簡介：聲明本學位論文是我在導師的指導下取得的研究成果，盡我所知，在本學位論文中，除了加以標注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名恥卜弘I弓年弓月_V日學位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學有權(quán)保存本學位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名扣J≥年多月≯V日ABSTRACT碩士論文ABSTRACTT11INWALLPARTOFALUMINUMSALLOYANDENGINETURBINEBLADES謝MSYNERGISTICFUNCTIONARE晰DELYSPREADEDANDUSEDINDOMAINAREASSUCHASAEROSPACE．ASTHESEPARTSOWNINGPOORRIGIDITYPROPERTIESAREMOSTLYUSINGMILLINGPROCESSTHATLEADTOTHEMACHININGACCURACYANDSURFACEROUGHNESSOFPROCESSINGPARTAREDIFFICULTTOGUARANTEE．ATTHESAMETIME，ITISALSORESULTINTHEPOORERPROCESSINGEFFICIENCYINWORKSHOPDUETOAPPLYINGTHECONSERVATIVEMILLINGPARAMETERS，SOTHATITISTOUGHTOSATISFYTHESTATUEQUOWHICHTHEMODEMENTERPRISEPURSUITTHEGOALSOFHIGHPRODUCTQUALITYANDEFFICIENCYGOALS．THEREFORE，HOWTOIMPROVEPROCESSINGQUALITYANDEFFICIENCYOFTNINWALLEDPARTSHAVEGREATSIGNIFICANCEANDPRACTICALVALUEINRESEARCHINGAREA．INTHEPAPER,ONTHEBASISOFTHETHEORETICALMECHANISMOFHIGHSPEEDMILLINGANDCOMBININGTHERESULTOFTWOPARTSMILLINGTEST，THEMILLINGPARAMETERSOPTIMIZATIONSYSTEMWHICHCOMBINEGENETICALGORITHM謝THNONLINEARPROGRAMMING，TOBERESEARCHEDANDDEVELOPED．THEMAINRESEARCHCONTENTASSHOWBELOWFIRST，THISPAPERANALYZETHERELATIVELYCONTENTOFTHESOFTWARESYSTEMREQUIREMENTS，THEOVERALLDESIGNOFSOFTWAREINCLUDETHEFRAMEWORK，WORKFLOWPROCESSES，DATAFLOWDIAGRAMANDSYSTEMFUNCTIONS．SECOND，INORDERTOOBTAINTHETESTDATAWHICHUSEDTOOPTIMIZETHEMILLINGPARAMETERSFORSOFTWARESYSTEM，DESIGNINGTHETWOPARTSMILLINGTESTANDANALYZINGTHEEFFECTIONOFPARTSURFACEROUGHNESSAFFECTINGBYSINGLEANDINTERACTIONOFMILLINGPARAMETERS．THEN，SUMMARIZINGTHEIMPORTANCEDEGREEOFSINGLEANDINTERACTIONOFMILLINGPARAMETERSANDONTHESURFACEROUGHNESS，ALSO，PROPOSINGREASONABLEMETHODTOCHOOSEMILLINGPAREMETERS．THIRD，INORDERTOPROVIDETHECONSTRAINTSOFSURFACEROUGHNESSFORMILLINGPARAMETERSOPTIMIZATION，THESURFACEROUGHNESSPREDICTIONMODELFORTHETWOPARTSISESTABLISHEDBASEDONTHEMILLINGPARAMETERS，WHICHCANSOLVETHESTRONGLYNONLINEARRELATIONSHIPBETWEENMILLINGPARAMETERSANDSURFACEROUGHNESSPERFECTLY．ATLAST，BASINGONTHEESTABLISHEDSURFACEROUGHNESSPREDICTIONMODEL，THEOPTIMIZATIONMODELOFMILLINGPARAMETERSAREDESIGNEDFORACHIEVINGTHEMAXIMUMMATERIALREMOVALRATE，WHICHISLIMITEDBYCONSTRAINTSOFTHEMACHINETOOLANDCUTTINGTOOLPERFORMANCE，ANDTHEREQUIREMENTSOFSURFACEROUGHNESS．ACCORDINGTOTHEABOVERESEARCHACHIEVEMENT，THESOFTWARESYSTEMOFMILLINGPROCESSINGSURFACEROUGHNESSPREDICTIONANDMILLINGPARAMETERSOPTIMIZATIONOFAVIATIONTYPICALPARTSWASDEVELOPED，ANDTHESYSTEMRUNNINGINSTANCEWASGIVENATLAST．KEYWORDSTHINWALL；TURBINEBLADES；SURFACEROUGHNESS；MILLINGPARAMETERSOPTIMIZATIONII

簡介：中圖分類號V414學科分類號080104論文編號102870112一B044博士學位論文大撓性航天板狀結(jié)構(gòu)智能振動與形狀控制研究研究生姓名學科、專業(yè)研究方向指導教師楊靖宇工程力學動力學仿真與智能控制陳國平教授南京航空航天大學研究生院航空宇航學院二0一二年十二月承諾書本人聲明所呈交的博士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名超繕墮日期坦互Ⅸ

簡介：中圖分類號TP391學科分類號080201論文編號102870513SZ037碩士學位論文航天產(chǎn)品精益裝配平臺集成技術(shù)研究研究生姓名專業(yè)類別專業(yè)領(lǐng)域指導教師黃鳴工程碩士機械工程薛善良副教授馬繼紅研究員南京航空航天大學研究生院機電學院二0一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名盞島日期M多，；心

簡介：航空高效過濾器性能研究和機艙凈化效果分析航空高效過濾器性能研究和機艙凈化效果分析INVESTIGATIONONTHEPERFMANCEOFAIRLINERCABINAIRFILTERITSCLEANINGEFFICIENCYANALYSISFTHEAIRLINECABIN學科專業(yè)供熱、供燃氣、通風及空調(diào)工程研究生任生雄指導教師劉俊杰教授天津大學環(huán)境科學與工程學院二零一三年十二月摘要機場飛機釋放大量超細顆粒物，霧霾天氣時大氣中高濃度的PM25顆粒物，在飛機候機過程中進入機艙內(nèi)部；同時，機艙內(nèi)部人員活動、物品也散發(fā)大量顆粒物，因此，機艙內(nèi)的乘客面臨嚴重的顆粒物暴露風險。不同尺度的顆粒物通過呼吸系統(tǒng)進入并沉積在不同部位，形成病灶。為保障艙內(nèi)乘客健康，需要對艙內(nèi)空氣進行凈化處理，安裝回風過濾器成為必須，而過濾器的性能又直接影響艙內(nèi)空氣品質(zhì)，因此，需要對航空過濾器性能進行研究。本文參照EN1822和EN779標準，建立和完善了航空過濾器全壽命性能檢測方法。效率測試，采用SMPSOPC的方法檢測過濾器從10NM到3ΜM整個粒徑范圍內(nèi)的效率，以評價過濾器對從超細顆粒物到PM25整個粒徑范圍的效率。三種過濾器初始效率分別為DONALDSON過濾器MPPS效率80，MPPS在100NM；PALL1過濾器MPPS效率為9975，MPPS在125NM；PALL2過濾器MPPS效率為96，MPPS在130NM。容塵實驗，使用A2塵與ASHRAE塵分別對DONALDSON過濾器進行實驗，發(fā)現(xiàn)使用ASHRAE塵實驗時的效率、阻力增大更快，這是由于ASHRAE塵粒徑整體上大于A2塵，大顆粒導致纖維孔隙更快地堵塞。對同樣使用ASHRAE塵實驗的DONALDSON過濾器與PALL過濾器，PALL過濾器的效率、阻力增大更快，經(jīng)電鏡照片分析得知是由于PALL過濾器纖維組成以細纖維為主，具有更大的容密度與過濾面積。利用一簡單的數(shù)學模型對PALL2過濾器的壽命進行理論預(yù)測，發(fā)現(xiàn)在中國大氣條件下使用的過濾器阻力增長快，完全按照“C檢”時間更換過濾器是不科學的。為評價機艙通風系統(tǒng)對艙內(nèi)污染物的去除效果，基于模擬飛機真實尺寸的環(huán)境艙，將航空過濾器安裝在機組中，在艙內(nèi)采用人工發(fā)塵、混合、衰減的方法，以CADR為評價指標來評價通風系統(tǒng)對顆粒物的去除效果。對05ΜM3ΜM粒徑范圍內(nèi)顆粒物計數(shù)濃度以及PM25計重濃度的去除效果的測試表明，CADR分別為16M3MIN與25M3MIN。相當于系統(tǒng)對顆粒物計數(shù)濃度和計重濃度的凈化效果為分別為53和83，與過濾器本身效率相比，有所下降。另外，實驗結(jié)果表明CADR值隨風量的增大而增大；在各種不同風量下，CADR值均隨粒徑的增大而增大。本文的研究能為航空過濾器的開發(fā)及機艙空氣品質(zhì)的提高提供科學依據(jù)和相關(guān)實驗基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空高效過濾器SMPSOPC全壽命性能實驗機艙凈化效果CADR

簡介：中圖分類號TM726學科分類號080804論文編號102870313。S154碩士學位論文航空變頻電源系統(tǒng)主饋線阻抗分析及布線方法研究研究生姓名學科、專業(yè)研究方向指導教師祝家琪電力電子與電力傳動航空配電系統(tǒng)王莉教授南京航空航天大學研究生院自動化學院二O一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作所取得的研究成果。除了文中特另CI,DH以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名窒塑日期必驢門

簡介：專業(yè)學位碩士學位論文航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻氣膜孔加工技術(shù)MACHININGTECHNOIOGYOFCOOLINGAIRFILMHOLESONTURBINEBLADESOFAEROPLANEENGINES學41004074完成日期壟Q圣生窒月大連理工大學DALIALLUNIVERSITYOFTECLLLLOLOGY大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要飛機的心臟一航空發(fā)動機，決定著飛機的性能。其中最要指標就是它的推重比，推重比的大小直接決定戰(zhàn)斗機的性能，航空發(fā)動機的發(fā)展影響著飛機的發(fā)展。隨著對燃氣渦輪發(fā)動機推重比要求的增加，其中最關(guān)鍵的就是提高熱效率，這對材料的高溫性能提出了很高的要求。有效的解決方案就是采用冷卻保護技術(shù)，降低材料的局部溫度，使同一種材料可使用在更高溫度的工作環(huán)境中。渦輪前的燃氣溫度已經(jīng)由一代機的1000K提升到2000K以上，進口溫度的增加對材料是一個嚴峻的考驗。作為航空發(fā)動機的“心臟”渦輪葉片是決定著發(fā)動機性能的關(guān)鍵部件之一。氣膜冷卻是一種非常有效的降溫手段。本文主要研究了渦輪葉片冷卻氣膜孔加工技術(shù)。并著重分析了高壓渦輪葉片氣膜孔加工過程中加工參數(shù)的選擇以及如何去除電火花打孔后產(chǎn)生的重熔層。在對氣膜孔的形狀尺寸等特點和設(shè)備情況綜合考慮后，確定了采用電火花高速打孔加工技術(shù)。改造了公司原有的數(shù)控八軸高速電火花打孔機床，提升了X、Y軸的定位精度、重復定位精度、反向間隙。在點火花打孔實驗中采用正交試驗對電火花打孔四個主要加工參數(shù)加工電流、脈沖寬度、脈沖間隔、伺服進給速度來分析。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)固化了加工小孔的最佳工藝參數(shù)。在對電火花打孔后產(chǎn)生的重熔層進行去除試驗中。著重分析了重熔層對產(chǎn)品質(zhì)量的危害，介紹了去除重熔層的技術(shù)途徑。根據(jù)葉片的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合高溫合金的難加工特性，選擇擠壓磨粒流加工工藝試驗。通過對磨粒流去除重熔層的加工特點分析，確定采用孔徑增加量作為標準來檢驗重熔層去除情況。經(jīng)過大量的試驗數(shù)據(jù)得到①03孔磨粒流孔徑增加量004MM時，所有孔均未發(fā)現(xiàn)微裂紋；①05孔磨粒流孔徑增加量002MM時，所有孔徑重熔層均被去除，進、出口有一定的圓角。滿足了設(shè)計圖的需要。本文的研究結(jié)果已經(jīng)應(yīng)用于實際生產(chǎn)中，對比以往的氣膜孔加工質(zhì)量有較大幅度提升，提高了葉片的制造水平。并在同類葉片的氣膜孔加工中推廣。為航空發(fā)動機渦輪葉片制造提供了理論和技術(shù)支持。關(guān)鍵詞渦輪葉片；氣膜孔；磨粒流；重熔層；微裂紋

簡介：（類別全日制碩士研究生全日制碩士研究生題目嵌入式小型無人機地面站虛擬航入式小型無人機地面站虛擬航空儀表設(shè)計方法研究空儀表設(shè)計方法研究英文題目英文題目RESEARCHONTHEDESIGNMETHODOFEMBEDDEDVIRTUALAVIATIONINSTRUMENTFORSUAV研究研究生胡元元胡元元學科名稱學科名稱計算機應(yīng)用技術(shù)計算機應(yīng)用技術(shù)指導教師指導教師李健李健教授教授二○一三二○一三年六月碩士學位論文碩士學位論文分類號分類號學校代碼學校代碼1012810128UDC學號2010111720101117內(nèi)蒙古工業(yè)大學碩士學位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得內(nèi)蒙古工業(yè)大學內(nèi)蒙古工業(yè)大學及其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名指導教師簽名日期日期學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即內(nèi)蒙古工業(yè)大學有權(quán)將學位論文的全部或部分內(nèi)容保留并向國家有關(guān)機構(gòu)、部門送交學位論文的復印件和磁盤，允許編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可以采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。為保護學校和導師的知識產(chǎn)權(quán)，作者畢業(yè)后涉及該學位論文的主要內(nèi)容或研究成果用于發(fā)表學術(shù)論文須征得內(nèi)蒙古工業(yè)大學就讀期間導師的同意，并且版權(quán)單位必須署名為內(nèi)蒙古工業(yè)大學方可投稿或公開發(fā)表。本學位論文屬于保密保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期日期

簡介：學校代碼學校代碼10406分類號V2482V2636密級公開公開學號100430104004題目題目基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機綜合性能評估方法研究基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機綜合性能評估方法研究作者李曉娟作者李曉娟學科、專業(yè)學科、專業(yè)儀器儀表工程儀器儀表工程指導教師指導教師鄒文棟教授曲建嶺教授鄒文棟教授曲建嶺教授申請學位日期申請學位日期2013年6月2013年6月RESEARCHONAEROENGINECOMPREHENSIVEPERFMANCEEVALUATIONMETHODBASEDONFLIGHTDATAADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERONINSTRUMENTMETERENGINEERINGBYLIXIAOJUANUNDERTHESUPERVISIONOFPROFZOUWENDONGPROFQUJIANLINGSCHOOLOFMERSURINGOPTICALENGINEERINGNANCHANGHANGKONGUNIVERSITYNANCHANGCHINAJUNE2013

簡介：碩士學位論文碩士學位論文航天用高壓電源模塊仿真建模與多目標穩(wěn)健設(shè)計研究SIMULATIONMODELINGMUTLITARGETROBUSTOPTIMIZATIONDESIGNFAEROSPACEHIGHVOLTAGEPOWERMODULES宛然宛然哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2015年6月CLASSIFIEDINDEXTB114UDC6213DISSERTATIONFTHEDEGREEOFMASTERINENGINEERINGSIMULATIONMODELINGMUTLITARGETROBUSTOPTIMIZATIONDESIGNFAEROSPACEHIGHVOLTAGEPOWERMODULESCIDATEWANRANSUPERVISPROFWANGSHUJUANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學位論文碩士學位論文基于CPCI的1553B航空總線模塊的設(shè)計與實現(xiàn)DESIGNIMPLEMENTATIONOFAIRBUSMODULEONCPCI賈寶奇賈寶奇哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年6月CLASSIFIEDINDEXTN492UDC38DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNIMPLEMENTATIONOFAIRBUSMODULEONCPCICIDATEJIABAOQISUPERVISPROFZHOUZHIQUANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYINFMATIONCOMMUNICATIONENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFINFMATIONELECTRICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE，2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：國內(nèi)圖書分類號V4141學校代碼10213國際圖書分類號531密級公開工學碩士學位論文工學碩士學位論文航天器微振動及其抑制技術(shù)研究碩士研究生李太平導師王本利教授申請學位工學碩士學科飛行器設(shè)計所在單位衛(wèi)星技術(shù)研究所答辯日期2013年7月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學碩士學位論文I摘要隨著人類航天活動和技術(shù)的日趨頻繁和成熟，一些新的應(yīng)用訴求應(yīng)時而生，尤其是激光通信和高精度成像等技術(shù)的應(yīng)用，對航天器的精度提出了新的要求。然而航天器系統(tǒng)上的旋轉(zhuǎn)飛輪、天線、帆板驅(qū)動和斯特林制冷機等部件的不平衡運動，將產(chǎn)生微振動，直接影響高精度航天器姿態(tài)的穩(wěn)定度。本文以此為背景，研究了含有動靜不平衡質(zhì)量的飛輪的高速轉(zhuǎn)動對姿態(tài)產(chǎn)生的微振動的影響，在建立姿態(tài)動力學方程的過程中，無省略和簡化，保證了衛(wèi)星系統(tǒng)的建模以及仿真結(jié)果的可靠性；并在保證微振動特性的前提下，合理化地改變飛輪的一些運動參數(shù)，分析該參數(shù)對衛(wèi)星姿態(tài)微振動的影響程度；為抑制不平衡飛輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的微振動，提出了合理的反饋姿態(tài)控制策略，引入的反饋中含有微振動的高頻速度，通過濾波降低了高頻對控制環(huán)節(jié)的影響，既節(jié)約了能源，同時保證了航天器系統(tǒng)的指向精度；以飛輪動靜不平衡質(zhì)量的擾動特性為基礎(chǔ)，本文推導了具有動靜不平衡質(zhì)量飛輪、柔性帆板以及帆板進動的耦合的整星姿態(tài)動力學方程，以分析三者以及三者耦合作用下航天器姿態(tài)的微振動。對于柔性帆板的微幅振動，采用截斷模態(tài)研究其振動對姿態(tài)的影響，同時，對于截斷模態(tài)的有效性進行了慣性完備性檢驗法則，驗證了模態(tài)截斷階數(shù)的合理性；為了抑制衛(wèi)星帆板的微振動對姿態(tài)的影響，基于耦合的整星動力學方程，分析了安裝不同的結(jié)構(gòu)阻尼以后，帆板的柔性微幅振動對航天器姿態(tài)和速度的影響，同時，仿真分析了阻尼對控制作用的影響，以及在一些極端不利條件如共振的情況下，阻尼對帆板振動的影響，研究發(fā)現(xiàn)阻尼對振動具有較好的抑制效果。并仿真分析了帆板的對日跟蹤進動時產(chǎn)生的微振動對整星姿態(tài)的影響，提出了切實地姿態(tài)控制策略，保證了其指向精度；進一步考慮動靜不平衡質(zhì)量、帆板的進動、帆板的彈性振動三者耦合對姿態(tài)微振動的影響，飛輪的轉(zhuǎn)速多次穿越共振區(qū)，研究三者耦合對姿態(tài)的影響，發(fā)現(xiàn)穿越共振區(qū)時，對姿態(tài)精度的影響最大。并提出被動隔振措施，提高了有效載荷的指向精度，同時，對被動隔振措施，再進行修正，保證了其對星體機動的響應(yīng)能力，且滿足有效載荷所需要的穩(wěn)定度。關(guān)鍵詞不平衡輪；撓性帆板；微振動；高精度；耦合；被動隔振

簡介：碩士學位論文碩士學位論文基于FMI的一體化仿真平臺及其在航天工程中的應(yīng)用INTEGRATEDSIMULATIONPLATFMBASEDONFUNCTIONALMOCKUPINTERFACEITSAPPLICATIONONAEROSPACEENGINEERING趙楊楊趙楊楊哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學20201313年7月CLASSIFIEDINDEXV4765UDC6217DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGINTEGRATEDSIMULATIONPLATFMBASEDONFUNCTIONALMOCKUPINTERFACEITSAPPLICATIONONAEROSPACEENGINEERINGCIDATEZHAOYANGYANGSUPERVISASSOPROFTIANTAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYAEROSPACEENGINEERINGAFFILIATIONDEPARTMENTOFAEROSPACEDATEOFDEFENSEJULY2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中國科學技術(shù)大學碩士學位論文航天器內(nèi)火災(zāi)安全初步研究作者姓名學科專業(yè)導師姓名完成時間馬興鳴J／、鼉7安全科學與工程秦俊教授二。一三年五月中國科學技術(shù)大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的成果。除己特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含任何他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名勻云硌簽字日期旦3I竺中國科學技術(shù)大學學位論文授權(quán)使用聲明作為申請學位的條件之一，學位論文著作權(quán)擁有者授權(quán)中國科學技術(shù)大學擁有學位論文的部分使用權(quán)，即學校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文編入中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫等有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。本人提交的電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。保密的學位論文在解密后也遵守此規(guī)定。0公開口保密年作者簽名刁墨塢～一一導師簽名處簽字日期塑I魚笪簽字目期疊三笪絲

簡介：中圖分類號V2319TN9117論文編號102870213S025學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機多混疊微弱振動信號的識別與分離方法研究研究生姓名郭海東學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向推進系統(tǒng)振動檢測與診斷指導教師李舜酩教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一三年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：南京航空航天大學博士學位論文航空發(fā)動機高速滾動軸承力學特性研究姓名唐云冰申請學位級別博士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師高德平20051101航空發(fā)動機高速滾動軸承力學特性II軸承系統(tǒng)振動的主要因素之一。建立了一種滾動軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)分析模型，研究了質(zhì)量、剛度對系統(tǒng)穩(wěn)定性和振動特性的影響規(guī)律。綜上所述，本文分別研究了滾動軸承的載荷分布、剛度和阻尼特性、疲勞壽命、滑動分析以及軸承系統(tǒng)振動等方面的問題。研究結(jié)果對于提高航空發(fā)動機主軸軸承的設(shè)計、制造、使用和維護具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞滾動軸承，載荷分布，等效剛度，疲勞壽命，打滑，變剛度振動，表面波紋度