風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)

1、二維空氣動(dòng)力學(xué)二維空氣動(dòng)力學(xué)葉片細(xì)長(zhǎng)，展向速度遠(yuǎn)小于流向速度；二維流動(dòng)ThereactingfceF：作用力升力系數(shù)、阻力系數(shù)、力矩系數(shù)均是攻角α，雷諾數(shù)Re、馬赫數(shù)M的函數(shù)升力升力L：垂直于來(lái)流；升力系數(shù)：在α達(dá)到一定值前，升力系數(shù)隨攻角線性變化，斜率大約為2排rad；失速后，升力系數(shù)以一個(gè)非常幾何依賴(lài)性的方式下降；阻力阻力D：平行于來(lái)流；阻力系數(shù)在小攻角時(shí)幾乎是一個(gè)常數(shù)，但是在失速后迅速增大；對(duì)于阻力系數(shù)，當(dāng)雷諾數(shù)達(dá)到一定值時(shí)，雷諾

2、數(shù)對(duì)其的影響很小。升力阻力方向力矩力矩M：作用點(diǎn)14弦長(zhǎng)處；力矩系數(shù)雷諾數(shù)的影響主要和翼型邊界層發(fā)生層流到湍流轉(zhuǎn)變的點(diǎn)有關(guān)；翼型的失速依賴(lài)于幾何形狀；薄翼型的前緣曲率大，比厚翼型更易發(fā)生失速。如果分離發(fā)生在翼型后緣，并且隨著攻角的增加變化緩慢，這是一個(gè)平緩的失速；但是如果分離開(kāi)始于翼型的前緣，整個(gè)邊界層可能隨著升力的突然下降而同時(shí)發(fā)生分離。粘性邊界層的性質(zhì)非常復(fù)雜，和翼型的曲率、雷諾數(shù)、表面粗糙度，高速時(shí)的馬赫數(shù)都有關(guān)系。層流翼型三維空

3、氣動(dòng)力學(xué)三維空氣動(dòng)力學(xué)定量的描述流體流管三維翼，展向升力分布對(duì)上游流動(dòng)及當(dāng)?shù)赜堑挠绊?；翼是有限長(zhǎng)度，以翼型為截面，上下表面存在壓力差從而產(chǎn)生升力的橫梁；尾渦小攻角，無(wú)粘，Laplace方程、科氏力和離心力改變了失速后二維翼型的數(shù)據(jù)風(fēng)力機(jī)后的渦系風(fēng)力機(jī)后的渦系由于水平軸風(fēng)力機(jī)有旋轉(zhuǎn)的葉片組成，那么必然存在與線性平移翼相似的渦系。在轉(zhuǎn)子后自由渦的渦層是螺旋向的；強(qiáng)葉尖渦位于轉(zhuǎn)子尾流的邊緣，根部渦主要位于轉(zhuǎn)軸的軸線上。這個(gè)渦系誘導(dǎo)產(chǎn)生了和風(fēng)