摩托車(chē)消聲器的性能分析及改進(jìn)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著交通污染的日趨嚴(yán)重，摩托車(chē)的噪聲問(wèn)題已經(jīng)引起了全社會(huì)的普遍關(guān)注，如何降低摩托車(chē)噪聲已成為亟待解決的問(wèn)題。 在摩托車(chē)噪聲中，排氣噪聲是主要的噪聲源，而有效控制該噪聲的方法就是安裝排氣消聲器。所以，研究摩托車(chē)消聲器的消聲性能并進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，對(duì)于降低噪聲污染，具有重要的社會(huì)意義和應(yīng)用價(jià)值。 基于國(guó)內(nèi)外消聲器的研究現(xiàn)狀，本文以某型號(hào)摩托車(chē)的排氣消聲器為例，綜合運(yùn)用ANSYS和SYSNOISE軟件對(duì)此消聲器進(jìn)行數(shù)值仿真分析，并

2、分析了各結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)消聲性能的影響。對(duì)該摩托車(chē)消聲器進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，用MATLAB軟件編程分析其消聲性能，并與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得出一致性。同時(shí)，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出的傳遞損失曲線和排氣頻譜圖中總結(jié)出該消聲器的消聲缺陷：低頻消聲效果差，并出現(xiàn)多個(gè)通過(guò)頻率。針對(duì)此缺陷和原消聲器消聲頻率特性，進(jìn)行如下改進(jìn)設(shè)計(jì)：在第三腔體后添加赫爾姆霍茨共振腔作為第四腔體，并在尾管處加入一段穿孔管，用來(lái)改善排氣背壓。主要以傳遞損失和壓力損失作為評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)改進(jìn)前后的消聲