城市軌道交通站點布局規(guī)劃研究.pdf

1、交通擁堵、環(huán)境污染、土地無序開發(fā)等將會影響城市發(fā)展，合理規(guī)劃城市交通、如何高效利用城市土地是目前城市面對的重大問題，城市軌道交通運量大、速度快、節(jié)能高效等特點，是解決大中城市交通問題的最佳選擇。在城市軌道交通這個高度封閉的系統(tǒng)中，與外界連接的唯一通道只有車站，所以站點的布局規(guī)劃就顯得尤為重要，其規(guī)劃不僅要符合系統(tǒng)本身，又要考慮與其他交通方式的配合，車站布局規(guī)劃合理與否，直接影響整個軌道系統(tǒng)對客流的吸引力和系統(tǒng)運營效益的好壞。本文就城市軌

2、道交通的站點規(guī)劃問題進行研究，并建立了相應的優(yōu)化模型及評價體系。
　　首先，分析目前我國城市軌道交通發(fā)展情況并總結其在規(guī)劃建設過程中存在的一些需要完善的地方，對整個城市軌道交通系統(tǒng)進行了簡明概括。從不同方面列舉了站點規(guī)劃的影響并對影響站點布局規(guī)劃的因素做了詳細的總結。
　　其次，明確站點規(guī)劃的原則和目標，總結了站點規(guī)劃的經(jīng)典方法并簡單介紹了TOD模式的規(guī)劃理念，闡述了不同車站的規(guī)劃特點并給出了車站規(guī)模的確定方法。分析站間距影

3、響因素并明確站間距優(yōu)化目標，通過分析乘客出行時間與站間距之間的關系建立了基于乘客乘車出行總成本最小的站間距優(yōu)化模型并結合算例進行分析。從社會效益出發(fā)，建立了社會總收益最大化的站間距優(yōu)化模型。在給定軌道交通線路上，考慮合理站間距范圍，以線路的起點為圓心畫弧的方法確定初始站點分布，并分析各個站點的覆蓋量，最終通過線路的總覆蓋量給出車站分布的初步方案。
　　最后，考慮城市軌道交通線路布局對交通功能的改善，對助推社會經(jīng)濟發(fā)展的動力作用以及