公路減速帶形狀對汽車振動影響的研究.pdf

1、隨著我國公路等級、公路路面鋪裝水平的提高，車輛運行條件得到極大改善，汽車的運行速度越來越快。但是，道路交通事故的發(fā)生也越來越頻繁。為了減少道路交通事故的發(fā)生，交通管理部門采取了一些限速措施，包括在道路上設置減速帶等強制限速設施，但效果卻不是很明顯。
　　本文對道路減速帶的控速原理進行了深入的研究，發(fā)現造成道路減速帶控速效果不理想的原因在于現有道路減速帶的尺寸和形狀設計不合理，使不超速的守法車在通過減速帶時也會產生較大的振動沖擊，這

2、樣的減速帶嚴重缺乏公信力，存在的意義不大。
　　為了對道路減速帶進行合理的設計，本文建立了汽車通過道路減速帶時的運動微分方程；分析了現有減速帶形狀對汽車振動的影響，并針對其不足，對現有減速帶形狀進行合理的改進；運用ADAMS多體系統(tǒng)動力學分析軟件建立了車輛通過道路減速帶時的整車系統(tǒng)動力學模型，并進行了仿真運算；同時，為了驗證模型的正確性，還專門對道路減速帶的外形尺寸進行了科學的實車試驗，為減速帶的設計提供了較為合適的理論研究模型和