簡介：碩士學位論文采煤沉陷區(qū)既有框架橋可升式鋼結構加層技術研究TECHNOLOGYSTUDYONRISETYPESTEELSTRUCTUREONBUILTFRAMEWORKBRIDGEINMININGSUBSIDENCEAREA作者徐德志導師王東權教授中國礦業(yè)大學二〇一五年五月學位論文使用授權聲明學位論文使用授權聲明本人完全了解中國礦業(yè)大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意本人所撰寫的學位論文的使用授權按照學校的管理規(guī)定處理作為申請學位的條件之一，學位論文著作權擁有者須授權所在學校擁有學位論文的部分使用權，即①學校檔案館和圖書館有權保留學位論文的紙質版和電子版，可以使用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文；②為教學和科研目的，學校檔案館和圖書館可以將公開的學位論文作為資料在檔案館、圖書館等場所或在校園網上供校內師生閱讀、瀏覽。另外，根據(jù)有關法規(guī)，同意中國國家圖書館保存研究生學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本授權書）。作者簽名導師簽名年月日年月日

簡介：分類號墮魚魚密級公玨單位代碼學號O每麼交通戈謦碩士學位論文10618212008101L框架碼頭排架結構對土質岸坡應力變形的影響研究研究生姓名墓維導師姓名及職稱王俊態(tài)塾援蠖昱2申請學位類別亟學位授予單位重迭窒通太堂一級學科名稱主查工程論文提交日期2Q】曼生壘旦壘旦二級學科名稱蚩工程論文答辯日期至Q】量生壘旦】旦2015年6月8日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名孚剜芬日期2汐汐年7月留日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。學位論文作者簽名雩乏鏡日期夕。脾6月飛日本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學位定享受相關權益。學位論文作者簽名日期PF嫜日游～譽速韃三一勉、∑＼O～融黜1衫＼～雜審一名年～子據(jù)名軍獬膊～好黼攤昨獅渤～秈皺撕巾一鼽～㈣一一‰饑飛勿R尋【，

簡介：’㈣㈣刪L帥㈣Y1527952分類號P642壤爹太海碩士學位論文分段式柔性接頭閉合框架結構跨越西安地裂縫試驗研究導師姓名職稱范文教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱地質工程論文提交日期2007年5月25日論文譬辯日期2007年0月5日學位授予單位長安大學答辯委員會主席學位論文評閬人盆魚庭塹A起益塑星ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFMODERNSOCIALECONOMY，THECONTINUOUSLYEXPANDINGINCITYSCALEANDTHEGRADUALLYINCREASINGOFCITYPOPULATION，THEINCREASINGLYPROMINENTTRANSPORTATIONPROBLEMFOLLOWS，THEREFORE，ITISMORENECESSARYTOCONSRTUCTTHESUBWAYINXI’ANBUTBECAUSEOFFUNCTIONANDINFLUENCEOFFACTORS，SUCHASNATUREANDFACTITIOUSNESSETC，SINCE50’SINLASTCENTURY，13GROUNDFISSURESHAVETURNEDUPSUCCESSIVELYINXI’ALL，OFWHICHACTIVITYTIMEISLONGANDTHESCALEISLARGETHATISSTILLRAREINTHEDOMESTIC，UNDOUBTEDLY，THISADDSSOMEREQUIREMENTSINTECHNIQUETONO2LINEOFTHESUBWAYINXI’ALLBEINGIUSTPREPAREDTOCONSTRUCTTHEREFORE，ITISEXTREMELYIMPORTANTTOSTUDYTHEINFLUENCEOFTHEGROUNDFISSURESUPONTHESUBWAYTUNNELSTRUCTURETHISTEXTSTUDIEDTHELARGEANDPHYSICALMODELEXPERIMENTONTHETAPEOFFRAGMENTALCLOSEFRAMESTRUCTUREWITHSOFTIOINTSCROSSINGOVERAGROUNDFISSUREINUSEOFTHEFOUNDATIONSERLINGEXPERIMENTFIELDOFCHANG’ANUNIVERSITYAGROUNDFISSUREWASPREESTABLISHEDONTHEMODEL，OFWHICHUPWARDDISPLACEDBLOCKDESCENDS24CENTIMETERSTOTALLY，DESCENDED2CENTIMETERSEVERYDAY，TOIMITATEGROUNDFISSUREACTIVITIES，USINGSUBSIDENCECUP，HIGHPRECISELEVELINGINSTRUMENT，THESTEELTURNSONLATHETYPEANDRESISTANCETYPEPRESSUREBOX，STRAINSLICETESTSYSTEM，ETCINTHEEXPERIMENRTWEC011GAINTHESTRESSSTRAINCHARACTERISTICOFSUBWAYSTRUCTURECROSSINGTHEGROUNDFISSURE，THESTRESSSITUATIONOFSOILINSTRUCTURE’SPERIPHERALANDTHESETTLINGCHARACTERISTICOFSOILINTHESTRATURNSEXPERIMENTRESULTSINDICATETHEEARTH’SSURFACEWOULDAPPEARTOSETTLEANDAPPEARTREEBRANCHFORMEDCRACKSWHENTHEUPWARDDISPLACEDBLOCKDESCENDSTHEWHOLESTRUCTUREWOULDMAKESMALLDISPLACEMENTTOWARDTHEDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THETWOPARTSOFTHESTRUCTUREMOVEOBVIOUSLY，THESOILBODY’SSTRESSINUPWARDDISPLAEEDBLOCKISBIGGERTHANDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THELOWERPARTISBIGGERSTRUCTURESTRESSAPEAREDGREATINTHEEDGE，JOINTWASBIGGERTHANOTHERPARTS，STRUCTURESTRATAAPEAREDSINAILINBOTHEN1SANDGREATINTHECENTER，WATERPROOFINGZONEONTWOSIDESWASPULLEDANDCRACKED，THEORBITBECAMEDEFORMEDETCNONLINEARITYFINITEELEMENTANALYSISSOFTWAREMSCMARCWASADOPTEDTOCARRYONVALUESIMULATIONTOTHEPHYSICALMODEL，SHOWINGTHESTRUCTURE’STHELARGESTVERTICALDISPLACEMENTREACHED26CENTIMETERS，THEWESTPARTOFTHEFISSURERISED4CENTIMETERS，THEWHOLEMOVED56CENTIMETERSTOWARDSDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THEEASTOFIIONTDESCENDED24CENTIMETERSANDTHEWESTOFJIONTDESCENDED3CENTIMETERSTHERELATIVELYVERTICALDISPLACEMENTREACHED21CENTIMETERS，THERELATIVELYHORIZONTALDEPARTUREREACHEDLCENTIMETER，SOILBODVSTRESSINUPWARDDISPLACEDBLOCKWASBIGGERTHANDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THELOWERPARTWASBIGGERTHANTHEUPPERPART，UPPERPARTOFTHEMODELWASMAINLYPELLED，THELOWERPARTWASMAINLYPRESSED，STRAININTHETOPANDBOTTOMOFTHESTRUCTUREAPPEAREDGREATINTHECENTERANDTHEBOTHENDSWASSMALLCONTRASTBEWEENEXPERIMENTRESULTANDVALUECOMPUTATIONINDICATEDTHEVARINGREGULATIONSOFDISPLACEMENT，STRESSANDSTRAINWERECONSISTENTKEYWORDSSUBWAY；SECTIONALTYPESTRUCTURE；GROUNDFISSURE；MODELEXPERIMENTFINITEELEMENTⅡ

簡介：中圖分類號U451U451密級公開UDC本校編號碩士學位論文論文題目城市下穿式立交雙倉框架涵結構受力分析和尺寸優(yōu)化設計研究生姓名吳煥慶學號06110290611029學校指導教師姓名劉世忠劉世忠職稱教授、博導企業(yè)指導教師姓名歐陽永金歐陽永金職稱教授級高工申請學位工程領域名稱建筑與土木工程論文提交日期201404201404論文答辯日期201406201406獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學蘭州交通大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名簽字日期年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解蘭州交通大學蘭州交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權蘭州交通大學蘭州交通大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。（保密的學位論文在解密后適用本授權說明）學位論文作者簽名導師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：山東理工大學山東理工大學工程碩士學位論文鋁合金鋁合金框架式貨車駕駛室框架式貨車駕駛室結構結構優(yōu)化優(yōu)化方法研究方法研究RESEARCHONTHESTRUCTURALDESIGNOPTIMIZATIONMETHODFALUMINUMFRAMETYPETRUCKCAB研究生邢合理邢合理指導教師李旭副教授副教授協(xié)助指導教師王建春王建春高工高工學位類別工程碩士專業(yè)領域車輛工程研究方向車輛車輛數(shù)字化設計與制造數(shù)字化設計與制造論文完成日期2016年4月15日分類號U4638密級單位代碼10433學號Z1311323山東理工大學碩士學位論文摘要I摘要隨著中國汽車工業(yè)的迅猛崛起，汽車保有量持續(xù)快速增長，由汽車排放帶來的環(huán)境問題日益嚴重。汽車輕量化是排放目標控制的首要選擇，特別是車身輕量化，是間接改善汽車性能的有效手段。結構優(yōu)化是輕量化設計的基礎，材料選擇是輕量化設計的關鍵，在最佳的造型結構上輔以合適的材料，使每部分材料都能發(fā)揮最大的效用，提高材料利用率，降低車重，達到排放標準。本文基于近年來國內外學者在車身駕駛室結構造型和優(yōu)化算法方面的研究成果，以及存在的不足，論述了框架式駕駛室結構優(yōu)化的必要性。首先，對駕駛室原始結構進行結構簡化及幾何清理，使用模塊化建模方法建立了貨車駕駛室白車身有限元模型，依據(jù)靜力學分析理論，分別選取7種基本分析工況，對駕駛室白車身基本性能進行評價。依據(jù)這些強度、剛度和振動特性參數(shù)，為結構優(yōu)化的約束條件提供參考值。其次，基于變密度法連續(xù)體拓撲優(yōu)化理論，選取車輛行駛過程中的典型工況，利用層次分析方法AHP確定各工況的權值系數(shù)，設置恰當?shù)脑O計變量和約束函數(shù)，加入制造工藝約束，對原駕駛室進行拓撲優(yōu)化分析。根據(jù)分析結果，以對標樣本駕駛室的基本尺寸為基礎，利用三維繪圖軟件CATIA，構建框架式貨車駕駛室基本造型結構。再次，在對框架式貨車駕駛室基本造型結構進行性能分析的基礎上，依據(jù)其分析結果，并參考原駕駛室基本性能參數(shù)，選取約束條件，對框架式駕駛室基本結構的梁截面進行尺寸優(yōu)化，得到最終的框架式駕駛室結構。最后，對最終結構的基本性能與原駕駛室進行了對比，并基于GB265122011法規(guī)進行頂蓋強度和后圍強度仿真分析，驗證了新型結構相對于傳統(tǒng)鈑金結構在質量和性能方面的的優(yōu)越性。初步探索出了一條建立有限元模型并綜合求解的有效可行的方法，為其他類型的有限元分析計算提供經驗參考。鋁合金框架式駕駛室不但在安全性方面占有很大優(yōu)勢，而且振動特性良好。在與原駕駛室基本性能相差不大的基礎上，結構質量明顯降低，體現(xiàn)了有限元分析應用在車身開發(fā)設計中的優(yōu)越性。關鍵詞框架式駕駛室；輕量化；結構優(yōu)化；鋁合金；有限元分析

簡介：鋼結構因輕質高強、抗震性能強等特點，被廣泛用于多高層及超高層建筑中。鋼框架結構的延性和耗能性能一直是研究熱點之一，由于數(shù)次地震中鋼框架結構梁柱節(jié)點出現(xiàn)的局部脆性破壞現(xiàn)象，使得國內外學者展開了對鋼框架結構新型延性節(jié)點的研究。其中，翼緣削弱型節(jié)點因其制作工藝簡單、有效提升抗震性能等優(yōu)點成為了值得研究的熱門課題。近十幾年來，研究人員從機理、節(jié)點到結構進行了大量理論及試驗方面的研究。然而，對梁翼緣的削弱必然會導致鋼結構整體剛度、強度等性能的降低；同時，對結構進行削弱型設計時還需對其削弱個數(shù)進行考量。因此，關于延性節(jié)點鋼框架結構優(yōu)化設計的研究仍值得深入進行。以有限元模擬輔以試驗方法，進行了延性節(jié)點鋼框架結構削弱個數(shù)和削弱參數(shù)的優(yōu)化設計研究。本研究首先運用結構優(yōu)化設計的思想，建立削弱個數(shù)優(yōu)化研究的結構優(yōu)化設計模型，并設計三個不同削弱個數(shù)的鋼框架結構進行低周循環(huán)加載，通過分析結構模型的破壞模式及形態(tài)、滯回曲線、骨架曲線等研究鋼框架結構延性節(jié)點削弱個數(shù)的優(yōu)化情況及其剛度、承載能力、延性和耗能性能的變化情況。其次，根據(jù)延性節(jié)點鋼框架結構削弱個數(shù)優(yōu)化有限元模擬，設計相關模型進行擬靜力試驗，進行延性節(jié)點鋼框架結構削弱個數(shù)優(yōu)化試驗研究，并通過試驗結果與數(shù)值模擬結果進行對比分析以驗證有限元結果的正確性。最后，對延性節(jié)點鋼框架結構削弱參數(shù)進行優(yōu)化分析，設計三組系列模型進行低周循環(huán)加載的有限元分析，研究鋼結構各削弱參數(shù)對延性節(jié)點鋼框架結構延性、耗能性能、剛度、承載能力等性能的影響及各參數(shù)控制作用的主次關系，并進行相關算例驗證，為延性節(jié)點鋼框架結構優(yōu)化設計的后續(xù)研究提供設計依據(jù)。

簡介：哈爾濱工程大學碩士學位論文BS結構下三維協(xié)同設計框架的研究姓名王宏偉申請學位級別碩士專業(yè)船舶與海洋結構物設計制造指導教師鄒勁20050201ABSTRACTWITHTHECONTINUALDEVELOPMENTOFTHEINTERNETTECHNOLOGYANDCOMPUTERTECHNOLOGYDESIGNACTIVITYISMOVINGTOWARDSINTERNATIONALDEVELOPMENTINCREASINGLYSINCEACOMPANY’SPARTNERSANDEVENITSDEPARTMENTSAREOFTENDESIGNTHESAMEPRODUCTATDIFFERENTAREATHISMAKESITDIFFICULTFORDESIGNERSTOSHAREINFORMATIONEACHOTHERTHE3DMODELISTHEMOSTIMPORTANTMEDIAFORCOMMUNICATIONBETWEENTHEDESIGNERS，SO3DMODELOFWEBBASEDCOLLABORATIVEDESIGNⅢCDDEVELOPSRAPIDLYANDISGRADUALLYAPPLIEDTOTHEAREAOFPRODUCTDESIGNTHEAPPLICATIONOFTHISMODECANIMPROVETHEDUALITYOFPRODUCTS，SHORTENDESIGNPERIODSANDREDUCEDESIGNCOSTTOMAKETHEPRODUCTSBETTERMEETINCREASINGLYCOMPLEXDEMANDOFTHEMARKETTHISTHESISEXPLORESTHETECHNOLOGYABOUTCOLLABORATIVEDESIGNOFTHEB／SBASEDSTRUCTUREFIRST，WEINTRODUCETHESENSEOFCOLLABORATIVEDESIGN，CURRENTRESEARCHSTATUSOFDOMESTICANDOVERSEAS，ANDTHEWARRANTYOFTHESELECTIONOFTHISTHEMEANDTHENWERESEARCHTHETECHNOLOGYOFSOFTWAREREALIZATIONABOVEALL，ONTHEBASISOFTHERESEARCHIPRESENTTHEBASICSYSTEMSTRUCTUREOFCOLLABORATIVEDESIGNSYSTEMBASEDONTHEB／SBROWER／SERVERSTRUCTURETHEMAINRESEARCHCONTENTSALEBRIEFLYSUMMARIZEDASFOLLOWED1THEARCHITECMREANDTHEREQUIREMENTSOFFUNCTIONSOFNETWORKBASEDCOLLABORATIVEDESIGNSYSTEMARERESEARCHEDANDINTRODUCEDTHENAPROTOTYPEOFREMOTECOLLABORATIVEDESIGNSYSTEMOFB／SBASEDSTRUCTUREISRAISED2THETECHNOLOGIESOFJAVAAPPLETANDJAVA3DARERESEARCHEDTHENONTHISBASETHEREALIZINGMETHODSOFUSINGSOFTWAREWHICHISABOUTTHEDISPLAYANDU

簡介：分類號TU41071020040029壤步太海碩士學位論文西安地裂縫對明挖地鐵閉合框架結構影響的模型試驗研究導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位閆金凱彭建兵教授答辯委員會主席學位論文評閱人ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFXI’ALL’SCITYSCALE，TRAFFICPROBLEMSHAVEBECOMEINCREASINGLYPROMINENT，THEMETROPROJECTGRADUALLYPUTONTHEAGENDAHOWEVERDUETONATURALANDMANMADEFACTORS，MORETHAN10PIECESOFGROUNDFISSURESHAVEAPPEAREDINTHEAREAOFXI’ANSINCETHELATE1970S，ANDAREINCONSTANTLYDEVELOPINGTHESEGROUNDFISSURESWILLSERIOUSLYAFFECTTHEMETROPROJECTINXI’ANBECAUSETHEMETROPROJECTISUNABLETOAVERT，WILLPASSTHROUGHTHESEGROUNDFISSURES，ANDNOTTOALLOWGREATDAMAGEAFTERTHEMETROISCOMPLETEDANDPUTINTOOPERATION，SOTOMAKESUREHOWTHEGROUNDFISSURESAFFECTTHESUBWAYSTRUCTUREANDSOLVETHEPROBLEMSEEMSPARTICULARLYIMPORTANTBYLARGESCALE15MODELTESTABOUTTHEGROUNDFISSURESANDTHEDOSEDFRAMESTRUCTURE，THISPAPERRESEARCHESHOWTHEGROUNDFISSURESAFFECTTHESUBWAYDOSEDFRAMESTRUCTURETHATISBUILTBYOPENCUTCONSTRUCTIONMETHODINTHETYPICALDEPTHOFTHELAYERS200MSCOPEOFXI’AN，INCLUDINGTHEDAMAGEOFTHECLOSEDFLAMESTRUCTURE，THESTRESSANDDEFORMATIONOFTHESOILNEARTHESTRUCTURE，MAKESSURETHEDAMAGEFORMOFTHECLOSEDFRAMESTRUCTURETHEAUTHORESTABLISHEDTHENUMERICALMODELABOUTTHEGROUNDFISSURESANDTHESUBWAYCLOSEDFRAMESTRUCTUREBYMARCFINITEELEMENTSOFTWAREBYNUMERICALCALCULATION，THEAUTHORANALYZEDTHESTRESSANDDEFORMATIONOFTHESTRUCTUREUNDERTHEINFLUENCEOFTHEGROUNDFISSURES，THEDEFORMATIONOFTHESOILNEARTHESTRUCTUREANDSOONWHAT’SMORE，THEAUTHORCOMPAREDTHERESULTSOFTHENUMERICALANALYSISANDTHEMODELTEST，ANDMADETHEMODELTESTRESULTSBETTERINORDERTOSUPPLYSCIENTIFICBASISFORTHESTRUCTUREDESIGNOFTHENO2SUBWAYTHATISBUILTBYOPENCUTCONSTRUCTIONMETHODWHENPASSINGTHROUGHTHEGROUNDFISSURESATLAST，THEAUTHORMADEPROPOSEFORTHESTRUCTURALMEASURESANDWATERPROOFINGMEASURESOFTHEOPENCUTSUBWAYWHENPASSINGTHROUGHTHEGROUNDFISSURESKEYWORDSXI’ANGROUNDFISSURE，SUBWAYWHOLECLOSEDFRAMESTRUCTURE，STRUCTUREMODELTEST，F(xiàn)INITEELEMENTNUMERICALSIMULATIONⅡ

簡介：我國建設領域已步入對既有結構改造與維修加固階段，使用功能改變使既有混凝土框架結構設防類別提高會造成結構抗震性能不足。鋼支撐加固多層混凝土框架結構能夠提高結構抗側剛度，增加抗震防線，改善結構整體抗震能力。按照抗規(guī)對鋼支撐混凝土框架結構的規(guī)定，增加鋼支撐后，鋼筋混凝土框架結構的抗震等級沒有降低，仍有大部分構件抗震構造不滿足抗震要求。對于既有混凝土框架結構，在設防類別提高的前提下，不提高框架結構抗震等級，采用鋼支撐加固后結構的實際抗震能力進行研究，具有重要意義。本文對某設防類別提高的既有混凝土框架結構進行了抗震鑒定與加固研究，研究了鋼支撐數(shù)量、布置方式對結構抗震能力的影響。首先，依據(jù)建筑抗震鑒定標準GB500232009對既有框架結構進行了抗震鑒定?？拐鸫胧╄b定結果為結構梁柱箍筋直徑、間距、加密區(qū)長度等構造措施不滿足抗震規(guī)范要求。抗震承載力驗算表明改造后結構一層部分柱軸壓比超限；Y方向最大彈性層間位移角為1512，超過抗規(guī)1550最小限值要求；較多梁柱構件實配鋼筋面積偏小，抗震承載力不足；結構剪重比、樓層側向剛度比均滿足規(guī)范要求。其次，結合常用加固方法及加固設計原則，在不提高框架抗震等級前提下采用鋼支撐進行加固。支撐數(shù)量接近時中心支撐結構與偏心支撐結構剛度接近，數(shù)量增加后，偏心支撐結構頂點最大側移值增加10～25，加固后結構層間位移角均滿足要求。增加鋼支撐會導致梁端彎矩大幅度降低，與支撐相連框架柱軸力大幅度增加，加固在提高結構承載力，抗側剛度的同時，延性有所降低。最終選擇中心支撐加固（ZX1）方案。最后，采用EPDA對加固后結構進行動力時程分析及抗地震倒塌能力驗算，以驗證加固方案的合理性。研究表明加固后結構X方向彈塑性層間位移角為1158，Y方向彈塑性層間位移角為1208，滿足規(guī)范1100限值要求。通過IDA倒塌易損性分析，加固后結構在罕遇地震下倒塌概率為0，極罕遇地震下倒塌概率為47，滿足乙類建筑抗倒塌能力要求，加固方案可行。

簡介：國內圖書分類號TU3123國際圖書分類號624西南交通大學研究生學位論文密級公開國家自然科學基金面上項目，項目批準號51378427年姓專二零一七年四月一令一屯平四月西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書2不保替∥使用本授權書。請在以上方框內打“√”學位論文作者簽名槲、日期撕7支哆F雌名叫蚓日期∥、J，JU

簡介：湖南大學碩士學位論文框架結構損傷診斷理論及試驗研究姓名徐麗申請學位級別碩士專業(yè)結構工程指導教師成文山200061湖南大學磺士學位論文THEORYANDTESTRESEARCHINDAMAGEDIAGNOSISOFFRAMESTRUCTURES融PAPERFOCUSESONTHETHEORYANDTESTRESEARCHOFD鋤GEDIAGNOSISOFFRAMESI訂Ⅱ由團瞄THEMAINCOLITELATSINTLAEPAPER蛾1SIMULATINGTHEJOIMDSN3LIGEOFFRAMESTRUCTURESIN托她THESTALIEANDCTISPHLMMODEEXPCRIME刪RSOFAFLAMEMODETHADBEENEONDN吐EDINLABTOGAINTHEIMAGEINFORMATION1KRESULTSOFEXPARIMENTSSHOWTLULTWITHAHORIZONTALLBREE011THETOPNOO￡恤SMLETURALSTATICSTRAINANDIMERSTORYDRIFTCLEARLYINDICATETHEA凼趣躲ALXLLOEATIOOFTHE出曲G豁THEAAMAGESLEADTOTLAEDESEEMOFEIG蝴BUTTHEDESEEM咖’TEXACTLYINDICATETHELOCATIONOFTLAEDALNAGESO田BEM瓣ILOOBVIOUSCHANGEOFTHEMODESHLLT把SBETWEMTHEIMAETSTRUCTURE缸DTHE出M咧ONESOITISUNABLETOD如EETLYDETECTTHEALISTCNCEOFDL皿IAG髓FROMTHEMODE曲呵燃ZU盤NGSTRAINMODEFORSMAETURAL出MLAGEDIAG加SISJSO地OFN唧Z／ATORI盥IILTHISPTPERTHESTRAINMODE翻驢盯IM朋舡LANDBEENDONEWALA血ICK啦6＆硝ONTECHNIQUEOFMODALPARAMETERSTHESTRAINN耵IKOFTHEMODELWASOBLLLILL醯11磚TEST噸RESULTSSHOW恤血STRAINMODEISASENSITIVEINDICATORTODAMGE任SEVERITYOFTHESTRAINMODESHAPECHANGEATTHELOCATIONOFDALNAGESHOWSTILEAD剛≈N∞ANDTLAELOCALJONOFTHEDAMAGESMTLAIS弘驢墨THERESATIOMLAIPOFSLRAINMODEANDDISTT蛾METMODEW越DISCUSSEDFORTHE曲船RTYPEMODEL她H珊曲鴣STRAINMODEISTLACSECONDORDERD證陸自∞COFLATCRNLDJS口LAOE皿珊MODLEOON也EBESISOF灶曙ABOVEHTKETLACSTATICINMRSMLYDRIPTHECOEETOTOFSTORYDISFLAE培MMMODE咖蘆筠既岫山TKR島DBOFMEXAMOLENND翩P苜M蜘由SL∞WTLZTTKCH噼OFTL譬卿擊印L越矗眥2

簡介：華東船舶工業(yè)學院碩士學位論文多用艦船結構優(yōu)化系統(tǒng)框架初探姓名趙建軍申請學位級別碩士專業(yè)船舶與海洋結構物設計與制造指導教師俞銘華吳榮寶20030103研究生學位論文用紙NO2華東船舶工業(yè)學院摘要本文主要研究了多用艦船結構優(yōu)化系統(tǒng)和護衛(wèi)艦結構的初步優(yōu)化設計問題文中首先運用面向對象的設計思想對優(yōu)化系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析初步建立對象模型動態(tài)模型和功能模型分析過程中充分考慮到了目標函數(shù)約束函數(shù)和優(yōu)化方法的分離以便優(yōu)化部分與具體優(yōu)化模型獨立開來達到多用目的其次本文根據(jù)勞氏軍船規(guī)范建立了護衛(wèi)艦中剖面縱向構件優(yōu)化模型并利用該優(yōu)化系統(tǒng)對其進行優(yōu)化計算取得較為合理的優(yōu)化結果重量比原方案減少980最后本文闡述了相對差商法的主要原理并對其做了部分改進避免對不符合相對差商法條件的優(yōu)化模型進行優(yōu)化時陷入死循環(huán)以上工作為今后進一步擴充和完善艦船優(yōu)化系統(tǒng)奠定了基礎關鍵詞多用艦船結構優(yōu)化系統(tǒng)護衛(wèi)艦優(yōu)化模型面向對象勞氏軍船規(guī)范

簡介：常規(guī)基于延性抗震設計理念的抗震設計方法是以結構構件破壞為代價的，致使震后修復困難且昂貴，或殘余變形過大被迫拆除，造成巨額經濟損失，僅保證“大震不倒”的設防目標已不能滿足現(xiàn)代社會的需要。單跨RC框架結構（SINGLESPANRCFRAMESTRUCTURE，簡寫為SSRCFS）在歷次地震中均遭到嚴重破壞或倒塌。本項目利用單跨RC框架結構的特點，基于結構搖擺減震機制，提出一種新型的抗震設計方法，即將單跨RC框架結構柱腳擱置在杯形基礎中，框架柱四周和底部通過橡膠塊與基礎相連，并在基礎頂面設置軟鋼翼板，允許其有限抬升（蹺動），構成搖擺單跨RC框架結構（ROCKINGSINGLESPANRCFRAMESTRUCTURE，簡寫為RSSRCFS）。為了深入了解該體系的抗震性能，本文利用有限元軟件OPENSEES建立搖擺單跨RC框架結構模型，通過數(shù)值模擬分析得到結構柱底提離曲線、水平位移曲線、層間位移角、層最大加速度、層間剪力和搖擺單跨RC框架結構基底剪力與單跨RC框架結構基底剪力的比值，分析了地震動強度、結構高寬比和金屬阻尼器屈服強度對搖擺單跨RC框架結構抗震性能的影響。本文研究內容和主要結論如下1確定了地震波的選波原則，并根據(jù)該原則分別選取了2條長周期地震波和3條短周期地震波；介紹了搖擺單跨RC框架結構的提出、模型的建立和相關單元設計參數(shù)的確定方法。2通過數(shù)值計算分析了地震動強度對搖擺單跨RC框架結構抗震性能的影響，結果表明隨著地震動作用強度的增大，搖擺單跨RC框架結構柱底豎向位移和水平位移反應明顯增強；在長周期地震動作用下的豎向位移反應和水平位移反應明顯比短周期作用下的大，且在不同地震動作用下水平位移和豎向位移都沒有明顯變化規(guī)律；相對于單跨RC框架結構，搖擺單跨RC框架結構的層間位移角和層最大加速度明顯降低，兩者的基底剪力比值也呈下降趨勢，且最大層間剪力的差值隨著層數(shù)的增加而減小。說明地震動強度增大，搖擺單跨RC框架結構的抗震性能增強，但對不同地震動其減震效率不同。3分析了高寬比為229、286和345的搖擺單跨RC框架結構在地震作用下的柱底提離反應、層間位移角和層間剪力，結果表明隨著結構高寬比的增大，搖擺單跨RC框架結構的柱底提離反應增大，層間位移角相對于單跨RC框架結構層間位移角明顯降低，基底剪力與單跨RC框架結構基底剪力的比值呈現(xiàn)下降趨勢，且兩者層間剪力的差值隨著層數(shù)的增加而減小。說明搖擺單跨RC框架結構隨高寬比增大，抗震性能增強。4分析了當金屬阻尼器的屈服強度為100MPA和235MPA時，搖擺單跨RC框架結構在地震作用下柱底提離反應、層間位移角和層間剪力，結果表明當金屬阻尼器屈服強度為100MPA時，柱底提離反應更明顯，且層間位移角和層間剪力都更小，具有更好的抗震性能，但減震效果不明顯。

簡介：中圖分類號UDC學校代碼10055密級公開高蕊犬淫博士學位論文中國轉型期的宏觀投資低效及其治理一個過度投資的所有制結構分析框架THELOWEFFICIENCYININVESTMENTINMACROECONOMYANDITSGOVERNANCEINTRANSITIONOFCHINAINAFRAMEOFEXCESSIVEINVESTMENTBASEDONTHEOWNERSHIPSTRUCTURE南開大學研究生院二O一一年六月南開大學學位論文使用授權書根據(jù)南開大學關于研究生學位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學位獲得者均須向南開大學提交本人的學位論文紙質本及相應電子版。本人完全了解南開大學有關研究生學位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學擁有在著作權法規(guī)定范圍內的學位論文使用權，即1學位獲得者必須按規(guī)定提交學位論文包括紙質印刷本及電子版，學?？梢圆捎糜坝?、縮印或其他復制手段保存研究生學位論文，并編入南開大學博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫；2為教學和科研目的，學校可以將公開的學位論文作為資料在圖書館等場所提供校內師生閱讀，在校園網上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費信息服務；3根據(jù)教育部有關規(guī)定，南開大學向教育部指定單位提交公開的學位論文；4學位論文作者授權學校向中國科技信息研究所和中國學術期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學位論文及其電子版并收入相應學位論文數(shù)據(jù)庫，通過其相關網站對外進行信息服務。同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。非公開學位論文，保密期限內不向外提交和提供服務，解密后提交和服務同公開論文。論文電子版提交至校圖書館網站HTTP／／202113201618001FINDEXHTM。本人承諾本人的學位論文是在南開大學學習期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯；提交的學位論文電子版與紙質本論文的內容一致，如因不同造成不良后果由本人自負。本人同意遵守上述規(guī)定。本授權書簽署一式兩份，由研究生院和圖書館留存。作者暨授權人簽字割主查2011年6月1日南開大學研究生學位論文作者信息論文題目中國轉型期宏觀投資低效及其治理一個過度投資的所有制結構分析框架2011年5月姓名劉宇春學號1120080577答辯日期、27日論文類別博士■學歷碩士口碩士專業(yè)學位口高校教師口同等學力碩士口專院／系／所經濟學院經濟研究所政治經濟學業(yè)聯(lián)系電話13702075519EMAILYOURLYCSINACOM通信地址郵編天津市白堤路南開大學西區(qū)公寓9C一7103備注是否批準為非公開論文否注本授權書適用我校授予的所有博士、碩士的學位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學位論文須附南開大學研究生申請非公開學位論文審批表。

簡介：分類號分類號學號學號M201073289學校代碼學校代碼10487密級碩士學位論文碩士學位論文“結構性減稅”框架下的“結構性減稅”框架下的稅收公平性分析稅收公平性分析學位申請人學位申請人鄧思媛鄧思媛學科專業(yè)學科專業(yè)企業(yè)管理企業(yè)管理指導教師指導教師鄭紅霞鄭紅霞副教授副教授答辯日期答辯日期2012012年1212月24日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經標明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名鄧思媛日期2012年12月24日學位論文版權使用授權書學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在年解密后適用本授權書。不保密□。（請在以上方框內打“√”）學位論文作者簽名鄧思媛指導教師簽名日期2012年12月24日日期年月日