物流成本

1、1.物流成本預測，就是指依據(jù)物流成本與各種技術經(jīng)濟因素的依存關系，結合發(fā)展前景及采取的各種措施，利用一定的科學方法，對未來期間的物流成本水平及其變化趨勢作出科學的推測和估計。2.庫存：入庫、搬運、包裝、儲存保管3.企業(yè)物流成本的構成：產、供、銷人工費、管理費、材料費、信息處理費、損耗費、折舊費、保險費、維護費、利息支出費等4.物流成本管理的意義（物流成本管理——對物流相關費用進行的計劃、協(xié)調與控制）①是降低物流成本的重要手段②有利于物流

2、系統(tǒng)的合理化和優(yōu)化③是增強企業(yè)核心競爭力的關鍵④有利于提高社會效益和企業(yè)效益5.我國物流水平整體上處于起步階段6.按成本與業(yè)務量的關系分類(1)固定成本固定成本是指其總額在一定時期和一定業(yè)務量范圍內，不受業(yè)務量增減變動影響面保持不變的成本(2)變動成本在相關范圍之內，變動成本總額與業(yè)務且之間保持著完全的線性關系.7根據(jù)狹義物流成本計入營業(yè)成本的方式分類：①直接成本②間接成本8.“黑大陸”學說彼德?德魯克在《經(jīng)濟的黑色大陸》中認為“物流是

3、一塊未開墾的處女地”，強調應高度重視物流管理，指出“流通是經(jīng)濟領域里的黑暗大陸”。這里彼得德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領域中物流活動的模糊性特別突出，是流通領域中人們認識不清的領域，所以“黑大陸”學說主要是針對物流而言的?！昂诖箨憽睂W說是一種未來學的研究結論，是戰(zhàn)略分析的結論，帶有較強的哲學抽象性，這一學說對于研究物流成本領域起到了啟迪和動員作用。9.物流成本冰山理論日本的西澤修教授認為現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握

4、物流費用的實際情況，人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山”，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視。物流領域的方方面面對我們而言還是不清楚的，在“冰山”的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領域，也正是物流的潛力所在。10.影響物流成本的因素：①競爭性因素②產品因素③環(huán)境因素④管理因素11.物流成本核算的意義：①物流成本核算是降低物流成本的前提和基礎。②提高認識，“第

5、三利潤源”；③為物流企業(yè)制定服務價格提供依據(jù)；④為貨主企業(yè)外包提供決策依據(jù)；⑤為企業(yè)改善物流系統(tǒng)、更新設備提供決策依據(jù)；⑥及時發(fā)現(xiàn)問題，促進物流運作和管理水平的提高。12.流成本核算的目的促進企業(yè)加強物流管理，提高管理水平，創(chuàng)新物流技術，提高物流效益。①弄清物流成本的大小，提高內部認識②.通過對某一具體物流活動的成本計算，弄清問題，為決策提供依據(jù)③按不同的物流部門計算各自的責任成本，評估各自的績效④通過對某一設備的成本計算，弄清消耗，設

6、法提高其效率，降低物流成本⑤對每個客戶物流成本的分解核算，以便制定服務價格以及有效管理客戶⑥.通過對某一成本項目的計算，確定本期與上年同期的差異，查明原因⑦按照計算口徑進行計算，評價物流成本預算的執(zhí)行情況13.獨立的物流成本核算模式：①優(yōu)點：信息系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準確、真實兩套體系獨立進行，對現(xiàn)行的成本計算干擾不大②缺點：工作量大，易引起核算人員不滿基層人員財務核算知識缺乏，影響準確性14.①顯性物流成本：在會計核算中實際發(fā)生，計入企業(yè)

7、實際成本費用的各種物流支出36.物流責任會計概述物流責任會計就是根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任，收集、匯總和報告其有關的會計資料的一種會計制度。是物流管理制度的一個組成部分；是物流系統(tǒng)成本控制的有效手段。37.倉儲成本：物流儲存活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。他是伴隨儲存活動而發(fā)生的各種費用，主要包括建造、購買和租賃倉庫等設備設施所帶來的成本以及各類倉儲作用帶來的成本，如流通加工成本。裝卸搬運成本等。38配送成

8、本：包括在配送物流范圍內發(fā)生的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運流通加工成本。其具體支付形態(tài)包括人工費、材料費、維護費和一般經(jīng)費。39.物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計算對象，采用相應的成本計算方法，按照規(guī)定的成本項目，通過一系列物流費用的匯集與分配，從而計算出各物流環(huán)節(jié)成本計算對象的實際總成本和單位成本。40商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是過程。“四流”之間有時是互為因果關系。商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是

9、后“三流”的前提，一般情況下，沒有商流就不太可能發(fā)生物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達到目的。沒有及時的信息流，就沒有順暢的商流、物流和資金流。沒有資金的支付，商流不成立，物流也不會發(fā)生。41現(xiàn)代物流的觀念：(1)物流的服務觀念(2)物流的價值和利潤觀念(3)物流的系統(tǒng)化觀念42傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務；2、傳統(tǒng)物

10、流是被動服務，現(xiàn)代物流是主動服務；3、傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理；4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務；5、傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現(xiàn)代物流構建全球服務網(wǎng)絡；6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化43什么是儲存合理化的實施要點：1進行儲存物的abc分析。2在abc分析基礎上實施重點管理。3在形成了一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適當集中庫存4加速總的周轉，提高單位產出。5采用有效

11、的“先進先出”方式。6提高儲存密度，提高倉容利用率。7采用有效的儲存定位系統(tǒng)。8采用有效的監(jiān)測清點方式。9采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術。利用現(xiàn)代技術是儲存合理化的重要方面。10采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。44按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分。(1)“吊上吊下”方式。(2)叉上叉下方式。(3)滾上滾下方式。(4)移上移下方式。(5)散裝散卸方式。3按被裝物的主要運動形式分：垂直裝卸、水平裝卸。4按裝卸搬運對象分：散裝貨物裝卸、

12、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸。5按裝卸搬運的作業(yè)特點分：連續(xù)裝卸與間歇裝卸45裝卸合理化：①防止無效裝卸搬運②提高裝卸搬運活性③集裝單元化原則④合理選擇裝卸機械、方式和方法⑤利用或清除重力影響保存物流均衡通暢46運輸合理的有效措施：①合理配置運輸網(wǎng)絡②提高運輸工具的效率③規(guī)劃運輸路徑④采用合理的運輸策略47.儲存的作用：①生產和消費環(huán)節(jié)中起緩沖作用，保證生產和消費的不間斷②調節(jié)和彌合生產與消費之間的不均衡和不同步③據(jù)點作用：分揀、配貨、簡