簡介：分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文一體化復(fù)合材料上層建筑力學(xué)性能及其連接結(jié)構(gòu)設(shè)計研究碩士研究生郭占一指導(dǎo)教師張阿漫教授學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造論文主審人高良田教授哈爾濱工程大學(xué)2016年1月分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文一體化復(fù)合材料上層建筑力學(xué)性能及其連接結(jié)構(gòu)設(shè)計研究碩士研究生碩士研究生郭占一指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張阿漫教授學(xué)位級別學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造所在單位所在單位船舶工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2016年1月論文答辯日期論文答辯日期2016年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：分類號UDC密級學(xué)校代碼Q塑2劣麒理歹大署學(xué)位論文題目軌道變通皇建筑物基建結(jié)構(gòu)奎塑拯塑魚適度證盆英文COMFORTOFEVALUATIONOFT_HEJOINTLYSTMCTIJREOF題目墅塹旦墅逝曼塹亟墾邁魚I墜G璺塑亟曼塵曼墜壘也LQ型I籃研究生姓名董堂塑指導(dǎo)教斧名塑疊立I_職稱教授申請學(xué)位級別亟學(xué)科專業(yè)名稱結(jié)構(gòu)工程蒺二簍一鬣一答辯委員會主席4評閱人一2013年11月摘要隨著人們生活節(jié)奏的加快，城市內(nèi)部、城市之間的交通運輸效率問題曰益成為人們重點關(guān)注的對象。在此背景下大型綜合交通樞紐建筑物應(yīng)運而生，由于建筑物體量龐大，建筑師們利用其豎向、水平向空間的層次性以實現(xiàn)涵蓋航空、地鐵、城際鐵路、長途客運、出租車、公交、機場大巴等多種交通方式的無縫銜接換乘模式，并且該模式也是提高交通運輸效率的發(fā)展趨勢。然而列車進站停靠、穿越來往車輛頻繁，同時列車運行會對軌道產(chǎn)生一定量值的隨機振動激勵，該振動激勵由道床、框架柱及樓板這樣一個途徑，傳播至線路上方建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部并引起結(jié)構(gòu)振動。盡管列車引起的振動還不足以使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大安全性問題，但是常常會給結(jié)構(gòu)中的換乘旅客、工作人員帶來不適感，導(dǎo)致旅客出現(xiàn)緊張甚至恐慌的心理，降低出行旅客的心情愉悅度，并影響交通中心工作人員的工作效率，從而降低結(jié)構(gòu)的適用性。由于建筑物與軌道交通共建一體結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷史較短，實際工程并不多，所以學(xué)者們在這方面的研究還比較少。因此，本文以擬建的武漢天河機場綜合交通中心為研究對象，系統(tǒng)地研究此類結(jié)構(gòu)的車致振動舒適性問題。具體工作如下1、查閱國內(nèi)外的文獻資料，對各個國家的振動舒適度相關(guān)規(guī)范要求和指南進行系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，最終確定列車進站引起上方建筑振動舒適度問題所采用的標準；2、為獲得地鐵、城鐵類比列車振源加速度荷載，對北京地鐵八王墳車輛段上蓋物業(yè)及武漢站箱型軌道梁面進行類比實測，得到各個測點在列車通過時的振動加速度，以此作為后期輸入擬建建筑物有限元模型的列車振動荷載；3、依據(jù)設(shè)計方提供的PKPM模型及相關(guān)CAD結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙，采用大型通用有限元分析軟件ANSYS，同時為考慮土一結(jié)構(gòu)相互作用影響，分別建立了武漢天河機場綜合交通中心上部結(jié)構(gòu)有限元模型和土體一綜合交通中心共建一體結(jié)構(gòu)有限元模型，并分析了這兩種模型的整體模態(tài)、頻率及樓板局部一階豎彎模態(tài)、頻率采用修正后的大質(zhì)量法多點輸入類比測試所獲得的列車振動源強，得到兩模型線路正上方各個樓層的動力響應(yīng)，并采用前面選定的舒適度評價標準對計算的加速度數(shù)據(jù)進行處理，評價建筑結(jié)構(gòu)的振動舒適度；最后分析總結(jié)了建筑物一軌道交通共建一體結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)特點及考慮土結(jié)構(gòu)相互作用對動力響應(yīng)的影響。文章最后對進一步研究提出了建議和展望。關(guān)鍵詞共建一體結(jié)構(gòu)土一結(jié)構(gòu)相互作用；列車荷載；現(xiàn)場實測；舒適度評價II

簡介：隨著城市的快速發(fā)展，城市交通變得越來越擁擠，人們在充分利用地上空間的同時不斷的向地下空間發(fā)展，隧道無可厚非的成為地下空間發(fā)展的重要組成部分，而城市隧道的開挖不可避免的會對地表建筑物造成影響。本文以重慶市南山隧道為工程背景，為了全面合理的分析各個因素對計算結(jié)果的影響，并盡可能減少模擬計算次數(shù)，采用正交試驗設(shè)計法進行數(shù)值模擬方案設(shè)計，并利用ANSYS有限元分析軟件進行三維彈塑性分析。首先研究地表框架結(jié)構(gòu)無下穿隧道影響時的各種應(yīng)力應(yīng)變情況，為后面的對比分析做好準備。然后研究了當隧道中心線建筑物軸線的距離L、隧道頂部覆土層厚度H和圍巖級別三種不同因素組合的情況下小凈距隧道圍巖的位移場及應(yīng)力場和框架結(jié)構(gòu)獨立基礎(chǔ)的應(yīng)力場，得出各工況下小凈距隧道圍巖的位移及應(yīng)力和框架結(jié)構(gòu)獨立基礎(chǔ)的應(yīng)力變化規(guī)律及出現(xiàn)最大位移值和最大應(yīng)力值的位置，并進行了對比分析。結(jié)合隧道圍巖的位移場和應(yīng)力場，研究了小凈距隧道上方地表框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布情況，從地表框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布分析得出框架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位（即最危險截面）。研究結(jié)果表明在模擬分析的九種工況中框架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位都出現(xiàn)在中間排梁柱節(jié)點位置。為了更好的了解小凈距隧道開挖對地表框架結(jié)構(gòu)的影響，研究在隧道施工時對地表框架結(jié)構(gòu)建筑物的保護措施，盡量減少隧道開挖對地表框架結(jié)構(gòu)的損害程度，進一步分析了關(guān)鍵部位梁柱節(jié)點的應(yīng)力情況和各因素敏感性程度。研究結(jié)果表明，較好的試驗方案（即影響最大的試驗方案）是隧道中心線建筑物軸線的距離L0M、隧道頂部覆土層厚度H36M、圍巖級別為Ⅳ級。通過敏感性分析，考察框架結(jié)構(gòu)的彎矩、軸力和剪力三個試驗指標來分析各因素對框架結(jié)構(gòu)的影響，由極差分析可知，三個因素對框架結(jié)構(gòu)的影響由大到小依次是隧道中心線建筑物軸線的距離L→圍巖級別→隧道頂部覆土層厚度H。

簡介：歲參未交碩士學(xué)位論文三維有限元分析方法評估隧道開挖對建筑結(jié)構(gòu)的影響USINGTHREE．DIM匝NSIONALFINITEELEMNTM匝THODTOASSESSEFFECTSOFTI小附ELCONSTRUCTION0NBUILDING作者陳柯潤導(dǎo)師張鴻儒北京交通大學(xué)2015年7月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文密級公開三維有限元分析方法評估隧道開挖對建筑結(jié)構(gòu)的影響USINGTHREE．DIⅣ匝NSIONALFINITEELEⅣ【NTⅣ匝THODT0ASSESSEFFECTSOFTUNNELCONSTRUCTIONONBUILDING作者姓名陳柯潤導(dǎo)師姓名張鴻儒學(xué)位類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)巖土工程學(xué)號12121045職稱教授學(xué)位級別碩士研究方向巖土工程數(shù)值模擬北京交通大學(xué)2015年7月

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文地鐵隧道開挖對建筑結(jié)構(gòu)沉降控制標準研究姓名劉毅申請學(xué)位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師漆泰岳20090501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTSUBWAYTUNNELCONSTRUCTIONINTHECOMPACTCITYWILLBRINGEARTHMOVEMENTANDDISTORTIONANDIMPACTONTHESURROUNDINGENVIRONMENTINORDERTOEXPLORETHESUBWAYTUNNELCONSTRUCTIONINDUCEDDAMAGEANDTHEINTERACTIONBETWEENBUILDINGSANDTUNNEL，THISTHESISMAKEUSEOFMODELTEST，NUMERICALSIMULATIONANDMONITORINGTOSTUDYTHEMUTUALINFLUENCEBETWEENTHETUNNELANDITS’SURROUNDINGBUILDINGSANDTHENITHASPROPOSEDTHECONTROLCRITERIONSOFBUILDINGSUBSIDENCEINTHISTHESISTHEMAINRESEARCHESAREASFOLLOWING1DUETOTHEDIFFERENTFORMSOFTHEBUILDINGBASIS，THEMUTUALINFLUENCEBETWEENTHETUNNELCONSTRUCTIONANDNEIGHBORINGBUILDINGSISALSODIFFERENTBASINGONTHE6也LINEOFGUANGZHOU’SDONGHUMETROSTATION，THISTHESISSIMULATESANDANALYSESTHETUNNELCONSTRUCTIONUNDERTHEHAIYINELECTRICCITYINORDERTOFINDOUTTHEREGULARPATTERNSOFTHEMUTUALINFLUENCEBETWEENTHETUNNELANDITS’SURROUNDINGBUILDINGS2ACCORDINGTOSIMILARITYTHEORYIE，EMPLOYINGTHEPLANESTRESSMODELTESTTOSIMULATETHEIMPACTOFTUNNELLINGONTHEGROUND，UNDERTHECONDITIONSTHATTHEBASISOFTHEBUILDINGISEXISTING，THESURFACESETTLEMENTCURVESHAVEBEENOBTAINEDINTHETHESISWHICHISMUTUALLYCERTIFIEDWITHTHERESULTOFNUMERICALSIMULATIONEXPERIMENT，ANDTESTIFIESTHEVALIDITYOFTHEOUTCOMEOFTHEEXPERIMENT，THROUGHTHECOMPARISONBETWEENTHEEXPERIMENTANDTHEONSCENEMONITORINGNUMBERS3THEDAMAGEOFADJACENTSTRUCTUREONTHETUNNELCONSTRUCTIONISJUDGEDBYESTABLISHINGALLOWEDSOILSETTLEMENTANDSOILLOSS，WHICHDETERMINESTHEDAMAGEDEGREEOFBUILDINGANDWHETHERTOADOPTTHECORRESPONDINGPROTECTIVEMEASURE，THROUGHCONTROLLINGOFTHECURVINGANDINCLININGDISTORTIONOFBUILDING4EVALUATIONPRINCIPLESANDCRITERIONSFORTHEIMPACTOFTHESUBWAYTUNNELCONSTRUCTIONONITS’SURROUNDINGBUILDINGSHAVEBEENEXPOUNDED，ANDTHEBUILDINGSAFETYCRITERIONSTOCONTROLTHEDAMAGEEFFECTOFTUNNELEXCAVATIONWITHINREASONABLELIMITSHAVEBEENPROPOUNDEDINTHISTHESISKEYWORDSSUBWAYTUNNEL；BUILDINGSTRUCTURE；NUMERICALSIMULATION；MODELTEST；CONTROLCRITERION

簡介：公苤曇／J大’密級學(xué)校代碼10618學(xué)號疊彥交通欠謦工程碩士學(xué)位論文長江上游航道整治建筑物結(jié)構(gòu)類型及應(yīng)用研究STUDYONSTRUCTURETYPEANDAPPLICATIONOFWATERWAYREGULATIONSTRUCTUREINUPPERYANGTZERIVER學(xué)位申請人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期陳建許光祥教授黃超教授級高工建筑與土木工程2013年11月15日摘要航道整治建筑物的設(shè)計是否合理、結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定是維持整治效果的關(guān)鍵。本研究通過實測資料分析、現(xiàn)場調(diào)研、專家咨詢，結(jié)合概化物理模型、數(shù)學(xué)模型等手段對整治建筑物周邊水流結(jié)構(gòu)進行探討，對其水毀機理進行分析，在此基礎(chǔ)上對長江上游整治建筑物的結(jié)構(gòu)類型及應(yīng)用進行研究，主要成果如下1、根據(jù)沙漠夫及伊茲巴什泥沙起動公式分析得到山區(qū)河流傳統(tǒng)整治建筑物主要建筑材料散拋石塊穩(wěn)定性及敏感性較差。2、根據(jù)山區(qū)河流水流特性，結(jié)合傳統(tǒng)整治建筑物水毀分析，提出了整治建筑物新結(jié)構(gòu)和新材料，并對典型灘險整治應(yīng)用效果進行分析，應(yīng)用結(jié)果表明新結(jié)構(gòu)基本能夠適應(yīng)山區(qū)河流特性，整治建筑物基本保持穩(wěn)定。3、航道整治建筑物水毀部位主要發(fā)生在壩頭、壩面、背水坡和壩根。概化物理模型試驗成果表明1未淹沒狀態(tài)，丁壩壩頭位置由于強烈紊動的水流，是造成水毀的重要原因之一，實際工程中應(yīng)對壩頭采取加固措施；2剛淹沒狀態(tài)，丁壩壩頂會形成較強的沖刷破壞，受跌水水舌的淘刷影響，丁壩背水坡及坡腳河床穩(wěn)定性較差；3完全淹沒狀態(tài)，丁壩下游水流形成強紊動帶，水流結(jié)構(gòu)復(fù)雜紊亂，壩頂及壩頭周圍的壓力梯度、流速梯度、渦量值、紊動強度均較大，破壞能力較強，工程實際中應(yīng)對壩頭壩頂及背水坡坡腳進行加固處理。4、通過分析新結(jié)構(gòu)新材料的自身特點和應(yīng)用效果，提出了適應(yīng)于長江上游的整治建筑物結(jié)構(gòu)類型，并在工程實踐中得以檢驗，效果較好。該研究成果不僅能較好的應(yīng)用于長江上游，也可在其他山區(qū)河流航道整治中加以借鑒和推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞長江上游；散拋石壩；概化模型；結(jié)構(gòu)類型；應(yīng)用

簡介：碩士專業(yè)學(xué)位論文超高層建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)筑及使用階段對緊鄰地鐵運營隧道的影響分析IMPACTOFTHESUPERHIGHRISEBUILDINGCONSTRUCTINGANDUSINGSTAGEONCLOSELYADJACENTOPERATINGMETROTUNNELS作者沈志剛導(dǎo)師賀少輝教授北京交通大學(xué)2014年6月劣人點床▲，，，泌學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文密級公開超高層建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)筑及使用階段對緊鄰地鐵運營隧道的影響分析IMPACTOFTHESUPERHIGHRISEBUILDINGCONSTRUCTINGANDUSINGSTAGEONCLOSELYADJACENTOPERATINGMETROTUNNELS作者姓名沈志剛導(dǎo)師姓名賀少輝專業(yè)學(xué)位類別工程碩士北京交通大學(xué)北尿父通大字2014年6月學(xué)號12125720職稱教授學(xué)位級別碩士

簡介：園氨建筑企業(yè)集團組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究以廣弘華建集團為例●●●000082G●專業(yè)名稱高級管理人員工商管理碩士申請人姓名周漢智導(dǎo)師姓名及職稱魏明海教授霧員鎰操主席勿堤JL5彳氫，，，F(xiàn)。V、委譬嘭仃哥孫豸一，答辯日期2010年6月4日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過韻作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名莎RL以湯日期7叩9年F月諺日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保磚學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后使用本聲明。。學(xué)位論文作者簽名移導(dǎo)師主名≤翻力旁弓日期。卿9年J月J纊日

簡介：分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文三維點陣復(fù)合材料上層建筑力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計研究碩士研究生董一帆指導(dǎo)教師姚熊亮教授學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造論文主審人任慧龍教授哈爾濱工程大學(xué)2014年3月分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文三維點陣復(fù)合材料上層建筑力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計研究碩士研究生碩士研究生董一帆指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師姚熊亮教授學(xué)位級別學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造所在單位所在單位船舶工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2014年1月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：建筑垃圾作為基層材料的輕交通量建筑垃圾作為基層材料的輕交通量公路路面結(jié)構(gòu)研究公路路面結(jié)構(gòu)研究2012013李曉靜李曉靜碩士土木工程土木工程文華文華副教授副教授

簡介：近年來鐵路及城市地鐵列車運行引起的環(huán)境振動問題受到了各國研究人員的高度重視，成為當今軌道交通研究領(lǐng)域的一個熱點問題。研究地鐵引起的環(huán)境振動需分析列車運行激發(fā)的振動波在軌道隧道地基建筑物復(fù)雜系統(tǒng)中的傳播。其中采用有限元法對土體的模擬計算往往導(dǎo)致冗長的計算時間和昂貴的計算成本。因此，降低運算成本，提高計算效率和準確精度就成為了當前數(shù)值模擬研究中的關(guān)鍵問題。針對上述關(guān)鍵問題，本文以南昌地鐵為實際工程背景，引進并探討動態(tài)子結(jié)構(gòu)法在地鐵列車運行引起環(huán)境振動分析中的應(yīng)用問題，主要工作如下1、系統(tǒng)地收集和整理國內(nèi)外已有的研究成果，綜述本課題的研究現(xiàn)狀，確定本文的研究方法。2、詳盡地闡述了子結(jié)構(gòu)法的研究現(xiàn)狀及其分類。重點對動態(tài)子結(jié)構(gòu)法中的固定界面模態(tài)綜合法理論進行了細致的討論，并介紹了CB法在有限元分析軟件ANSYS中的應(yīng)用流程以及子結(jié)構(gòu)主模態(tài)截斷問題的驗證分析，為后續(xù)的地基及建筑物振動分析奠定了理論和應(yīng)用基礎(chǔ)。3、基于UM多體動力學(xué)軟件建立了地鐵B車模型，確定了后續(xù)模型分析所需的列車激勵荷載。介紹了振動分析中相關(guān)的振動參量及評價指標。4、分別采用整體有限元法（FEM法）和固定界面模態(tài)綜合法（CMS法）對比分析了地鐵列車引起的地基振動，驗證了CMS法分析的可靠性、計算精度及計算效率并解決了ANSYS子結(jié)構(gòu)分析中人工邊界施加的關(guān)鍵技術(shù)問題，最后采用CMS法分析了其它相關(guān)因素下的地基振動。5、分別采用整體有限元法（FEM法）和固定界面模態(tài)綜合法（CMS法）對比分析了地鐵列車引起的建筑物振動，驗證了CMS法分析的可靠性及計算精度并采用CMS法分析了其它相關(guān)因素下的建筑物振動。

簡介：分類號TU411107102012121021碩士學(xué)位論文循環(huán)凍融循環(huán)凍融干濕干濕條件下路用建筑垃圾條件下路用建筑垃圾力學(xué)力學(xué)性能及凍融凍融微觀結(jié)構(gòu)微觀結(jié)構(gòu)試驗研究試驗研究韓保剛導(dǎo)師姓名職稱李哲副教授申請學(xué)位類別碩士學(xué)科專業(yè)名稱巖土工程論文提交日期2015年4月25日論文答辯日期2015年6月9日學(xué)位授予單位長安大學(xué)

簡介：分類號密級ＵＤＣ編號工學(xué)博士學(xué)位論文艦船復(fù)合材料上層建筑連接結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化研究博士研究生李曉文指導(dǎo)教師李平教授學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造哈爾濱工程大學(xué)2015年12月分類號密級ＵＤＣ編號工學(xué)博士學(xué)位論文艦船復(fù)合材料上層建筑連接結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化研究博士研究生博士研究生李曉文指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師李平教授學(xué)位級別學(xué)位級別工學(xué)博士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造所在單位所在單位船舶工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2015年5月論文答辯日期論文答辯日期2015年12月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：十萬噸級建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化項目商業(yè)計劃書中文摘要由于鋼結(jié)構(gòu)建筑具有綠色、環(huán)保、高效、低碳以及突出的抗震性能等眾所周知的優(yōu)勢，該行業(yè)近年來在我國其它發(fā)達地區(qū)得到了快速發(fā)展。伴隨國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略舉措的進一步落實與推進，甘青寧地區(qū)對鋼結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品的市場需求也日益擴大。本文以商業(yè)計劃書為基本體例，分析了我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展的概況和趨勢，通過對我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢及甘青寧地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品市場需求與行業(yè)競爭分析，指出在本地創(chuàng)建鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地的必要性，在此背景下，對該項目的優(yōu)劣勢、戰(zhàn)略定位、競爭策略進行了分析，提出創(chuàng)建A公司鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地的總體規(guī)劃，并從選址、場地、設(shè)備技術(shù)方案、生產(chǎn)組織與勞動力配置、物資供應(yīng)、資金籌措等方面進行了具體闡述，通過對項目運行預(yù)測和財務(wù)評估，進一步闡明項目的投資價值。關(guān)鍵詞鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化項目商業(yè)計劃書目錄中文摘要IABSTRACTII第一章引言111項目背景112項目管理團隊113年產(chǎn)十萬噸建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)構(gòu)想2第二章中國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)分析421中國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀422鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品技術(shù)特點與應(yīng)用前景523中國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢10第三章甘青寧地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品市場需求與行業(yè)競爭分析1231區(qū)域性鋼結(jié)構(gòu)市場需求分析12311區(qū)域性市場中短期需求分析12312國家相關(guān)政策對區(qū)域性市場的遠景影響1332區(qū)域內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)簡況1433區(qū)域內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)競爭力分析14第四章項目戰(zhàn)略定位與競爭策略1641項目建設(shè)的優(yōu)劣勢分析16411項目建設(shè)具備的優(yōu)勢與機遇16412項目建設(shè)的劣勢1742戰(zhàn)略定位18421產(chǎn)品定位18422目標市場定位18423建設(shè)規(guī)模定位18I

簡介：分類號TU3107102011128032碩士學(xué)位論文隧道鉆爆法施工對地表建筑結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)研究王書明導(dǎo)師姓名職稱魏雪英教授申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱結(jié)構(gòu)工程論文提交日期2014年5月28日論文答辯日期2014年6月3日學(xué)位授予單位長安大學(xué)THEDYNAMICRESPONSEOFTHESURFACESTRUCTUREBYTUNNELDRILLINGBLASTINGADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEWANGSHUMINGSUPERVISPROFWEIXUEYINGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA