǎng)懲的依據(jù)，而是以營業(yè)員年度月平均銷售額作為激勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能防止和減少退貨出現(xiàn)，提高經(jīng)營效率。當(dāng)然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任，比如。是發(fā)貨業(yè)務(wù)人員因?yàn)樯唐窋?shù)量、品種與顧客要求不一致而形成的退貨就應(yīng)該由發(fā)貨業(yè)務(wù)人員承擔(dān)相應(yīng)的損失。由于物流管理水平較低，使物流業(yè)效率低、速度慢、損耗大、費(fèi)用高。一是管理部門較多，協(xié)調(diào)性差，使得管理效率難以提高；二是

18、管理?xiàng)l塊分割，部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)加?。蝗枪芾韺哟屋^多，地方保護(hù)嚴(yán)重；四是管理規(guī)章政出多門，有相當(dāng)部分法規(guī)之間存在矛盾、重復(fù)，加之執(zhí)法主體多元化，執(zhí)法的寬嚴(yán)尺度不一，造成管理無序、效率不高。全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得物流管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。因此。提升企業(yè)的物流管理水平對(duì)降低物流成本具有積極的作用。采取全程供應(yīng)鏈管理模式對(duì)商品流通的全過程實(shí)

19、現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化。使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。企業(yè)自身物流有效率是不夠的，企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本最小化。

20、采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時(shí)間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，降低企業(yè)庫存，有效節(jié)約物流費(fèi)用，降低物流成本。自1梁金萍，馮力降低物流成本的對(duì)策河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，20042王有遠(yuǎn)，羅麗萍、企業(yè)物流成本管理與控制商業(yè)時(shí)代20043肖天明我國企業(yè)物流成本控制的切入點(diǎn)與對(duì)策引進(jìn)與咨詢20044徐杰現(xiàn)代物流成本管理和控制經(jīng)濟(jì)管理，20005，龔順清我國物流業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)商業(yè)時(shí)代，2004維普