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文檔簡介
1、液壓技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛。液壓系統(tǒng)的噪聲問題也越來越得到重視。本文分析了某船舶操舵系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生的原因及機(jī)理,進(jìn)行了降噪措施的理論研究。 操舵系統(tǒng)中柱塞泵在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生流量脈動(dòng),由此在后繼系統(tǒng)中引起壓力脈動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。本文對柱塞泵流量脈動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析,提出了在柱塞泵出口安裝蓄能器吸收流量脈動(dòng)的降噪措施。建立了蓄能器吸收流量脈動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,分析了蓄能器對流量脈動(dòng)的衰減特性,并進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明:蓄能器吸收
2、壓力脈動(dòng)效果顯著。 操舵系統(tǒng)中,比例閥前的液壓沖擊是重要噪聲源。論文從理論上分析了液壓沖擊產(chǎn)生的機(jī)理以及影響因素,提出了在比例閥前安裝蓄能器吸收壓力沖擊的降噪方法。建立了蓄能器吸收壓力沖擊的數(shù)學(xué)模型,分析了蓄能器對壓力沖擊的衰減特性,并進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明:蓄能器對壓力沖擊的衰減作用與頻率無關(guān)。說明在比例閥口安裝蓄能器不僅能吸收壓力沖擊,同時(shí)對所有頻率的壓力脈動(dòng)有抑制作用。 針對比例閥和液壓缸之間的負(fù)載沖擊,本文
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