物流管理試卷c

1、物流技術(shù)專業(yè)招聘考試試卷題號(hào)一、單選二、多選三、判斷四、簡(jiǎn)答合計(jì)應(yīng)得分30202030100實(shí)得分一、單項(xiàng)選擇題（每題一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共分，共3030分。請(qǐng)將最佳選項(xiàng)的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。分。請(qǐng)將最佳選項(xiàng)的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。）（A）1、由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)被稱為。A第一方物流B第二方物流C第三方物流D第四方物流（A）2、物流真正意義上的發(fā)展是從開(kāi)始的。A20世紀(jì)50年代B20世紀(jì)60年代C20世紀(jì)70年代D20世紀(jì)90

2、年代（A）3、人們有時(shí)把供應(yīng)鏈稱之為。A物流網(wǎng)絡(luò)B物流C配送中心D微觀物流（D）4、在當(dāng)今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是。A人工物流B信息物流C自動(dòng)化物流D機(jī)械物流（C）5、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時(shí)間成本節(jié)約的追求。通過(guò)準(zhǔn)點(diǎn)供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)“”生產(chǎn)的要求。A速度經(jīng)濟(jì)B產(chǎn)量增加C零庫(kù)存D產(chǎn)量增加（C）6、同一筆物資的流通活動(dòng)，包括兩個(gè)方面。一方面是它的商流活動(dòng)，另一方面是它的。A生產(chǎn)活動(dòng)B消費(fèi)活動(dòng)C物流活動(dòng)D流通活動(dòng)

3、（C）7、物流從一般活動(dòng)成為系統(tǒng)活動(dòng)有賴于作用。A運(yùn)輸B資金C信息D庫(kù)存（B）8、信息技術(shù)在不斷地快速更新，用不知所云物流活動(dòng)的基本有識(shí)別記錄技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和。A電報(bào)、電話技術(shù)B電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)C無(wú)線電頻率技術(shù)D衛(wèi)星通信技術(shù)（D）9、無(wú)效裝卸造成裝卸成本浪費(fèi)，裝卸質(zhì)量受損。使等，因此應(yīng)盡量防止。A企業(yè)滿意不滿B采購(gòu)困難C庫(kù)存管理不適D物流速度低（D）10、是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。A加工配送B準(zhǔn)時(shí)配送C即時(shí)配送D供同配

4、送（A）11、通過(guò)平衡可用資源（機(jī)器和勞動(dòng)力）和滿足交貨時(shí)間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行時(shí)間上的安排。A生產(chǎn)計(jì)劃B加工計(jì)劃C能力計(jì)劃D產(chǎn)品設(shè)計(jì)（A）12、對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為、基礎(chǔ)、規(guī)模大。A集約B系統(tǒng)C開(kāi)放D高效（D）13、是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和（B）28、商流指的是的轉(zhuǎn)移過(guò)程。A.商品實(shí)體B.商品所有權(quán)C.商品相關(guān)票據(jù)D.商品信息（C）29、isalwaysthetopconcernfwareh

5、ousestohlegoods.A.PriceB.WeightC.SafetyD.Costs（B）30、許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，而把非核心領(lǐng)域給其他專業(yè)企業(yè)，這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。A內(nèi)包B外包C歸口D并購(gòu)二、多項(xiàng)選擇題（每題二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共分，共2020分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的答案，多選或少選都不得分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的答案，多選或少選都不得分。分。）（ABCD）

6、1、從物流活動(dòng)的運(yùn)作主體可劃分為。A由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)B由買方、銷售者組織的物流活動(dòng)C物流活動(dòng)由供應(yīng)方之外的第三方去完成D供應(yīng)集成者（ABC）2、空間效用有以下幾種具體形式。A從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所B從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所C從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值需求場(chǎng)所D從高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入低價(jià)值需求場(chǎng)所（ABCD）3、目前運(yùn)營(yíng)成熟的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式有鐵路、等。A水路B公路C航空D管道（ABCD）4、與運(yùn)輸活動(dòng)有

7、關(guān)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以劃分成多種不同的類型包括。A運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì)B線路通過(guò)密度經(jīng)濟(jì)C港站（或樞紐）處理能力經(jīng)濟(jì)D車（船、機(jī)）隊(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)A獲取資源B到廠物流C廠外物流D廠內(nèi)物流（ABD）5、供應(yīng)鏈管理（SCM）是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A商流B物流C信息流D資金流（ABCD）6、傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈計(jì)劃功能包括，以獲得最佳效率。A生產(chǎn)安排B需求計(jì)劃C運(yùn)輸D直接原料獲得和分配計(jì)劃（ABD）7、大陸橋運(yùn)輸方式的優(yōu)

8、點(diǎn)有。A物流風(fēng)險(xiǎn)小，時(shí)間保證程度高B可采用“門到門”方式C資金周轉(zhuǎn)慢、成本低D物流速度快（CD）8、第三方物流發(fā)展的障礙主要來(lái)自于買賣雙方在期望值、理解和經(jīng)驗(yàn)方面的差異（MaltzLieb1995）：。A供應(yīng)鏈物流B全球物流C業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限D(zhuǎn)第三方物流企業(yè)的局限（ABCD）9、推行物流質(zhì)量管理，需把握以下幾個(gè)要點(diǎn)。A服務(wù)性B預(yù)防性C全面性D先進(jìn)性（ABCDE）10、與物流相關(guān)的口岸管理方面的公約主要有。A《集裝箱關(guān)務(wù)公約》B《國(guó)際衛(wèi)