汽車?yán)戎Ъ艹叽缂鞍惭b位置對駕駛振動的影響研究.pdf

1、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車舒適性的要求越來越高。國際各大整車制造和零部件企業(yè)對汽車舒適性的要求更加細(xì)致化，不僅僅研究由路面、發(fā)電機(jī)等對汽車帶來的舒適性問題，而且汽車的零部件也成為他們研究其舒適性的關(guān)鍵。舒適性包括很多因素，但要徹底解決舒適性問題，其實就是解決振動問題。針對汽車?yán)裙ぷ鲿r引起方向盤振動的問題，本文研究了汽車?yán)戎Ъ艹叽缂鞍惭b位置對駕駛振動的影響。主要研究內(nèi)容如下：
　　本文利用隔振原理，建立喇叭支架的振動模型

2、，采用數(shù)學(xué)推導(dǎo)計算的方法，得到相應(yīng)的理論公式，并對喇叭支架尺寸進(jìn)行分析計算，得到喇叭支架尺寸與響應(yīng)點處的振動之間的關(guān)系，為后續(xù)的試驗提供理論依據(jù)。
　　根據(jù)激勵點位置對于結(jié)構(gòu)振動特性的影響研究，得出激勵點的安裝位置對結(jié)構(gòu)的振動特性有著不可忽視的影響。改變其安裝位置可以有效地降低輸入到系統(tǒng)的振動能量。利用諾頓等效原理，并借助有限元分析軟件，研究喇叭安裝在汽車前橫梁上的不同位置時對響應(yīng)點處的振動影響。
　　根據(jù)現(xiàn)有的試驗條件，確

3、定試驗方案，通過搭建試驗臺，對喇叭支架尺寸和安裝位置在響應(yīng)點處的振動影響進(jìn)行試驗。記錄試驗數(shù)據(jù)，然后對其進(jìn)行整理分析，得出喇叭支架尺寸和安裝位置對響應(yīng)點的振動影響的關(guān)系。驗證理論分析的合理性。
　　利用本文中的研究結(jié)果解決現(xiàn)有某車型中喇叭工作時引起方向盤振動的問題，對其進(jìn)行試驗。由試驗結(jié)果可知，通過改變喇叭支架的長度，改善方向盤處的振動問題。證實研究結(jié)果的正確性。
　　本文經(jīng)過理論分析和試驗驗證得出了喇叭支架尺寸及安裝位置對