基于Matlab-Simulink的太陽(yáng)能充電系統(tǒng)仿真.pdf

1、隨著能源的消耗以及傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放引起的環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車由于其良好的節(jié)能和環(huán)保特性，逐漸成為當(dāng)今汽車行業(yè)的潮流和趨勢(shì)。但由于電動(dòng)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，導(dǎo)致電動(dòng)汽車發(fā)展呈現(xiàn)相對(duì)緩慢的局面。針對(duì)這種情況，各個(gè)國(guó)家制定政策發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其在充電站建設(shè)方面投入巨大。充電站建設(shè)主要分為兩種情況，一種是通過電網(wǎng)提供電能，供給充電站，但這種方式對(duì)于本已供電飽和的電網(wǎng)來(lái)說，對(duì)電網(wǎng)的正常運(yùn)行造成影響，并且電網(wǎng)發(fā)電多通過火電方式

2、，并沒有很好地解決環(huán)境及資源保護(hù)的問題。第二種為獨(dú)立光伏充電站，電能通過太陽(yáng)能板對(duì)電站進(jìn)行供電，這種方式以其綠色能源和不影響電網(wǎng)正常運(yùn)行等原因逐漸成為國(guó)家和企業(yè)倡導(dǎo)充電站建設(shè)方式。但目前由于太陽(yáng)能板和蓄電池等模塊造價(jià)昂貴等問題，太陽(yáng)能充電站還多處于研究階段，還沒有徹底進(jìn)入市場(chǎng)，投資運(yùn)營(yíng)。
　　本文通過搭建獨(dú)立光伏充電系統(tǒng)仿真平臺(tái)方式，對(duì)太陽(yáng)能充電站的可行性進(jìn)行評(píng)估，仿真主要模塊包括:環(huán)境模塊、太陽(yáng)能板模塊、直流轉(zhuǎn)直流轉(zhuǎn)換器(DC-

3、DC)模塊、直流轉(zhuǎn)交流逆變器(DC-AC)模塊、最大功率跟蹤模塊、充電控制模塊、蓄電池模塊以及負(fù)載模塊。環(huán)境模塊作為系統(tǒng)輸入，主要由輻射強(qiáng)度和太陽(yáng)能板工作溫度兩部分組成。在不同條件下，太陽(yáng)能板將輸出不同的功率。通過使用最大功率跟蹤模塊使太陽(yáng)能板輸出最大的功率，從而提高太陽(yáng)能板工作效率。蓄電池模塊的引入，目的是當(dāng)太陽(yáng)能板發(fā)電不足、不能提供足夠的電能給負(fù)載時(shí)，蓄電池提供電能使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常，當(dāng)太陽(yáng)能板發(fā)電充足時(shí)，除了負(fù)載需要的電能外，其他