簡(jiǎn)介：咨詢通告咨詢通告中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司編號(hào)號(hào)AC–121–FS–2018–XX下發(fā)日期下發(fā)日期2018年XX月XX日航空承運(yùn)人燃油政策優(yōu)化與實(shí)施指南航空承運(yùn)人燃油政策優(yōu)化與實(shí)施指南2航空承運(yùn)人燃油政策優(yōu)化與實(shí)施指南航空承運(yùn)人燃油政策優(yōu)化與實(shí)施指南1目的目的本咨詢通告為航空承運(yùn)人根據(jù)CCAR121R5121663條C款申請(qǐng)和使用符合要求的優(yōu)化的燃油政策提供指南。本咨詢通告為局方批準(zhǔn)航空承運(yùn)人根據(jù)CCAR121R5121663條C款申請(qǐng)和使用優(yōu)化的燃油政策并實(shí)施監(jiān)督檢查提供指導(dǎo)。2適用范圍適用范圍本咨詢通告適用于按照CCAR121部運(yùn)行的航空承運(yùn)人（以下簡(jiǎn)稱航空承運(yùn)人）。3參考資料參考資料（1）國(guó)際民用航空公約附件6航空器的運(yùn)行；（2）國(guó)際民用航空公約附件19安全管理；（3）ICAODOC9976飛行計(jì)劃和燃油管理FPFM手冊(cè)；（4）ICAODOC9859安全管理手冊(cè)；（5）FAA“N8900383OPSPECB343PERFMANCEBASEDCONTINGENCYFUELREQUIREMENTSFFLAGOPERATIONS”；（6）EASA“AIROPSAMCGMFUELPOLICY”；

簡(jiǎn)介：航空公司備份運(yùn)力政策實(shí)施指南（試行）航空公司備份運(yùn)力政策實(shí)施指南（試行）（征求意見稿）（征求意見稿）1目的目的本指南為航空承運(yùn)人制定備份運(yùn)力政策與實(shí)施方案提供指南，為局方對(duì)航空承運(yùn)人備份運(yùn)力工作監(jiān)管提供依據(jù)和指導(dǎo)。2適用適用范圍范圍本指南適用于按照CCAR121部實(shí)施定期或不定期載客運(yùn)行的航空承運(yùn)人。按照CCAR121部實(shí)施全貨物運(yùn)輸飛行的航空承運(yùn)人可參照本指南實(shí)施備份運(yùn)力管理。3背景背景根據(jù)近年航班正常統(tǒng)計(jì)報(bào)告，由于航空公司原因?qū)е碌暮桨嘌诱`中，航班編排不合理、運(yùn)力調(diào)配能力不足等因素占比突出。民航局關(guān)于印發(fā)做好航班正常工作若干規(guī)定的通知（民航發(fā)201380號(hào)）文件要求航空公司合理調(diào)配安排運(yùn)力，預(yù)留總運(yùn)力的1作為備份運(yùn)力，一旦有飛機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，備份運(yùn)力可以及時(shí)彌補(bǔ)。但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，航空公司普遍存在所飛機(jī)場(chǎng)多、航線雜，缺少對(duì)航線、機(jī)場(chǎng)延誤分布的科學(xué)統(tǒng)計(jì)和系統(tǒng)分析的問(wèn)題，使得運(yùn)力備份科學(xué)性不足，最終對(duì)航班正常性提升效果不明顯。班編排中。從航班計(jì)劃制定和調(diào)整過(guò)程中開始，根據(jù)不同航線不同延誤原因設(shè)定“備份可用運(yùn)行時(shí)間”，即作為備份運(yùn)力投放量。航空公司可通過(guò)航班環(huán)銜接方案的優(yōu)化調(diào)整，完成“備份可用運(yùn)行時(shí)間”的實(shí)施；當(dāng)無(wú)法通過(guò)航班銜接方式完成備份運(yùn)力要求時(shí)，航空公司需選擇增加投放航空器的方式，完成備份運(yùn)力的實(shí)施工作。如航空公司已無(wú)其他運(yùn)力可以補(bǔ)充，則需要申請(qǐng)更改航班時(shí)刻以減少一定程度的航班延誤；在無(wú)法申請(qǐng)更改時(shí)刻維持銜接時(shí)，為遵守備份運(yùn)力的政策要求，部分航班暫停執(zhí)行。然后，制定戰(zhàn)術(shù)性的備份運(yùn)力投放使用方法。即在航空公司短期航班計(jì)劃編排階段，應(yīng)充分結(jié)合近期航班運(yùn)行實(shí)際，考慮飛機(jī)定檢、排故、機(jī)組資源、預(yù)期天氣和空中交通流量等相關(guān)運(yùn)行限制因素，按本指南中的備份運(yùn)力（包含機(jī)組的備份）的投放方法確定投放機(jī)場(chǎng)和備份時(shí)段。其次，制定備份航空器的政策要求。針對(duì)飛行故障等突發(fā)性事件，采用備份航空器的方式是快速恢復(fù)航班運(yùn)行、防止惡性延誤的有效手段。最后，在航班運(yùn)行后要加強(qiáng)備份運(yùn)力使用情況的統(tǒng)計(jì)和分析，為航班計(jì)劃編排提供參考，提高備份運(yùn)力的實(shí)際使用效率。5備份運(yùn)力的備份運(yùn)力的形式形式備份運(yùn)力分為硬備份和軟備份兩種形式，在時(shí)間和地點(diǎn)兩個(gè)維度上分析計(jì)算，將備份運(yùn)力投放至延誤幾率高的航站和航線。

簡(jiǎn)介：關(guān)于民用航空器不安全事件調(diào)查規(guī)定（征求意見稿）的修訂說(shuō)明一、修訂必要性民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定（CCAR395R1）自2007年發(fā)布實(shí)施以來(lái)，對(duì)規(guī)范民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查，查明原因、提出建議，防止類似事件再發(fā)生發(fā)揮了重要作用。近年來(lái)，隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展和我國(guó)法規(guī)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)、更新，CCAR395R1部分條款已不能適應(yīng)和更好地支持未來(lái)的不安全事件調(diào)查工作，因此決定修訂。二、修訂依據(jù)本次修訂的主要依據(jù)是中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)民用航空法生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例以及國(guó)際民用航空公約附件13航空器事故和事故征候調(diào)查。三、主要修訂內(nèi)容（一）調(diào)整適用范圍修訂后的規(guī)定將適用范圍從民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查擴(kuò)展至民用航空器不安全事件調(diào)查，并將民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位受民航局、地區(qū)管理局委托開展的調(diào)查及相關(guān)工作納入管理范圍，同時(shí)將規(guī)章標(biāo)題改為民用航空器不安全事件調(diào)查規(guī)定。（二）厘清概念和分級(jí)CCAR395R1以民用航空地面事故等級(jí)（GB184322001）和民用航空器飛行事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB1464893）為事故定性依據(jù)。但是這兩部標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地面事故和飛行事故的劃分存在交叉，且均已廢止。修訂后的規(guī)定厘清了民用航空器事故概念，涵蓋全面無(wú)交叉，調(diào)整了事故等級(jí)分類，與生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院493號(hào)令）和國(guó)際民用航空公約附件13航空器事故和事故征候調(diào)查吻合一致。（三）調(diào)整對(duì)民航行政機(jī)關(guān)的管理規(guī)定對(duì)民航局、民航地區(qū)管理局的調(diào)查職責(zé)、組織實(shí)施、委托權(quán)限、工作流程、報(bào)告時(shí)限、結(jié)果公布和調(diào)查經(jīng)費(fèi)、設(shè)備裝備、調(diào)查人員等的管理規(guī)定進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。（四）新增對(duì)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的管理規(guī)定新增對(duì)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、航空產(chǎn)品型號(hào)設(shè)計(jì)和制造單位的管理規(guī)定，要求其建立民用航空器不安全事件調(diào)查體系，明確部門和職責(zé)，編寫調(diào)查程序，配備調(diào)查人員和設(shè)備。（五）新增法律責(zé)任新增“法律責(zé)任”章節(jié)，明確了民航行政機(jī)關(guān)人員、民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人破壞證據(jù)、弄虛作假、玩忽職守等干擾調(diào)查行為的法律責(zé)任。

簡(jiǎn)介：1課程論文中國(guó)中國(guó)東方航空方航空戰(zhàn)略分析略分析姓名姓名陸敏盛學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)2006115115班級(jí)班級(jí)06工商管理課程課程企業(yè)戰(zhàn)略管理教師教師王琴日期日期2008年12月10日3析16六、戰(zhàn)略指導(dǎo)文六、戰(zhàn)略指導(dǎo)文件18（一）企業(yè)使命18（二）企業(yè)目標(biāo)18七、公司戰(zhàn)略及選七、公司戰(zhàn)略及選擇19（一）市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略19（二）產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略20（三）成本控制戰(zhàn)略21（四）一體化戰(zhàn)略22八、總八、總結(jié)23一、企一、企業(yè)簡(jiǎn)業(yè)簡(jiǎn)介中國(guó)東方航空集團(tuán)公司作為直屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委管轄的中央企業(yè)，是我國(guó)

簡(jiǎn)介：嘉魚市國(guó)土資源局航空攝影測(cè)量嘉魚市國(guó)土資源局航空攝影測(cè)量及DEM、DOM、DLG生產(chǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)項(xiàng)目技術(shù)文件技術(shù)文件航空攝影部分航空攝影部分武大吉奧信息技術(shù)有限公司2009年10月1航攝技術(shù)文件文件11技術(shù)說(shuō)術(shù)說(shuō)明111含慣導(dǎo)慣導(dǎo)的ADS40技術(shù)路線ADS40是由全球著名的攝影測(cè)量公司徠卡公司開發(fā)的線陣列推掃式攝影系統(tǒng)，它高度集成了高精度全球定位系統(tǒng)（GPS）和慣性測(cè)量單元（IMU），其中高精度全球定位系統(tǒng)與地面基站GPS或精密星歷數(shù)據(jù)聯(lián)合解算后能夠以2HZ頻率提供高精度絕對(duì)坐標(biāo)，具有長(zhǎng)時(shí)低頻高精度特點(diǎn)；慣性測(cè)量單元能夠以200HZ頻率記錄航攝儀相對(duì)位置和高精度姿態(tài)數(shù)據(jù)，具有短時(shí)高頻高精度的特點(diǎn)，兩者緊密集成能夠有效補(bǔ)償彼此的系統(tǒng)誤差，利用ADS40進(jìn)行航空攝影，可以為每條掃描線產(chǎn)生準(zhǔn)確的外方位元素。而利用攝影測(cè)量技術(shù)成圖的關(guān)鍵技術(shù)是如何獲取精確的影像外方位元素以恢復(fù)攝影時(shí)的立體狀態(tài)，使用ADS40航攝系統(tǒng)進(jìn)行航攝，一方面可以直接獲取高清晰、高品質(zhì)、高分辨率、多光譜數(shù)字航攝影像，另一方面能夠獲取每一條掃描影像的外方位元素，這樣在影像后處理過(guò)程中只需結(jié)合精密衛(wèi)星星歷或GPS同步觀測(cè)數(shù)據(jù)就能夠得到準(zhǔn)確的外方位元素，從而恢復(fù)整條航帶攝影時(shí)的立體構(gòu)像；空三加密處理時(shí)只需要在加密分區(qū)四角和中心加測(cè)像片控制點(diǎn)就可以保證影像空三加密精度，大大減少外業(yè)像控點(diǎn)數(shù)量，同時(shí)ADS40基高比較大，高程量測(cè)精度高，也可以成倍地減少外業(yè)高程控制點(diǎn)測(cè)量工作，有效縮短成圖周期。4采用ADS40實(shí)施航攝的總體技術(shù)步驟包括資料收集和空域申請(qǐng)、POS

簡(jiǎn)介：航空集團(tuán)年終工作總結(jié)范文航空集團(tuán)年度工作總結(jié)XX年是集團(tuán)改革發(fā)展的關(guān)鍵一年集團(tuán)團(tuán)委在集團(tuán)黨組集團(tuán)直屬黨委和中央企業(yè)團(tuán)工委的領(lǐng)導(dǎo)下堅(jiān)持以鄧?yán)碚摵忘h的XX大精神為指導(dǎo)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹三個(gè)代表重要思想緊緊圍繞集團(tuán)提出的總體目標(biāo)和工作要求按照調(diào)研交流指導(dǎo)服務(wù)的組織定位從青年特點(diǎn)和共青團(tuán)工作的實(shí)際出發(fā)以加強(qiáng)組織建設(shè)為基礎(chǔ)以青年思想政治教育為主線以創(chuàng)新創(chuàng)效建功育人為重點(diǎn)積極開展各項(xiàng)工作引領(lǐng)團(tuán)員青年自覺(jué)服從和服務(wù)于集團(tuán)的改革發(fā)展大局發(fā)揮了生力軍和突擊隊(duì)作用在集團(tuán)的改革發(fā)展的實(shí)踐中建功立業(yè)現(xiàn)將集團(tuán)團(tuán)委XX年的工作總結(jié)如下一構(gòu)建團(tuán)的組織體系夯實(shí)工作基礎(chǔ)1構(gòu)筑組織體系優(yōu)化工作環(huán)境在集團(tuán)黨組和集團(tuán)直屬黨委的關(guān)懷和重視下根據(jù)中央企業(yè)團(tuán)工委的要求在XX年初成立了集團(tuán)團(tuán)委召開了工作會(huì)議部署了全年的共青團(tuán)工作啟動(dòng)了青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程集團(tuán)所屬各專業(yè)公司黨委也十分重視團(tuán)組織的建設(shè)結(jié)合各單位黨組織的建立和調(diào)整同步建立和調(diào)整了各級(jí)團(tuán)組織集團(tuán)各單位基本建立健全了團(tuán)的各級(jí)組織機(jī)構(gòu)配備了各級(jí)專兼職團(tuán)干部構(gòu)建了較為完整的團(tuán)組織體系夯實(shí)了共青團(tuán)組織的工作基礎(chǔ)在建立健全團(tuán)組織體系的基礎(chǔ)上堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建努力優(yōu)化共青團(tuán)的工作環(huán)境從制度建設(shè)入手著力解決干部選拔培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)保障等問(wèn)題各級(jí)團(tuán)組織通過(guò)富有創(chuàng)造性的開展工作積極爭(zhēng)取黨政的支持與重視絕大部分基層單位黨組織都出臺(tái)了落實(shí)和推動(dòng)黨建帶團(tuán)建工作的相關(guān)文件或制定了相應(yīng)的規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則得到黨政在人力物力和經(jīng)費(fèi)上的大力支持為團(tuán)組織順利開展工作提供了強(qiáng)有力的保障2開展調(diào)查研究深入了解情況根據(jù)中央企業(yè)團(tuán)工委的要求集團(tuán)團(tuán)委通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和座談走訪等形式在團(tuán)員青年和各級(jí)團(tuán)組織中開展了集團(tuán)青年思想狀況和共青團(tuán)工作調(diào)研通過(guò)全面分析調(diào)查問(wèn)卷和座談走訪情況了解了青年的真實(shí)思想狀況掌握了集團(tuán)共青團(tuán)工作的現(xiàn)狀找出了當(dāng)前共青團(tuán)工作存在的問(wèn)題提出了加強(qiáng)和改進(jìn)集團(tuán)共青團(tuán)工作的建設(shè)性意見集團(tuán)團(tuán)委開展的調(diào)研工作受到了中央企業(yè)團(tuán)工委的通報(bào)表彰集團(tuán)團(tuán)委被評(píng)為中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研單位團(tuán)委調(diào)研組撰寫的中國(guó)航空集團(tuán)公司青年思想狀況和共青團(tuán)工作調(diào)研報(bào)告被評(píng)為中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告并入選中央企業(yè)青年和共青團(tuán)工作調(diào)研匯編3制定團(tuán)建規(guī)劃明確工作方向在深入基層全面調(diào)研的基礎(chǔ)上團(tuán)委起草了XXXX中國(guó)航空集團(tuán)公司團(tuán)建規(guī)劃規(guī)劃分析了集團(tuán)共青團(tuán)工作所面臨的形勢(shì)明確了指導(dǎo)思想及指導(dǎo)原則和集團(tuán)團(tuán)組織的定位對(duì)新形勢(shì)下共青團(tuán)工作的機(jī)制和發(fā)揮共青團(tuán)工作的有效途徑進(jìn)行了探索確定了一段時(shí)期內(nèi)集團(tuán)共青團(tuán)工作的主要任務(wù)和采取的具體措施為今后一個(gè)時(shí)期的集團(tuán)共青團(tuán)工作指明了方向二探索青年思想政治教育的新方法增強(qiáng)青年思想工作的實(shí)效性1強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)堅(jiān)定青年理想信念集團(tuán)各級(jí)團(tuán)組織積極引導(dǎo)團(tuán)員青年深入學(xué)習(xí)貫徹三個(gè)代表重要思想和黨的XX大XX屆三四中全會(huì)精神各級(jí)團(tuán)組織通過(guò)團(tuán)的組織生活報(bào)告講座學(xué)習(xí)座談會(huì)網(wǎng)上學(xué)習(xí)交流參觀考察知識(shí)競(jìng)賽讀書演講和宣講等為青年所喜聞樂(lè)見的學(xué)習(xí)形式使學(xué)習(xí)活動(dòng)深入基層深入團(tuán)員青年之中國(guó)航股份西南分公司團(tuán)委客艙部團(tuán)委利用青年網(wǎng)站組織團(tuán)員青年開展網(wǎng)上學(xué)習(xí)討論國(guó)航股份內(nèi)蒙古分公司團(tuán)委開展的五四青年節(jié)團(tuán)日教育活動(dòng)都取得了很好的效果各級(jí)團(tuán)組織還將學(xué)習(xí)與經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的崗位實(shí)踐緊密結(jié)合與解決團(tuán)員青年思想問(wèn)題緊密結(jié)合提高學(xué)習(xí)的實(shí)效性和針對(duì)性拓展學(xué)習(xí)的深度和廣度不斷提高青年的政治覺(jué)悟和綜合素質(zhì)2加強(qiáng)形勢(shì)任務(wù)教育引領(lǐng)青年支持改革投身改革XX年是集團(tuán)深化改革尤為關(guān)鍵的一年航空主業(yè)上市專業(yè)公司加速走向市場(chǎng)強(qiáng)化內(nèi)部激勵(lì)約束機(jī)制等各持活動(dòng)分公司團(tuán)委根據(jù)青年文明號(hào)的不同層級(jí)劃撥活動(dòng)經(jīng)費(fèi)促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)的正常開展同時(shí)投入55萬(wàn)元在飛行乘務(wù)地面服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷部建立青年閱覽室購(gòu)進(jìn)業(yè)務(wù)管理文藝等各類書籍期刊供青年員工借閱有效加強(qiáng)了青年文明號(hào)活動(dòng)陣地建設(shè)通過(guò)各級(jí)團(tuán)組織扎實(shí)的努力青年文明號(hào)建設(shè)取得了可喜的成績(jī)今年國(guó)航股份三大隊(duì)三中隊(duì)被命名為全國(guó)級(jí)青年文明號(hào)集體國(guó)航股份內(nèi)蒙古分公司飛機(jī)維修基地航線維修分部機(jī)械工段被命名為中央企業(yè)級(jí)青年文明號(hào)使集團(tuán)全國(guó)級(jí)青年文明號(hào)集體達(dá)到了17家省市級(jí)青年文明號(hào)集體達(dá)到了22家國(guó)航股份重慶分公司紅巖乘務(wù)組獲得全國(guó)青年文明號(hào)十年成就獎(jiǎng)國(guó)航股份團(tuán)委獲得十年全國(guó)青年文明號(hào)活動(dòng)優(yōu)秀組織獎(jiǎng)國(guó)航股份西南公司藍(lán)色旅途乘務(wù)組獲得四川省全省青年文明號(hào)十年成就獎(jiǎng)西南分公司團(tuán)委獲得四川省十年全省青年文明號(hào)活動(dòng)優(yōu)秀組織獎(jiǎng)還有一批先進(jìn)集體和個(gè)人受到所在省級(jí)團(tuán)委的表彰各級(jí)團(tuán)組織還廣泛開展了青年文明號(hào)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)交流國(guó)航股份浙江分公司重慶分公司內(nèi)蒙分公司都進(jìn)行了相互走訪交流了新形勢(shì)下開展青年文明號(hào)活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)為落實(shí)關(guān)于深入落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委職工素質(zhì)工程推進(jìn)青工技能振興計(jì)劃的有關(guān)意見的文件精神集團(tuán)團(tuán)委要求各基層團(tuán)組織結(jié)合本單位實(shí)際大力推進(jìn)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略以提高青年技術(shù)能力創(chuàng)新能力為重點(diǎn)深入開展青年崗位能手活動(dòng)積極開展青工技能月活動(dòng)激發(fā)廣大青年職工的責(zé)任感和進(jìn)取心引導(dǎo)青年職工爭(zhēng)當(dāng)本工種本崗位的技術(shù)能手培養(yǎng)一批拔尖技能人才各級(jí)團(tuán)組織結(jié)合實(shí)際深入開展了崗位練兵青年崗位能手活動(dòng)飛行總隊(duì)團(tuán)委開展了爭(zhēng)當(dāng)青年飛行標(biāo)兵活動(dòng)國(guó)貨航團(tuán)委開展了十佳崗位明星的評(píng)選活動(dòng)國(guó)航股份內(nèi)蒙古分公司團(tuán)委結(jié)合實(shí)際情況實(shí)施了青年崗位能手量化考核標(biāo)準(zhǔn)制作了青年崗位能手評(píng)選軟件實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上評(píng)選并加大了對(duì)青年崗位能手的表彰力度產(chǎn)生了很大的激勵(lì)作用旅業(yè)內(nèi)蒙古國(guó)航大廈團(tuán)委將每月一次的崗位練兵活動(dòng)作為制度長(zhǎng)期堅(jiān)持資產(chǎn)管理公司徐州設(shè)備制造廠開展了青年安全生產(chǎn)示范崗活動(dòng)各級(jí)團(tuán)組織還結(jié)合實(shí)際開展青年崗位立功競(jìng)賽等活動(dòng)引導(dǎo)青年積極投身集團(tuán)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)涌現(xiàn)出以中央企業(yè)青年崗位能手曲泳成為代表的一批優(yōu)秀青年四搭建青年成才的平臺(tái)拓展青年的培養(yǎng)渠道努力造就適合集團(tuán)發(fā)展需要的才集團(tuán)團(tuán)委圍繞廣大團(tuán)員青年成長(zhǎng)成才的迫切需求開展了深入調(diào)研研究青年在職業(yè)取向發(fā)展方向和成長(zhǎng)渠道等方面的多元化發(fā)展趨向積極探索多層次多角度的才培養(yǎng)模式倡導(dǎo)建設(shè)學(xué)習(xí)型組織各級(jí)團(tuán)組織積極參與開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組學(xué)習(xí)型企業(yè)各基層團(tuán)組織利用業(yè)余時(shí)間以組織青年職工培訓(xùn)開展讀書活動(dòng)等形式引導(dǎo)青年職工樹立讀書成才的目標(biāo)掌握正確的學(xué)習(xí)方法國(guó)航股份團(tuán)委代表集團(tuán)組隊(duì)參加了首屆民航賽取得了較好成績(jī)發(fā)現(xiàn)了一批青年英語(yǔ)人才國(guó)航股份飛行總隊(duì)團(tuán)委在三大隊(duì)組建了飛行技術(shù)研討小組為提高青年飛行員的飛行技術(shù)和綜合素質(zhì)提供了平臺(tái)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司團(tuán)支部開展了計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能培訓(xùn)各級(jí)團(tuán)組織還廣泛開展了各種形式的團(tuán)干部培訓(xùn)有40余名團(tuán)干部參加了不同類型的培訓(xùn)學(xué)習(xí)舉薦才是共青團(tuán)的一個(gè)基本職能是開發(fā)才的重要途徑集團(tuán)團(tuán)委積極發(fā)現(xiàn)人才舉薦表彰了一批先進(jìn)基層團(tuán)組織和優(yōu)秀團(tuán)員團(tuán)干部國(guó)航內(nèi)蒙古分公司團(tuán)委被推薦為第五批全國(guó)五四紅旗團(tuán)委創(chuàng)建單位國(guó)航股份團(tuán)委被評(píng)為XX年度中央企業(yè)五四紅旗團(tuán)委國(guó)航股份飛行總隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)金宜斌獲第三屆中央企業(yè)十大杰出青年光榮稱號(hào)國(guó)航股份團(tuán)委副書記李曉艷獲XX年度全國(guó)優(yōu)秀團(tuán)干部稱號(hào)國(guó)航股份內(nèi)蒙古分公司飛行員謝宗偉被評(píng)為中央企業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員五推進(jìn)青年文化建設(shè)豐富青年文化生活集團(tuán)各級(jí)團(tuán)組織積極開展青年志愿者活動(dòng)展示了青年積極向上的精神風(fēng)貌樹立了企業(yè)良好形象國(guó)航股份團(tuán)委組織青年志愿者在春運(yùn)迎送兩會(huì)代表等工作中發(fā)揮了積極的作用國(guó)航股份團(tuán)委還組織參與了全國(guó)飯店賓館行業(yè)及鐵路民航系統(tǒng)請(qǐng)跟我來(lái)天天環(huán)保活動(dòng)參加了團(tuán)中央保護(hù)母親河活動(dòng)宣傳卡發(fā)放和錄制工作等青年志愿者活動(dòng)緊密圍繞青年日益增長(zhǎng)的文化需求各級(jí)團(tuán)組織結(jié)合青年的特點(diǎn)開展了豐富多彩的文體活動(dòng)增強(qiáng)了團(tuán)組織的吸引力增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力和青年職工對(duì)企業(yè)的歸屬感集團(tuán)團(tuán)委組織了機(jī)關(guān)青年野外拓展訓(xùn)練國(guó)航股份團(tuán)委舉辦了第二屆鳳凰杯足球友誼賽國(guó)航股份浙江分公司團(tuán)委舉辦了中秋之夜外地青年員工聯(lián)誼

簡(jiǎn)介：航空機(jī)械實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)為期四周的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，在的機(jī)會(huì)，一個(gè)月的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我從工廠各部門師傅身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。還記得走進(jìn)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第X集團(tuán)公司，是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量快速靈活的反映準(zhǔn)確及時(shí)的交貨不斷創(chuàng)新的技術(shù)有利競(jìng)爭(zhēng)的成本公平誠(chéng)信的道德文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在了解了貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國(guó)防建設(shè)事業(yè)的信念。在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國(guó)防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f(shuō)第一階段效果明顯，對(duì)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。理論知識(shí)水平得到顯著提高如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，即使沒(méi)有，對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。深入現(xiàn)場(chǎng)，工作能力得到提高在隨后的實(shí)際工作中，我來(lái)到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo)，按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn)，求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識(shí)水平。

簡(jiǎn)介：目錄第一章第一章SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司介紹速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司介紹111SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司發(fā)展歷程速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司發(fā)展歷程112SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司基本情況速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司基本情況213SF集團(tuán)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展模式集團(tuán)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展模式414SF的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及發(fā)展定位的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及發(fā)展定位4第二章航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析第二章航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析521航空貨運(yùn)背景資料航空貨運(yùn)背景資料522我國(guó)航空貨運(yùn)現(xiàn)狀我國(guó)航空貨運(yùn)現(xiàn)狀623我國(guó)我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展前景航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展前景724航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析7第三章航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)第三章航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)831SF公司已有的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)公司已有的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)832航空資源優(yōu)化航空資源優(yōu)化833航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃9第四章第四章案例分析案例分析11附表附表132SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司基本情況速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司基本情況SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年3月，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)速遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)的民營(yíng)速遞企業(yè)，總部設(shè)在深圳。在國(guó)內(nèi)包括香港、臺(tái)灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)物流服務(wù)。截至2009年，經(jīng)過(guò)短短十幾年時(shí)間，SF集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為一家年業(yè)務(wù)量31億票、年平均增長(zhǎng)速度50以上、基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2500多個(gè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)32個(gè)省市區(qū)（含直轄市、香港、臺(tái)灣、澳門）、員工7萬(wàn)2千多人、自有營(yíng)運(yùn)車輛4千余臺(tái)的大型綜合性速遞企業(yè)。在國(guó)內(nèi)速遞企業(yè)中，SF集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政集團(tuán)公司（EMS）排名第二位。SF集團(tuán)自成立以來(lái)，制訂并不斷完善了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)流程制度共計(jì)554，其中營(yíng)運(yùn)類117篇、綜合類127篇、人力資源類107篇、客戶服務(wù)類73篇等。為了保證各項(xiàng)流程制度在全網(wǎng)地落實(shí)，集團(tuán)還進(jìn)行了三級(jí)流程管理體系建設(shè)和流程管理信息化建設(shè)，將集團(tuán)總部和地區(qū)、管理制度與業(yè)務(wù)流程有效地整合起來(lái)。為了更好地支撐網(wǎng)絡(luò)拓展和地面服務(wù)，近幾年SF采購(gòu)了大量的自有干線營(yíng)運(yùn)車輛，運(yùn)營(yíng)于公司跨省一級(jí)干線及省內(nèi)的二級(jí)干線上。SF公司03年開始租用全夜航貨機(jī)，目前共包租使用包括波音737和空客A300在內(nèi)的10架全貨機(jī)。另有SF投資的自有全貨運(yùn)航空公司SF航空有限公司，自購(gòu)并改裝的第一架波音757貨機(jī)已于09年底成功首航。SF成為了中國(guó)土地上第一家真正意義上的民營(yíng)快遞航空公司。在北京、上海、廣州、東莞、中山等地，SF自購(gòu)?fù)恋嘏d建了多處快件分撥中心?，F(xiàn)在SF共擁有10個(gè)一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，庫(kù)內(nèi)總面積超過(guò)10萬(wàn)平方米。另有93個(gè)二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)。目前SF擁有的一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)中均配備了半自動(dòng)分揀系統(tǒng)，而二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)也全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀。近年來(lái)，通過(guò)引入先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備、加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)、梳理工作流程等多方面措施，提升了各線人員的工作效率，在保證業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，有效控制了近幾年來(lái)人員數(shù)量的過(guò)快增長(zhǎng)，從而確保單位產(chǎn)出的迅速提升。SF人文制度健全，經(jīng)過(guò)價(jià)值取向和行為方式的不斷宣傳強(qiáng)化，確立了SF的核

簡(jiǎn)介：13111公共政策公共政策考試大綱考試大綱一、考試題型一、考試題型簡(jiǎn)答、論述等二、考試形式二、考試形式考試形式為閉卷，筆試。試卷滿分為100分三、知識(shí)要點(diǎn)三、知識(shí)要點(diǎn)第一部分公共政策的學(xué)科知識(shí)第一部分公共政策的學(xué)科知識(shí)公共政策定義，政策研究的淵源及發(fā)展，公共政策研究途徑，政策科學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)，政策研究組織（智庫(kù)），公共政策分析的要素及原則，政策工具，政策科學(xué)的社會(huì)建制與社會(huì)功能，政策網(wǎng)絡(luò)等。第二部分公共政策的理論知識(shí)第二部分公共政策的理論知識(shí)政策過(guò)程模式（政策問(wèn)題；政策制定；政策執(zhí)行；政策評(píng)價(jià)；政策監(jiān)控；政策周期）、制度模型、漸進(jìn)主義、精英理論、利益團(tuán)體理論、公共選擇理論、博弈理論、系統(tǒng)理論、理性模式。第三部分公共政策的實(shí)踐知識(shí)第三部分公共政策的實(shí)踐知識(shí)中國(guó)當(dāng)代科技創(chuàng)新政策、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展政策、醫(yī)療衛(wèi)生政策、資源能源政策、廉政反腐政策、財(cái)政稅收政策、人才教育政策、環(huán)境保護(hù)政策、城鄉(xiāng)建設(shè)政策、社會(huì)保障政策、農(nóng)業(yè)農(nóng)村政策、互聯(lián)網(wǎng)、等政策的基本內(nèi)容，關(guān)注當(dāng)前政策熱點(diǎn)。第四部分公共政策的調(diào)查與研究方法第四部分公共政策的調(diào)查與研究方法社會(huì)調(diào)查的方法論、科學(xué)研究的方法論、實(shí)地研究和統(tǒng)計(jì)調(diào)查的程序；抽樣的主要類型及方法、變量的類型、調(diào)查資料的整理方式；訪談法、量表法、問(wèn)卷法、觀察法等調(diào)查資料收集方法；基本的統(tǒng)計(jì)知識(shí)和分析方法；決策理論與方法13111公共政策公共政策考試大綱考試大綱一、考試題型一、考試題型簡(jiǎn)答、論述等二、考試形式二、考試形式考試形式為閉卷，筆試。試卷滿分為100分三、知識(shí)要點(diǎn)三、知識(shí)要點(diǎn)第一部分公共政策的學(xué)科知識(shí)第一部分公共政策的學(xué)科知識(shí)公共政策定義，政策研究的淵源及發(fā)展，公共政策研究途徑，政策科學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)，政策研究組織（智庫(kù)），公共政策分析的要素及原則，政策工具，政策科學(xué)的社會(huì)建制與社會(huì)功能，政策網(wǎng)絡(luò)等。第二部分公共政策的理論知識(shí)第二部分公共政策的理論知識(shí)政策過(guò)程模式（政策問(wèn)題；政策制定；政策執(zhí)行；政策評(píng)價(jià)；政策監(jiān)控；政策周期）、制度模型、漸進(jìn)主義、精英理論、利益團(tuán)體理論、公共選擇理論、博弈理論、系統(tǒng)理論、理性模式。第三部分公共政策的實(shí)踐知識(shí)第三部分公共政策的實(shí)踐知識(shí)中國(guó)當(dāng)代科技創(chuàng)新政策、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展政策、醫(yī)療衛(wèi)生政策、資源能源政策、廉政反腐政策、財(cái)政稅收政策、人才教育政策、環(huán)境保護(hù)政策、城鄉(xiāng)建設(shè)政策、社會(huì)保障政策、農(nóng)業(yè)農(nóng)村政策、互聯(lián)網(wǎng)、等政策的基本內(nèi)容，關(guān)注當(dāng)前政策熱點(diǎn)。第四部分公共政策的調(diào)查與研究方法第四部分公共政策的調(diào)查與研究方法社會(huì)調(diào)查的方法論、科學(xué)研究的方法論、實(shí)地研究和統(tǒng)計(jì)調(diào)查的程序；抽樣的主要類型及方法、變量的類型、調(diào)查資料的整理方式；訪談法、量表法、問(wèn)卷法、觀察法等調(diào)查資料收集方法；基本的統(tǒng)計(jì)知識(shí)和分析方法；決策理論與方法

簡(jiǎn)介：經(jīng)租進(jìn)表對(duì)航空公司的影響2019年05月08日行業(yè)評(píng)級(jí)增持姓名岳鑫（分析師）郵箱YUEXIN電話075523976758證書編號(hào)S0880514030006姓名鄭武（分析師）郵箱ZHENGWU電話075523976528證書編號(hào)S0880514030002證券研究報(bào)告誠(chéng)信責(zé)任親和專業(yè)創(chuàng)新3航空行業(yè)專題報(bào)告請(qǐng)參閱附注免責(zé)聲明中國(guó)三大航19年1月1日起執(zhí)行租賃新政經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)進(jìn)表2016年1月國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則理事會(huì)發(fā)布國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則第16號(hào)租賃，“IFRS16”2018年12月中國(guó)財(cái)政部發(fā)布企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)租賃IASB發(fā)布國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則第16號(hào)租賃“IFRS16”2016年1月中國(guó)財(cái)政部發(fā)布企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)租賃2018年12月2019年1月1日2021年1月1日境內(nèi)外同時(shí)上市及境外上市公司強(qiáng)制執(zhí)行新準(zhǔn)則境內(nèi)上市公司強(qiáng)制執(zhí)行新準(zhǔn)則航空公司經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)進(jìn)表數(shù)據(jù)來(lái)源國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則第16號(hào)租賃IFRS16，企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)租賃，國(guó)泰君安證券研究

簡(jiǎn)介：2投資要點(diǎn)（行業(yè)評(píng)級(jí)增持）國(guó)泰君安證券2019年新興產(chǎn)業(yè)峰會(huì)01航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為戰(zhàn)機(jī)“心臟”，是一國(guó)工業(yè)實(shí)力和科技水平的象征戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代主要依賴航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能升級(jí)，因此航發(fā)技術(shù)水平高低很大程度上決定一國(guó)空中力量發(fā)展高度航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)壁壘較高，全球僅美俄英法中5國(guó)可獨(dú)立研制；但回報(bào)高，單位重量附加值是飛機(jī)的18倍、計(jì)算機(jī)的47倍航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了“活塞渦噴渦扇高涵道比推重比10以上低涵道比”四次變革，高性能渦扇仍是當(dāng)前研發(fā)投入核心020304歐美航發(fā)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)預(yù)研先行，飛發(fā)分離，堅(jiān)持自主，尋求合作預(yù)研先行預(yù)研可降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)IHPTET和VAATE等項(xiàng)目對(duì)航發(fā)預(yù)研投入數(shù)百億美元，預(yù)研占科研費(fèi)比例50（我國(guó)25）飛發(fā)分離發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)研發(fā)需要大幅提前于飛機(jī)研發(fā)，美歐航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)國(guó)實(shí)行飛發(fā)分離，避免發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)受制于戰(zhàn)機(jī)研發(fā)堅(jiān)持自主，尋求合作軍用領(lǐng)域堅(jiān)持使用自研產(chǎn)品；民用領(lǐng)域提倡國(guó)際間合作我國(guó)整機(jī)制造和高溫材料是短板，政策支持催生萬(wàn)億市場(chǎng)整機(jī)制造我國(guó)渦噴研發(fā)制造體系完整，渦軸高原能力有待進(jìn)一步提升，高性能渦扇壽命和可靠性與國(guó)外仍有差距高溫材料國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命遠(yuǎn)低于國(guó)外，主要原因是國(guó)內(nèi)高溫材料耐受性較差，未來(lái)鎳基超合金和高溫陶瓷將是發(fā)展趨勢(shì)政策支持航發(fā)集團(tuán)成立，飛發(fā)分離改變航發(fā)研制“一機(jī)一型”傳統(tǒng)；兩機(jī)專項(xiàng)啟動(dòng)，千億投入助力集中力量打造“中國(guó)心”萬(wàn)億市場(chǎng)我們測(cè)算，未來(lái)10年我國(guó)軍用航發(fā)市場(chǎng)空間將達(dá)到450億美元，未來(lái)20年全球民用航發(fā)市場(chǎng)空間約14500億美元投資主線與受益標(biāo)的【整機(jī)制造】航發(fā)動(dòng)力；【核心零部件】航發(fā)控制、航發(fā)科技；【上游高溫材料】鋼研高納、火炬電子。4現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，奪取制空權(quán)至關(guān)重要，而戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代主要依賴航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能升級(jí)，因此航發(fā)技術(shù)水平高低很大程度上決定一國(guó)空中力量發(fā)展高度。自20世紀(jì)40年代初以來(lái)，噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)展了五代，每一次升級(jí)均源于對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)性能的更高要求。各項(xiàng)性能參數(shù)中，推重比（推力與重量的比值）是軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)劃代的標(biāo)準(zhǔn)。核心力量戰(zhàn)機(jī)之心、強(qiáng)國(guó)之魂01資料來(lái)源第三代戰(zhàn)斗機(jī)，國(guó)外下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)淺析，國(guó)泰君安證券研究（注按美國(guó)洛馬公司“新五代”概念）代際發(fā)展時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)性能特征推重比渦輪前溫K代表機(jī)型代表發(fā)動(dòng)機(jī)第一代1940S1950S早期噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)2411001300HE178、ME262、流星、F80J47，JF65尼恩，德溫特BK1第二代1950S1960S高亞聲速、后掠翼5613001500F86、米格15、F9FJ57，J79斯貝MK202，TF30，P13200第三代1960S1980S高空高速7816001800米格2125、F4、F100101104、105106、幻影III、薩伯37TF30P412F100PW220第四代1980S2000高機(jī)動(dòng)性91118502000F141516、米格29、蘇2735、幻影2000、臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)、JAS39、J10、J11F119，M88ⅢWS10第五代2000S至今全方位隱身能力15202200F22、F35、T50、殲20F135，F(xiàn)120國(guó)泰君安證券2019年新興產(chǎn)業(yè)峰會(huì)

簡(jiǎn)介：行業(yè)專題研究（動(dòng)態(tài)）報(bào)告行業(yè)專題研究行業(yè)專題研究請(qǐng)參閱最后一頁(yè)的重要聲明目錄目錄一、每周板塊數(shù)據(jù)回顧311板塊指數(shù)312個(gè)股表現(xiàn)313板塊估值414新股跟蹤4二、行業(yè)動(dòng)態(tài)621智能制造裝備622航空裝備623衛(wèi)星及應(yīng)用624軌道交通裝備625海工裝備726新材料7三、行業(yè)重點(diǎn)分析8四、上市公司公告10五、本周重點(diǎn)報(bào)告摘要16六、近期重要活動(dòng)16七、盈利預(yù)測(cè)與估值172063801336139201905072030行業(yè)專題研究（動(dòng)態(tài)）報(bào)告行業(yè)專題研究行業(yè)專題研究請(qǐng)參閱最后一頁(yè)的重要聲明科遠(yuǎn)股份199宇環(huán)數(shù)控2228永貴電器162長(zhǎng)川科技2148博實(shí)股份114西儀股份2120資料來(lái)源WIND，中信建投證券研究發(fā)展部1313板塊估值板塊估值板塊估值方面，高端裝備制造板塊整體估值為板塊估值方面，高端裝備制造板塊整體估值為43倍，處于歷史底部水平。倍，處于歷史底部水平。分板塊來(lái)看，衛(wèi)星及應(yīng)用、海工裝備、新材料（高端裝備制造）板塊估值高于整體水平，航空裝備、智能制造裝備、軌道交通裝備板塊估值水平較低。圖3高端裝備制造歷史估值情況高端裝備制造歷史估值情況資料來(lái)源WIND，中信建投研究發(fā)展部表2高端制造板塊估值情況一覽高端制造板塊估值情況一覽板塊板塊估值情況估值情況板塊板塊估值情況估值情況高端裝備制造43智能制造裝備33航空裝備42衛(wèi)星及應(yīng)用56海工裝備67軌道交通裝備42新材料（高端裝備制造）114資料來(lái)源WIND，中信建投證券研究發(fā)展部144新股跟蹤新股跟蹤表318年初至今新上市高端裝備制造公司年初至今新上市高端裝備制造公司上市公司上市公司上市時(shí)間上市時(shí)間總市值總市值最新收盤價(jià)（元）最新收盤價(jià)（元）一周漲跌一周漲跌主營(yíng)業(yè)務(wù)主營(yíng)業(yè)務(wù)2063801336139201905072030

簡(jiǎn)介：FEWDBYANYMEASURETHECOMMERCIALAVIATIONSECTISSOARINGMEPEOPLEARETAKINGTOTHEAIRTHANEVERBEFEASOURINDUSTRYHASNOWRECDEDEIGHTSTRAIGHTYEARSOFSTEADYABOVETRENDGROWTHITISCOMMONPLACEFAIRLINEPASSENGERSTOHEARFLIGHTATTENDANTSANNOUNCEFULLFLIGHTSLOADFACTSCLIMBEDTOARECDHIGHOF81PERCENTLASTYEARAIRLINESAREDELIVERINGSTRONGFINANCIALRESULTSGENERATINGMETHAN30BILLIONOFPROFITSUNPRECEDENTEDLEVELSFOURINDUSTRYFSOMETHISSUCCESSISTOOGOODTOBETRUEBUTFTHOSEOFUSWHOTRACKTHECOMMERCIALAVIATIONMARKETTHECONTINUINGGROWTHISLESSOFARECENTPHENOMENONMEOFAVALIDATIONOFUNDERLYINGMARKETFUNDAMENTALSEVERYYEARFMETHAN50YEARSADEDICATEDTEAMHEREATBOEINGHASPEDOVERREAMSOFECONOMICAIRLINETRAVELFLEETDATATOPROJECTNEWAIRPLANEDEMDURINGTHENEXT20YEARSIAMPROUDTOSAYTHEBOEINGMARKETOUTLOOKISONEOFTHELONGESTPUBLISHEDMOSTACCURATEFECASTSINOURINDUSTRYTHISYEARWEAGAINFECASTAGROWINGDEMFNEWJETLINERSASAIRLINESOTHEROPERATSLOOKTORENEWGROWTHEIRFLEETTOSERVEMEPASSENGERSCARRYMECARGOTHESEAIRPLANESALSOGIVELIFETOAMULTITRILLIONDOLLARMARKETFSERVICESASOPERATSMAINTAINREPAIROVERHAULTHEJETSTOKEEPTHEMFLYINGSAFELYEFFICIENTLYTHISSECTALSOINCLUDESTHETRAININGOFPILOTSTECHNICIANSTOOPERATETHEAIRPLANESTHEEMERGINGFIELDOFDATAANALYTICSTOFURTHERENHANCEOPERATIONALEFFICIENCYSOTHISYEARWEAREPROVIDINGAHOLISTICVIEWBYCOMBININGTHEDEMFJETSTHESERVICESREQUIREDTOOPERATETHEMINTOTHEBOEINGCOMMERCIALMARKETOUTLOOKCMOTOGETHEROURANALYSISPROJECTSAGLOBALDEMF15TRILLIONWTHOFCOMMERCIALAIRPLANESSERVICESATRULYMASSIVEMARKETINTHENEXTTWODECADESYOUWILLSEETHISDEMPLAYINGOUTDIFFERENTLYINEACHREGIONASOPERATSCATERTODIFFERENTDEMOGRAPHICGROWTHTRENDSWITHAIRTRAVELBECOMINGANEVENBIGGERPARTOFOURLIVESASTHEINSERVICEFLEETISEXPECTEDTODOUBLEBY2037WEHOPETHISOUTLOOKCONTINUESTOBEAVALUABLETOOLTOPREPAREFTHEGROWTHTHATISBEYONDTHEHIZONRYTINSETHVICEPRESIDENTCOMMERCIALMARKETINGTHEBOEINGCOMPANY00101010010001001000100001000002017GDPPERCAPITAUSD2017PASSENGERSPERCAPITATOFROMWITHINCOUNTRYINDIACHINAUSAJAPANINDONESIANIGERIAUKAUSTRALIAFRANCESINGAPETURKEYBRAZILVIETNAMETHIOPIAKUWAITPHILIPPINESBANGLADESHRUSSIACIRCLESIZEPROPTIONALTOCOUNTRYPOPULATIONCOMMERCIALMARKETOUTLOOK20182037COMMERCIALAVIATIONMARKETDYNAMICS5FIGURE1PROPENSITYTOTRAVELINCOMELEVELSPOSITIVELYCRELATEWITHAIRTRAVELVOLUMESSOURCEIHSMARKITFLIGHTGLOBALBOEINGANALYSISSTRONGGROWTHINTHEDEMFAIRTRAVELYEAROVERYEARTRAFFICGROWTHAVERAGED65PERCENTDURINGTHEPASTFIVEYEARSSETTINGAPACETHATEXCEEDEDTHELONGTERMAVERAGEOFAROUND5PERCENTLOWAIRFARESHIGHERLIVINGSTARDSWITHAGROWINGDLECLASSINLARGEEMERGINGMARKETSTHEGROWTHOFTOURISMTRAVELRELATIVETOTOTALCONSUMERSPENDINGINMAJECONOMIESNEWAIRLINEBUSINESSMODELSAREALLDRIVINGTHISBOOMINAIRTRAVELECONOMICINCOMEGROWTHAREKEYDRIVERSSOCIOECONOMICCHANGESINLARGEEMERGINGMARKETSSUCHASCHINAINDIAHAVEBEENPRIMARYDRIVERSOFBOTHGLOBALGDPGROWTHDEMFAIRTRAVELTHENUMBEROFAIRPASSENGERSINCHINAHASINCREASEDATANAVERAGERATEOFMETHAN10PERCENTEACHYEARSINCE2011WHILEINDIA’SEMERGENCEASAHIGHGROWTHECONOMYHASFUELEDMETHAN20PERCENTPASSENGERGROWTHPERYEARINITSDOMESTICMARKETWITHTHESEDEVELOPMENTSINDIAISEXPECTEDTOBECOMETHETHIRDLARGESTCOMMERCIALAVIATIONMARKETBYTHEEARLY2020STHEDLECLASSESINBOTHCOUNTRIESHAVEDEVELOPEDASWELLEXPINGFROMACOMBINED100MILLIONIN2007TOMETHAN400MILLIONIN2017INTHENEXT10YEARSANOTHER300MILLIONPEOPLEAREEXPECTEDTOENTERTHEDLECLASSINTHESEECONOMIESTHESECHANGESAREIMPTANTFAIRTRAVELDEMBECAUSEASPEOPLEENTERTHEDLECLASSTHEIRPROPENSITYTOTRAVELINCREASESDRAMATICALLYSEEFIGURE1ROBUSTCONSUMERSPENDINGSERVICESGROWTHBOLSTERAIRTRAVELDEMWHILEGLOBALECONOMICGROWTHHASLAGGEDTHELONGTERMAVERAGEINRECENTYEARSTHECOMPOSITIONOFTHEGROWTHHASSUPPTEDINCREASINGAIRTRAVELDEMCONTINUEDSTRONGCONSUMERSPENDINGHASBOLSTEREDAIRTRAVELAVIATIONISADYNAMICINDUSTRYTHATCONTINUOUSLYADAPTSTOVARIOUSMARKETFCESFECASTINGLONGTERMDEMFAIRPLANESREQUIRESASSUMPTIONSPREDICTIONSABOUTTHEMACROTRENDSDRIVERSTHATWILLSHAPETHISINDUSTRYFARINTOTHEFUTUREAMULTITUDEOFFACTSAREATPLAYTHEYOFTENVARYFROMMARKETTOMARKETHOWEVERWECANBROADLYCATEGIZETHREEKEYMACROENVIRONMENTDIMENSIONSTHATDRIVEAIRPLANEDEMFECASTSTHEUNDERLYINGDEMFAIRTRAVELTHEREGULATYINFRASTRUCTURETECHNOLOGYENVIRONMENTTHESTRATEGIESPRODUCTSTHATAIRLINESOFFERINTHEMARKETPLACEWEUPDATEOURFECASTEACHYEARTOINCPATETHEEFFECTSOFCURRENTBUSINESSCONDITIONSDEVELOPMENTSINTOOURANALYSISOFTHELONGTERMINDUSTRYDRIVERSINTHELASTYEARALLTHREEOFTHESECATEGIESHAVESEENSIGNIFICANTDEVELOPMENTSTHATINFLUENCEOURMERCIALAVIATIONMARKETDYNAMICS

簡(jiǎn)介：請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明證券研究報(bào)告2019年6月13日主題研究主題研究軍民融合系列報(bào)告之十我國(guó)衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展觀點(diǎn)聚焦投資建議投資建議國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推動(dòng)國(guó)防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見指出，面向軍民需求，加快空間基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)；在太空領(lǐng)域，以遙感衛(wèi)星為突破口，制定國(guó)家衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)政策，促進(jìn)軍民衛(wèi)星資源和衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享。我們看好我們看好我國(guó)衛(wèi)星我國(guó)衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，重點(diǎn)關(guān)注中科星圖（科創(chuàng)板）、航天宏圖（科創(chuàng)板）、長(zhǎng)光遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，重點(diǎn)關(guān)注中科星圖（科創(chuàng)板）、航天宏圖（科創(chuàng)板）、長(zhǎng)光衛(wèi)星（未上市）、衛(wèi)星（未上市）、世紀(jì)空間（科創(chuàng)板）世紀(jì)空間（科創(chuàng)板）等公司等公司。理由理由衛(wèi)星遙感是衛(wèi)星遙感是衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)與地理信息產(chǎn)業(yè)的重要結(jié)合點(diǎn)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)與地理信息產(chǎn)業(yè)的重要結(jié)合點(diǎn)，歐美在全球，歐美在全球衛(wèi)星遙感市衛(wèi)星遙感市場(chǎng)處于處于領(lǐng)先領(lǐng)先位置位置。據(jù)UCS統(tǒng)計(jì)，截至2018年11月30日全球在軌衛(wèi)星總計(jì)1957顆，其中共有717顆為遙感衛(wèi)星（占比37）；美國(guó)遙感衛(wèi)星數(shù)量（365顆）遙遙領(lǐng)先，中國(guó)（130顆）緊隨其后；美國(guó)PLALABS、中國(guó)航天五院為研制遙感衛(wèi)星數(shù)量最多的制造商，美國(guó)SPIREGLOBAL與PLALABS為擁有遙感衛(wèi)星數(shù)量最多的運(yùn)營(yíng)商。從分辨率來(lái)看，美國(guó)DIGITALGLOBE（DGI）運(yùn)營(yíng)的WLDVIEW34分辨率可達(dá)031M、領(lǐng)先世界，我國(guó)四維世景運(yùn)營(yíng)的高景一號(hào)分辨率可達(dá)05M、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。據(jù)NSR統(tǒng)計(jì)（2014年?duì)I收口徑），DGI市場(chǎng)份額約51、AIRBUSDEFENSESPACE（ADS）市場(chǎng)份額約17，是全球遙感市場(chǎng)兩大領(lǐng)導(dǎo)者。衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)具有明顯的軍民兩用特征衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)具有明顯的軍民兩用特征，高分辨率，高分辨率與小衛(wèi)星衛(wèi)星最需重視最需重視。根據(jù)EUROCONSULT統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，2017年全球商業(yè)遙感數(shù)據(jù)增值服務(wù)市場(chǎng)分別為14億美元32億美元，2027年將達(dá)24億美元57億美元，CAGR分別為56；2017年國(guó)防應(yīng)用占數(shù)據(jù)市場(chǎng)61，基建占增值服務(wù)市場(chǎng)26。遙感衛(wèi)星平臺(tái)和載荷呈現(xiàn)“三多”（多平臺(tái)、多傳感器、多角度）、“三高”（高空間分辨率、高光譜分辨率、高時(shí)間分辨率）、“三全”（全天候、全天時(shí)、全球觀測(cè)）的發(fā)展趨勢(shì)；特別地，高分辨率衛(wèi)星遙感影像具有空間分辨率高、識(shí)別地物能力強(qiáng)、信息準(zhǔn)確等優(yōu)勢(shì)，在情報(bào)監(jiān)視偵察（ISR）以及軍隊(duì)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)中具有重要意義。受“太空經(jīng)濟(jì)”驅(qū)動(dòng)，近幾年全球小衛(wèi)星發(fā)展迅猛，以PLALABS、SKYBOXIMAGING為代表的新興企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的遙感衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)模式；據(jù)EUROCONSULT2018年預(yù)測(cè)，未來(lái)10年全球?qū)l(fā)射超過(guò)1500顆遙感小衛(wèi)星，“小衛(wèi)星遙感”值得重視。我國(guó)衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)正我國(guó)衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，核心技術(shù)與盈利模式是企業(yè)蓬勃發(fā)展，核心技術(shù)與盈利模式是企業(yè)致勝致勝的關(guān)鍵的關(guān)鍵。2014年以來(lái)我國(guó)遙感衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量明顯增加，航天央企與民營(yíng)資本積極介入，高分系列、高景一號(hào)、吉林一號(hào)、北京二號(hào)、珠海一號(hào)等遙感衛(wèi)星星座建設(shè)正在推進(jìn)。對(duì)于衛(wèi)星遙感應(yīng)用類企業(yè)，我們認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力在于兩方面一是數(shù)據(jù)精度和數(shù)據(jù)處理技術(shù)處于領(lǐng)先地位，如DGI的WLDVIEW系列高分辨率遙感衛(wèi)星、中科星圖的GEOVIS數(shù)字地球基礎(chǔ)平臺(tái)；二是具有清晰可持續(xù)的盈利模式，特別要重視國(guó)防與建筑工程兩大領(lǐng)域應(yīng)用，如DGI64營(yíng)收來(lái)自美國(guó)政府、中科星圖近60營(yíng)收來(lái)自國(guó)防用戶、航天宏圖50營(yíng)收來(lái)自航天建筑設(shè)計(jì)研究院。盈利預(yù)測(cè)與盈利預(yù)測(cè)與估值重點(diǎn)重點(diǎn)關(guān)注中科星圖（科創(chuàng)板）、航天宏圖（科創(chuàng)板）、長(zhǎng)光衛(wèi)星（未上市）、關(guān)注中科星圖（科創(chuàng)板）、航天宏圖（科創(chuàng)板）、長(zhǎng)光衛(wèi)星（未上市）、世紀(jì)世紀(jì)空間（科創(chuàng)板）、空間（科創(chuàng)板）、中國(guó)衛(wèi)星、中國(guó)衛(wèi)星、歐比特歐比特、和德宇航（未上市）、、和德宇航（未上市）、雷科防務(wù)雷科防務(wù)等公司等公司。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)遙感衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)程、遙感衛(wèi)星商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)開拓不及預(yù)期。陳珺誠(chéng)分析員SAC執(zhí)證編號(hào)S0080518070007SFCCEREFBNF077JUNCHENGCHENCN王宇飛王宇飛分析員SAC執(zhí)證編號(hào)S0080514090001SFCCEREFBEE831YUFEI3WANGCN王心一王心一聯(lián)系人SAC執(zhí)證編號(hào)S0080118070051XINYIWANGCN目標(biāo)PEX股票名稱評(píng)級(jí)價(jià)格2019E2020E中航光電A推薦4510274214振華科技A推薦1960239198海格通信A推薦1200380272航天電子A推薦800296247航天電器A推薦3700233194中國(guó)衛(wèi)星A中性2500534448雷科防務(wù)A中性785398296中金一級(jí)行業(yè)工業(yè)相關(guān)研究報(bào)告相關(guān)研究報(bào)告航空航天軍工|產(chǎn)業(yè)自主內(nèi)需驅(qū)動(dòng)，首推國(guó)防信息化與大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)20190523航空航天軍工|規(guī)范與鼓勵(lì)并舉，我國(guó)商業(yè)航天發(fā)射進(jìn)入有序發(fā)展新時(shí)代20190611航空航天軍工|軍民融合系列報(bào)告之九商業(yè)航天千億美元之藍(lán)海20171012航空航天軍工|科創(chuàng)板中的軍民融合中科星圖、鉑力特、新光光電20190412航空航天軍工|科創(chuàng)板中的軍民融合（2）航天宏圖、國(guó)科環(huán)宇20190424資料來(lái)源萬(wàn)得資訊、彭博資訊、中金公司研究部7889100111122201806201809201812201903201906相對(duì)值滬深300中金航天航空與國(guó)防中金公司研究部中金公司研究部2019年6月13日請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明3圖表29歐美衛(wèi)星遙感發(fā)展相關(guān)政策15圖表30我國(guó)頒布各項(xiàng)政策支持遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展16圖表31我國(guó)在軌的主要遙感衛(wèi)星系列16圖表32航天科技商業(yè)遙感衛(wèi)星計(jì)劃17圖表33民營(yíng)資本參與建設(shè)的遙感衛(wèi)星星座計(jì)劃17圖表34珠海一號(hào)衛(wèi)星數(shù)據(jù)具有廣闊應(yīng)用前景18圖表35衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)鏈航天科技集團(tuán)下屬單位19圖表36衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)鏈申請(qǐng)登陸科創(chuàng)板企業(yè)19圖表37財(cái)務(wù)指標(biāo)一覽20圖表38中科星圖核心業(yè)務(wù)20圖表39中科星圖按下游領(lǐng)域分布20圖表40中科星圖收入結(jié)構(gòu)20圖表41中科星圖毛利結(jié)構(gòu)20圖表42航天宏圖收入結(jié)構(gòu)20圖表43航天宏圖毛利結(jié)構(gòu)20圖表44航天宏圖分客戶收入占比（2018年）21圖表45世紀(jì)空間分客戶收入占比（2018年）21圖表46世紀(jì)空間收入結(jié)構(gòu)21圖表47世紀(jì)空間毛利結(jié)構(gòu)21圖表48衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)（12）21圖表49衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)（22）22圖表50相關(guān)上市公司估值表22

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