空氣動(dòng)力學(xué)期末復(fù)習(xí)題

1、第一章一：緒論；1.1大氣的重要物理參數(shù)1、最早的飛行器是什么？——風(fēng)箏2、絕對(duì)溫度、攝氏溫度和華氏溫度之間的關(guān)系?！?5)32(?????FC15.273????CK6、攝氏溫度、華氏溫度和絕對(duì)溫度的單位分別是什么——C?F?K?二：1.1大氣的重要物理參數(shù)1、海平面溫度為15時(shí)的大氣壓力為多少？——29.92inHg、760mmHg、C?1013.25hPa。3、下列不是影響空氣粘性的因素是(A)A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C

2、、空氣的粘性系數(shù)D、與空氣的接觸面積4、假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大(B)A、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大，起飛滑跑距離短D、空氣密度小，起飛滑跑距離短5、對(duì)于音速如下說(shuō)法正確的是:(C)A、只要空氣密度大，音速就大B、只要空氣壓力大，音速就大C、只要空氣溫度高音速就大D、只要空氣密度小音速就大6、大氣相對(duì)濕度達(dá)到（100％）時(shí)的溫度稱為露點(diǎn)溫度。三：1.2大氣層的構(gòu)造；1.3國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣1、大

3、氣層由內(nèi)向外依次分為哪幾層？——對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層。2、對(duì)流層的高度在地球中緯度地區(qū)約為(D)A、8公里。B、16公里。C、10公里。D、11公里3、現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是（對(duì)流層頂層和平流層底層）。4、云、雨、雪、霜等天氣現(xiàn)象集中出現(xiàn)于（對(duì)流層）。5、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣指定的依據(jù)是什么？——國(guó)際民航組織以北半球中緯度地區(qū)大氣物理性質(zhì)的平均值修正建立的。6、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定海平面的大氣參數(shù)是(B)A、P=1013p

4、siT=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013hPA、T=15℃ρ=1、225kg／m3C、流速大的地方，總壓大。D、流速大的地方，總壓小。4、下列(D)的敘述與伯努利定理無(wú)關(guān):A、流體流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大B、氣流穩(wěn)定流過(guò)一條流管時(shí)，氣流的總能量是不變的C、氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過(guò)程中，氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)D、氣流低速流動(dòng)時(shí)，流速與流管橫截面積成正比5、對(duì)于任何速度的氣流，連續(xù)性方程是(C)A、流過(guò)各截面的

5、氣流速度與截面積乘積不變B、流過(guò)各截面的體積流量相同C、流過(guò)各截面的質(zhì)量流量相同D、流過(guò)各截面的氣體密度相同2.3機(jī)體幾何外形和參數(shù)1、機(jī)翼的翼弦是從（機(jī)翼前緣）到（機(jī)翼后緣）的長(zhǎng)度。機(jī)翼的翼展是從（左翼尖）到（右翼尖）的長(zhǎng)度2、機(jī)翼的展弦比是(D)A、展長(zhǎng)與機(jī)翼最大厚度之比。B、展長(zhǎng)與翼根弦長(zhǎng)之比。C、展長(zhǎng)與翼尖弦長(zhǎng)之比。D、展長(zhǎng)與平均幾何弦長(zhǎng)之比。3、民航飛機(jī)常用翼型的特點(diǎn)(C)A、相對(duì)厚度20％到30％B、相對(duì)厚度5％到10％C、

6、相對(duì)厚度8%到15％D、相對(duì)厚度15％到20％2.4作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力1、機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是(C)A、機(jī)翼上表面壓力B、機(jī)翼下表面壓力C、機(jī)翼上表面吸力D、機(jī)翼下表面吸力2、迎角為相對(duì)氣流與（翼弦）的夾角。4、機(jī)翼的壓力中心:(B)A、迎角改變時(shí)升力增量作用線與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動(dòng)力作用線的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線的交點(diǎn)。D、在翼弦的l／4處3、根據(jù)升力公式，飛機(jī)在高原地機(jī)場(chǎng)起飛比在平原機(jī)場(chǎng)所需跑到長(zhǎng)度（長(zhǎng)）。4、飛