《航空模型的空氣動(dòng)力學(xué)》word版本航空模型的空氣動(dòng)力學(xué)--基礎(chǔ)理論

1、1第一章基礎(chǔ)物理第一章基礎(chǔ)物理本章介紹一些基本物理觀念，在此只能點(diǎn)到為止，如果你在學(xué)校已上過(guò)了或沒(méi)興趣學(xué)，請(qǐng)?zhí)^(guò)這一章直接往下看。第一節(jié)速度與加速度第一節(jié)速度與加速度速度即物體移動(dòng)的快慢及方向，我們常用的單位是每秒多少公尺﹝公尺秒﹞加速度即速度的改變率，我們常用的單位是﹝公尺秒秒﹞，如果加速度是負(fù)數(shù)，則代表減速。第二節(jié)牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律第二節(jié)牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律第一定律：除非受到外來(lái)的作用力，否則物體的速度第一定律：除非受到外來(lái)的作用力，否則

2、物體的速度(v)(v)會(huì)保持不變。會(huì)保持不變。沒(méi)有受力即所有外力合力為零，當(dāng)飛機(jī)在天上保持等速直線飛行時(shí)，這時(shí)飛機(jī)所受的合力為零，與一般人想象不同的是，當(dāng)飛機(jī)降落保持相同下沉率下降，這時(shí)升力與重力的合力仍是零，升力并未減少，否則飛機(jī)會(huì)越掉越快。第二定律：某質(zhì)量為第二定律：某質(zhì)量為m的物體的動(dòng)量的物體的動(dòng)量(p(p=mv)mv)變化率是正比于外加力變化率是正比于外加力F并且發(fā)并且發(fā)生在力的方向上。生在力的方向上。此即著名的F=ma公式，當(dāng)

3、物體受一個(gè)外力后，即在外力的方向產(chǎn)生一個(gè)加速度，飛機(jī)起飛滑行時(shí)引擎推力大于阻力，于是產(chǎn)生向前的加速度，速度越來(lái)越快阻力也越來(lái)越大，遲早引擎推力會(huì)等于阻力，于是加速度為零，速度不再增加，當(dāng)然飛機(jī)此時(shí)早已飛在天空了。第三定律：作用力與反作用力是數(shù)值相等且方向相反。第三定律：作用力與反作用力是數(shù)值相等且方向相反。你踢門(mén)一腳，你的腳也會(huì)痛，因?yàn)殚T(mén)也對(duì)你施了一個(gè)相同大小的力第三節(jié)力的平衡第三節(jié)力的平衡作用于飛機(jī)的力要?jiǎng)偤闷胶猓绻黄胶饩褪呛狭Σ?/p>

4、為零，依牛頓第二定律就會(huì)產(chǎn)生加速度，為了分析方便我們把力分為X、Y、Z三個(gè)軸力的平衡及繞X、Y、Z三個(gè)軸彎矩的平衡。3X軸Z軸Y軸(俯仰軸)(偏航軸)(滾轉(zhuǎn)軸)圖12第四節(jié)伯努利定律第四節(jié)伯努利定律伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式，簡(jiǎn)單的說(shuō)流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這里說(shuō)的流體一般是指空氣或水，在這里當(dāng)然是指空氣，設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機(jī)翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力﹝如圖13﹞