城市微循環(huán)公交客流特性分析及站點規(guī)劃方法研究.pdf

1、公共交通作為一種重要的出行方式,承載著城市居民大量的出行。隨著城市的大規(guī)模建設和城市大型公共交通的逐步運營,一些新建的小區(qū),并沒有相應的公共交通為其服務;盡管軌道交通發(fā)展迅速,但小區(qū)居民換乘軌道交通的出行距離較遠,居民乘坐軌道交通所需步行距離在其承受范圍之外。除此之外,城市公共交通的規(guī)劃往往會出現(xiàn)規(guī)劃的空白區(qū),且由于有些道路條件的限制,常規(guī)公共交通無法靈活行駛,這些都為居民的最后1km交通出行帶來不便。
　　作為城市公共交通的一種

2、,微循環(huán)公交填補了常規(guī)公交、快速公交和軌道交通等大型公共交通的空白,為居民的短距離出行提供了方便,而且有效地接駁了大型公共交通,促使得居民選擇公共交通的出行方式的比例上升。
　　本文著眼于微循環(huán)公交的運營特點和服務目的,從城市交通微循環(huán)的概念延伸到微循環(huán)在公共交通領域的概念,對微循環(huán)公交的現(xiàn)實意義及其分類進行闡述,并通過對比常規(guī)公交和微循環(huán)公交總結(jié)微循環(huán)公交的運營特點。根據(jù)對上海巴士集團下的15條微循環(huán)公交線路相關調(diào)查,分析了微循

3、環(huán)公交的客流特性,并對微循環(huán)公交的客流預測進行闡述。在此基礎上,本文提出了一種針對微循環(huán)公交的站點規(guī)劃布設方法,以乘客乘坐微循環(huán)公交的總的步行距離最小為目標,建立數(shù)學模型求解最優(yōu)站點位置,并根據(jù)實際道路交通狀況進行站點位置,調(diào)整得到最終站點位置。最后本文選取上海寶山區(qū)1604路微循環(huán)公交線路進行站點規(guī)劃方法的應用,對比現(xiàn)狀與規(guī)劃后的站點情況,得出本文所提方法具有較好的科學合理性,為今后的微循環(huán)公交站點的規(guī)劃提出理論依據(jù)。
　　本文