基于MATLAB-SIMULINK的船用柴油機仿真研究.pdf

1、柴油機作為現(xiàn)代社會最常用的動力推進(jìn)裝置，無論在車用還是艦船上都發(fā)揮著巨大的作用。由于柴油機本身的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，工作過程更是存在很多的非線性和不可預(yù)測性，加之石油危機的出現(xiàn)以及排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，使得柴油機新技術(shù)（EGR、高壓共軌電子控制等）的研究顯得更加迫在眉睫。大量研究表明基于模型的柴油機仿真技術(shù)能夠準(zhǔn)確的反映柴油機穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)性能，所以其在柴油機的技術(shù)研發(fā)上就具有了突出的優(yōu)勢，被廣泛的應(yīng)用在柴油機的控制策略分析和性能預(yù)測分析等方面。論

2、文的主要研究工作如下:
　　 1.了解柴油機常見的建模方法，根據(jù)需求選用平均值法來進(jìn)行仿真建模。根據(jù)柴油機的工作原理和相關(guān)計算經(jīng)驗公式建立柴油機整機數(shù)學(xué)模型，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、缸內(nèi)工作過程等。其中本文主要分析廢氣渦輪增壓器數(shù)學(xué)模型，特別研究了渦輪的建模方法，針對渦輪工作特性曲線較難獲得的實際情況，研究了渦輪效率值估算迭代法、等效噴嘴法及柴油機工作特性曲線法。最后，完成了基于MATLAB/SIMULINK軟件的柴

3、油機模型搭建;
　　 2.針對本文研究過程中需要的試驗數(shù)據(jù)，簡要介紹了MAN B&W6L16/24型柴油機試驗臺架的構(gòu)成、測試參數(shù)及數(shù)據(jù)采集的流程。由于在建模的過程中需要大量的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)數(shù)據(jù)，本文對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行大量的數(shù)學(xué)處理，包括曲線擬合、插值計算等;
　　 3.完成了柴油機的負(fù)荷特性、推進(jìn)特性下的仿真試驗（渦輪使用效率值估算迭代法建模），并將仿真計算數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，驗證了柴油機模型的正確性。另外，單獨對