簡介：20142014級工學(xué)類級工學(xué)類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案校對批準(zhǔn)工學(xué)類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案包括大類培養(yǎng)特色、大類培養(yǎng)面向等內(nèi)容，課程設(shè)置與學(xué)分分布主要安排通識課程和大類必修課程的推薦學(xué)習(xí)計(jì)劃。大類課程的專業(yè)選修部分和專業(yè)課程的推薦學(xué)習(xí)計(jì)劃詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。專業(yè)培養(yǎng)方案包括培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求、專業(yè)核心課程、教學(xué)特色課程、計(jì)劃學(xué)制、最低畢業(yè)學(xué)分、學(xué)科專業(yè)類別、授予學(xué)位類別、輔修及雙專業(yè)雙學(xué)位課程修讀要求以及課程設(shè)置與學(xué)分分布等內(nèi)容。大類培養(yǎng)特色建有通識、大類、專業(yè)三位一體的課程體系，具有基礎(chǔ)知識寬厚、交叉和專業(yè)知識精深的特點(diǎn)。通過人文科學(xué)、社會科學(xué)、自然科學(xué)等多學(xué)科知識學(xué)習(xí)，強(qiáng)化工學(xué)人才培養(yǎng)的通識性和社會性；通過構(gòu)建大類課程平臺，打好扎實(shí)的工程理論基礎(chǔ)并有效銜接專業(yè)教育；通過專業(yè)教育體系的嚴(yán)格訓(xùn)練，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)數(shù)理基礎(chǔ)、富有創(chuàng)新精神、專業(yè)知識扎實(shí)并具備實(shí)踐能力，在各工程專業(yè)領(lǐng)域具有國際競爭力的高素質(zhì)本科人才。大類培養(yǎng)面向?qū)W生在入學(xué)后兩年內(nèi)確認(rèn)主修專業(yè)，進(jìn)入專業(yè)培養(yǎng)階段，歸屬專業(yè)所在學(xué)院（系）管理。工學(xué)類（航空航天與過程裝備）共有3個專業(yè)教育培養(yǎng)通道，能最大限度地滿足學(xué)生在不同工程專業(yè)領(lǐng)域的成才發(fā)展需求。工學(xué)類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)主要面向的專業(yè)是1工程力學(xué)（080102）2過程裝備與控制工程（080206）3飛行器設(shè)計(jì)與工程（082002）課程設(shè)置與學(xué)分分布1通識課程425學(xué)分1思政類1152學(xué)分課程號課程號課程名稱課程名稱學(xué)分學(xué)分周學(xué)時周學(xué)時年級年級學(xué)期學(xué)期021E0010思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)252010一秋冬021E0020中國近現(xiàn)代史綱要252010一秋冬021E0040馬克思主義基本原理概論252010二秋冬春夏031E0031毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論403020三秋冬春夏371E0010形勢與政策Ⅰ100020一371E0020形勢與政策Ⅱ100020二、三、四2軍體類553學(xué)分體育Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ為必修課程，每門課程1學(xué)分，要求在前2年內(nèi)修讀。學(xué)生每年的體質(zhì)測試原則上低年級隨課程進(jìn)行，成績不另記錄；高年級獨(dú)立進(jìn)行測試，達(dá)標(biāo)者按05學(xué)分記，“L”），科學(xué)技術(shù)組課程包括科學(xué)與研究類（課程號帶“K”）、技術(shù)與設(shè)計(jì)類（課程號帶“M”）。工學(xué)類（航空航天與過程裝備）學(xué)生的通識選修要求1）在“通識核心課程”中至少修讀一門；2）在“人文社科組”中至少修讀6學(xué)分。其中，在“溝通與領(lǐng)導(dǎo)類”中至少修讀一門；其余學(xué)分可在歷史與文化類、文學(xué)與藝術(shù)類、溝通與領(lǐng)導(dǎo)類、經(jīng)濟(jì)與社會類中選擇修讀，也可在人文社科類（課程號帶“A”）、藝術(shù)設(shè)計(jì)類（課程號帶“D”）大類課程中選擇修讀；3在通識選修課程或人文社科類、藝術(shù)設(shè)計(jì)類大類課程中自行選擇修讀其余學(xué)分。2大類課程25學(xué)分1以下課程必修225學(xué)分課程號課程號課程名稱課程名稱學(xué)分學(xué)分周學(xué)時周學(xué)時年級年級學(xué)期學(xué)期061B0170微積分Ⅰ454010一秋冬081C0130工程圖學(xué)252010一秋冬061B0180微積分Ⅱ201510一春061B0211大學(xué)物理（甲）Ⅰ404000一春夏081C0251工程訓(xùn)練150030一春夏061B0010常微分方程101000一夏061B0190微積分Ⅲ151010一夏061B0221大學(xué)物理（甲）Ⅱ404000二秋冬061B0240大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)150030二秋冬2以下“線性代數(shù)”與“線性代數(shù)Ⅰ”課程二選一25學(xué)分課程號課程號課程名稱課程名稱學(xué)分學(xué)分周學(xué)時周學(xué)時年級年級學(xué)期學(xué)期061B0200線性代數(shù)252010一秋冬061Z0040線性代數(shù)Ⅰ353010一秋冬3專業(yè)課程詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。4個性課程詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。5第二課堂4學(xué)分2014年6月26日修訂

簡介：1南京航空航天大學(xué)南京航空航天大學(xué)20102010年高水平運(yùn)動員體育專項(xiàng)專項(xiàng)測試年高水平運(yùn)動員體育專項(xiàng)專項(xiàng)測試籃球項(xiàng)目內(nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)籃球項(xiàng)目內(nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)一、一、測試內(nèi)容與權(quán)重測試內(nèi)容與權(quán)重二級指標(biāo)一級指標(biāo)序號內(nèi)容權(quán)重分（100）身體素質(zhì)（15）1助跑摸高15基本技術(shù)（20）2一分鐘投籃203半場綜合技術(shù)練習(xí)15綜合技術(shù)（25）4綜合技術(shù)評定105技術(shù)運(yùn)用156戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用15實(shí)戰(zhàn)能力（40）7比賽作風(fēng)10二、二、測試方法與評分標(biāo)準(zhǔn)測試方法與評分標(biāo)準(zhǔn)（一）身體素質(zhì)（15分）助跑摸高（15分）（1）測試方法助跑起跳摸高。（2）測試要求左右手不限，每人測2次，以最高一次成績?yōu)樽罱K成績。（3）評分標(biāo)準(zhǔn)（米）二基本技術(shù)20分一分鐘投籃（20分）（1）測試方法運(yùn)動員在三分線外投籃后自搶籃板再運(yùn)至三分線外投籃以投中次數(shù)評分。測試由三位考委完成，一人記錄、報(bào)號、記時，一人數(shù)投中次數(shù)，一人檢查有無踩線和違例。（2）測試要求不允許兩次運(yùn)球、走步。如出現(xiàn)上述違例，一次扣05分。投籃時腳踩三分線投中無效。（每人限測兩次，以投中次數(shù)多者計(jì)入最后成績）。（3）評分標(biāo)準(zhǔn)分值151413121110987654321女3029529028528027827727627527226926726526326男330325320318315312310307305302302952902852803（３）達(dá)標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)２綜合技術(shù)評定（見下表）綜合技術(shù)評定、評分表評價(jià)等級二級指標(biāo)優(yōu)良中及差序號內(nèi)容指標(biāo)內(nèi)涵09509080706權(quán)重分4綜合技術(shù)評定整體技術(shù)正確規(guī)范；動作連貫、熟練；整體技術(shù)運(yùn)用協(xié)調(diào)，合理；銜接好10（四）實(shí)戰(zhàn)能力（４０分）實(shí)戰(zhàn)比賽（４０分）（１）測試方法將加試運(yùn)動員分成若干隊(duì)，每隊(duì)５人，進(jìn)行全場比賽或每隊(duì)３人進(jìn)行半場比賽。分隊(duì)時應(yīng)注意各個位置配備合理，兩隊(duì)比賽２０－３０分鐘?？荚囉闪豢嘉瓿桑说钠骄梅旨醋罱K得分。（２）測試要求①隊(duì)員比賽中應(yīng)注意充分展示自己的籃球意識；②通過比賽中的進(jìn)攻、防守，展示個人的籃球技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平和能力。（３）評分標(biāo)準(zhǔn)（見下表）評價(jià)等級二級指標(biāo)優(yōu)良中及差序號內(nèi)容指標(biāo)內(nèi)涵09509080706權(quán)重分技術(shù)運(yùn)用技術(shù)動作規(guī)范，攻防技術(shù)熟練，比賽中能夠合理運(yùn)用各種技術(shù)15戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用攻防落位清晰，戰(zhàn)術(shù)意識強(qiáng)，比賽視野寬，場上配合意識強(qiáng)155比賽作風(fēng)比賽中，積極合作，攻防認(rèn)真，作風(fēng)頑強(qiáng)，有很好的協(xié)作能力10分值1514131211109876543時間（秒）≤100102105107110112115117120122125127≥130

簡介：1神舟六號將開創(chuàng)我國載人航天的新局面據(jù)最新消息，我國計(jì)劃在今年適當(dāng)時候發(fā)射神舟六號飛船，它將實(shí)現(xiàn)我國載人航天技術(shù)的新突破。該船擬載2名航天員在軌道上飛行5天，而且航天員將首次進(jìn)入軌道艙生活并開展科學(xué)試驗(yàn)活動。為了滿足這一全新任務(wù)要求，經(jīng)過艱苦努力，我國科研人員已攻克神舟六號飛船因多人多天飛行帶來的環(huán)境控制和生命保障等方面的新技術(shù)難關(guān)。強(qiáng)調(diào)整體配合神舟六號載人飛船與神舟五號載人飛船主要不同是在于飛船的飛行時間由1天培加到5天，航天員由1名增加到2名，所以神舟六號載人飛船主要在航天員系統(tǒng)方面進(jìn)行了較多的改進(jìn)。首先，在航天員的選拔要求上有了一些新變化。除了認(rèn)真考察每個航天員的個體狀況外，還要考慮2名航天員之間的配合，因?yàn)樵诩拍逸^長的太空生活和工作中這點(diǎn)尤為重要，它直接影響到任務(wù)是否能圓滿完成。如果配合默契，性格相投，興趣一致，可以做到事半功倍。例如，剛剛返回地球的“國際空間站”第9宇航組的美國航天員芬克稱，他的身體和精神狀態(tài)非常好，可以在落地后的第2天就再次登天繼續(xù)工作。他特別強(qiáng)調(diào)指出，很希望和他在空間站上共事了6個月的俄羅斯航天員帕達(dá)爾卡一起去，因?yàn)樗麄冊诔ο嗵幍?88天中配合得相3由于飛行時間短，所以神舟五號飛船沒有安裝廁所，楊利偉上天時只攜帶了類似于“尿不濕”的用具，并通過在出發(fā)前灌腸和飲食等手段來控制排泄。但是，在神舟六號飛行的數(shù)天中，“廁所”應(yīng)是必不可少的。據(jù)航天醫(yī)學(xué)工程研究所的專家介紹，在神舟六號載人飛船上，航天員使用的“廁所”實(shí)際上是1個裝置，由2個和身體接觸的小口容器、1根長刮子、一個尿液收集容器、1個垃圾桶和1個抽氣裝置組成。2個和身體接觸的小口容器形狀與人體形非常相似，它們分別在大便和小便時使用。大便時使用的裝置直徑有10厘米左右，而小便裝置的直徑有5厘米左右。它們的下面，被安裝了1根長管，通向尿液的收集容器。使用時，航天員需要用手抓住2個裝置下而的長管子，并通過對管子用力，使整套裝置貼緊身體。共樣子像捅向自身的1個皮揣。航天員排泄小便之后，排泄物將隨著管子向下進(jìn)入收集容器。而大便排泄物還留在與航天員身體接觸的裝置里，里面有特制的大便袋，航天員需要用手將共取出，直接扔進(jìn)垃圾桶。由于太空中的飛船處于失重環(huán)境中，因此，航天員在使用“廁所”前要首先打開位于整套裝置最末端的抽氣裝置，以便使排泄物一旦和人體分離，會立即向下運(yùn)動，這與吸塵器原理一樣，這就是所謂的“抽氣馬桶”。由于飛船的載重有限，里面所有的東西都是越輕越好。因此，該套裝置不少部位都是用塑料制成，重量都很輕，而且體積較小，平常不用

簡介：1萬有引力和航天測試題萬有引力和航天測試題班級班級___________姓名姓名_______________得分得分_________一、選擇題一、選擇題1、對于萬有引力定律的表述式，下面說法中正確的是（）221RMMGFA公式中G為引力常量，它是由實(shí)驗(yàn)測得的，而不是人為規(guī)定的B當(dāng)R趨近于零時，萬有引力趨于無窮大CM1與M2受到的引力總是大小相等的，方向相反，是一對作用力與反作用力DM1與M2受到的引力總是大小相等的，而與M1、M2是否相等無關(guān)2下列說法正確的是（）A第一宇宙速度是人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動的最大速度B第一宇宙速度是人造衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動必須具有的速度C如果需要，地球同步通訊衛(wèi)星可以定點(diǎn)在地球上空的任何一點(diǎn)D地球同步通訊衛(wèi)星的軌道可以是圓的也可以是橢圓的3、關(guān)于行星的運(yùn)動，以下說法不正確的是（）A行星軌道的半長軸越長，自轉(zhuǎn)周期就越小B行星軌道的半長軸越長，公轉(zhuǎn)周期就越大C水星的半長軸最短，公轉(zhuǎn)周期最大D海王星離太陽“最遠(yuǎn)”，其公轉(zhuǎn)周期最長4、地球可近似看成球形，由于地球表面上物體都隨地球自轉(zhuǎn)，所以有（、地球可近似看成球形，由于地球表面上物體都隨地球自轉(zhuǎn)，所以有（）A物體在赤道處受的地球引力等于兩極處，而重力小于兩極處物體在赤道處受的地球引力等于兩極處，而重力小于兩極處B赤道處的角速度比南緯赤道處的角速度比南緯30300大C地球上物體的向心加速度都指向地心，且赤道上物體的向心加速度比兩極處地球上物體的向心加速度都指向地心，且赤道上物體的向心加速度比兩極處大D地面上的物體隨地球自轉(zhuǎn)時提供向心力的是重力地面上的物體隨地球自轉(zhuǎn)時提供向心力的是重力5、一艘宇宙飛船繞一個不知名的行星表面飛行要測定該行星的密度僅僅需要測定3B它的運(yùn)行速度為79KMSC它可以繞過北京的正上方，所以我國能利用其進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播D它距地面的高度約為地球半徑的5倍所以衛(wèi)星的向心加速度約為其下方地面上物體的重力加速度的36111、理論和實(shí)踐證明，開普勒定律不僅適用于太陽系中的天體運(yùn)動，而且對一切天體（包括衛(wèi)星繞行星的運(yùn)動）都適用。下面對于開普勒第三定律的公式，下列說法正確的是（）KTR23A、公式只適用于軌道是橢圓的運(yùn)動B、式中的K值，對于所有行星（或衛(wèi)星）都相等C、式中的K值，只與中心天體有關(guān)，與繞中心天體旋轉(zhuǎn)的行星（或衛(wèi)星）無關(guān)D、若已知月球與地球之間的距離，根據(jù)公式可求出地球與太陽之間的距離12、星球上的物體脫離星球引力所需的最小速度稱為第二宇宙速度星球的第二宇宙速度V2與第一宇宙速度V1，的關(guān)系是V2V1已知某星球的半徑為R2，它表面的重力加速度為地球表面重力加速度G的不計(jì)其他星球的影響，16則該星球的第二宇宙速度ABCDGRGR16GR13GR1313、神舟六號載人航天飛船經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行，繞地球飛行77圈，飛船返回艙終于在2005年10月17日凌晨4時33分成功著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝安全返回。已知萬有引力常量G地球表面的重力加速度G，地球的半徑R。神舟六號飛船太空飛近似為圓周運(yùn)動。則下列論述正確的是（）A可以計(jì)算神舟六號飛船繞地球的太空飛行離地球表面的高度HB可以計(jì)算神舟六號飛船在繞地球的太空飛行的加速度C飛船返回艙打開減速傘下降的過程中，飛船中的宇航員處于失重狀態(tài)D神舟六號飛船繞地球的太空飛行速度比月球繞地球運(yùn)行的速度要小二、填空題二、填空題

簡介：第1頁共16頁貴州省遵義航天高級中學(xué)高二下學(xué)期第三次月考數(shù)學(xué)（理）試題貴州省遵義航天高級中學(xué)高二下學(xué)期第三次月考數(shù)學(xué)（理）試題一、單選題一、單選題1復(fù)數(shù)復(fù)數(shù)，則復(fù)數(shù)，則復(fù)數(shù)的共軛復(fù)數(shù)的共軛復(fù)數(shù)在復(fù)平面內(nèi)對應(yīng)的點(diǎn)位于（在復(fù)平面內(nèi)對應(yīng)的點(diǎn)位于（）AA第一象限第一象限BB第二象限第二象限CC第三象限第三象限D(zhuǎn)D第四象限第四象限【答案答案】C】C【解析解析】分析由復(fù)數(shù)代數(shù)形式的乘除運(yùn)算化簡復(fù)數(shù)，再求出共軛復(fù)數(shù)，最后得到在復(fù)平面對應(yīng)的點(diǎn)的坐分析由復(fù)數(shù)代數(shù)形式的乘除運(yùn)算化簡復(fù)數(shù)，再求出共軛復(fù)數(shù)，最后得到在復(fù)平面對應(yīng)的點(diǎn)的坐標(biāo)，即可得到答案標(biāo)，即可得到答案詳解由于詳解由于，在復(fù)平面內(nèi)對應(yīng)的點(diǎn)的坐標(biāo)為，在復(fù)平面內(nèi)對應(yīng)的點(diǎn)的坐標(biāo)為，位于第三象限，位于第三象限故答案選故答案選CC點(diǎn)睛本題主要考查復(fù)數(shù)的代數(shù)表示方法及其幾何意義，意在考查學(xué)生的運(yùn)算求解能力，難度較小點(diǎn)睛本題主要考查復(fù)數(shù)的代數(shù)表示方法及其幾何意義，意在考查學(xué)生的運(yùn)算求解能力，難度較小2集合集合，若，若，則實(shí)數(shù)，則實(shí)數(shù)的取值范圍是（的取值范圍是（）AABBCCDD【答案答案】B】B【解析解析】分析分類討論，利用集合的包含關(guān)系，即可得出答案分析分類討論，利用集合的包含關(guān)系，即可得出答案詳解若詳解若時，時，，滿足題意；，滿足題意；若時，集合時，集合，滿足題意；，滿足題意；若時，集合時，集合，若，若，則，則，則，則綜上，綜上，故答案選故答案選BB點(diǎn)睛本題主要考查集合的包含關(guān)系，在于考查學(xué)生的運(yùn)算求解能力，分類討論能力，難度一般點(diǎn)睛本題主要考查集合的包含關(guān)系，在于考查學(xué)生的運(yùn)算求解能力，分類討論能力，難度一般易錯點(diǎn)易錯點(diǎn)在于在于“是任何集合的子集是任何集合的子集””3已知命題已知命題，則，則是（是（）AABBCCDD【答案答案】B】B【解析解析】分析命題分析命題是一個全稱命題，把條件中的全稱量詞改成存在量詞，結(jié)論的否定作結(jié)論即可得到是一個全稱命題，把條件中的全稱量詞改成存在量詞，結(jié)論的否定作結(jié)論即可得到它的否定，由此規(guī)則寫出其否定，對照選項(xiàng)即可得出正確選項(xiàng)它的否定，由此規(guī)則寫出其否定，對照選項(xiàng)即可得出正確選項(xiàng)詳解命題詳解命題是一個全稱命題，其否定是一個特稱命題，是一個全稱命題，其否定是一個特稱命題，故第3頁共16頁6設(shè)設(shè)X、Y滿足約束條件滿足約束條件，則，則的最小值是的最小值是AA1010BB4CC6DD1414【答案答案】A】A【解析解析】分析畫出約束條件下的可行域，利用目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解求解目標(biāo)函數(shù)的最小值即可分析畫出約束條件下的可行域，利用目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解求解目標(biāo)函數(shù)的最小值即可詳解作出不等式組表示的可行域，詳解作出不等式組表示的可行域，如圖如圖結(jié)合目標(biāo)函數(shù)的幾何意義可得函數(shù)在點(diǎn)結(jié)合目標(biāo)函數(shù)的幾何意義可得函數(shù)在點(diǎn)處取得最小值處取得最小值最小值為最小值為故答案選故答案選AA點(diǎn)睛本題主要考查線性規(guī)劃的基礎(chǔ)知識，意在考查學(xué)生的簡單作圖能力，邏輯分析能力，難度較小點(diǎn)睛本題主要考查線性規(guī)劃的基礎(chǔ)知識，意在考查學(xué)生的簡單作圖能力，邏輯分析能力，難度較小7九章算術(shù)九章算術(shù)之后，人們進(jìn)一步用等差數(shù)列求和公式來解決更多的問題，之后，人們進(jìn)一步用等差數(shù)列求和公式來解決更多的問題，張丘建算經(jīng)張丘建算經(jīng)卷上第卷上第2222題為題為“今有女善織，日益功疾（注從第今有女善織，日益功疾（注從第2天開始，每天比前一天多織相同量的布）天開始，每天比前一天多織相同量的布），第一天織，第一天織5尺布，現(xiàn)在尺布，現(xiàn)在一月（按一月（按3030天計(jì)）天計(jì)），共織，共織390390尺布尺布”，則從第，則從第2天起每天比前一天多織（天起每天比前一天多織（）尺布。）尺布。AABBCCDD【答案答案】D】D【解析解析】設(shè)從第設(shè)從第2天起每天比前一天多織天起每天比前一天多織D尺布尺布M則由題意知則由題意知，

簡介：第一章章單元測試第一章章單元測試名稱走進(jìn)航空航天對應(yīng)章節(jié)第一章成績類型百分制截止時間201612112359題目數(shù)14總分?jǐn)?shù)1401【單選題單選題】10分是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航空器還要有產(chǎn)生相對于空氣運(yùn)動所需的動力空器還要有產(chǎn)生相對于空氣運(yùn)動所需的動力A航空活動B航天活動正確答案B2【單選題單選題】10分對流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對流層和（）對流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對流層和（）。A中間層B平流層正確答案B3【多選題多選題】10分按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類A航空器B航天器C火箭和導(dǎo)彈D無人機(jī)正確答案ABC4案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個階段是（）案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個階段是（）。A方案階段B論證階段正確答案A9【單選題單選題】10分（），奧威爾，奧威爾萊特駕駛?cè)R特駕駛“飛行者飛行者1號”升空，飛過升空，飛過366M，留空，留空12S，完成了人類歷史上有動，完成了人類歷史上有動力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。A1903年2月17日B1913年12月17日C1903年12月17日D1913年2月17日正確答案C10【單選題單選題】10分擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱號的最低標(biāo)準(zhǔn)。擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱號的最低標(biāo)準(zhǔn)。A5B6C4D10正確答案A11【單選題單選題】10分1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星從那個國家的領(lǐng)土上成功發(fā)射A蘇聯(lián)B美國

簡介：航空航天概論（一）1（A）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國2地球到月球大約有（C）。A、12萬公里B、27萬公里C、38萬公里D、44萬公里3中國早在（D）就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀(jì)初B、13世紀(jì)初C、14世紀(jì)初D、15世紀(jì)初4希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對于航空航天的渴望。（）54不同于軟式飛艇，硬式飛艇沒有骨架。（）5從工作原理上看，現(xiàn)代渦輪發(fā)動機(jī)和走馬燈幾乎是相同的。√航空航天概論（三）1第一架活塞式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)的誕生時間是（D）。A、1907年1月B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月2世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的、有動力驅(qū)動的飛行器進(jìn)行的載人飛行的空速是每小時（B）。A、16公里B、46公里C、64公里D、83公里3一戰(zhàn)期間飛機(jī)使用的是（B）飛機(jī)。

簡介：習(xí)題及試題庫習(xí)題及試題庫航空航天發(fā)展史（一）航空航天發(fā)展史（一）1第一個載人航天站是前蘇聯(lián)于______年4月發(fā)射的“禮炮號“。美國研制的可重復(fù)使用的航天飛機(jī)于______年試飛成功。A、19711984B、19811981C、19711981D、198119822、航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是______。A可以按照人的意志改變其運(yùn)行B不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行C其運(yùn)行軌道固定不變D基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道3、______年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，既______的HE178飛機(jī)試飛成功。A1949德國B1939德國C1949英國D1939美國4、輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進(jìn)入使用。中國早在______就有可升空作為戰(zhàn)爭中聯(lián)絡(luò)信號的“孔明燈“出現(xiàn)，這就是現(xiàn)代______的雛形。A10世紀(jì)初期飛機(jī)B12世紀(jì)初期熱氣球C10世紀(jì)初期熱氣球D12世紀(jì)初期飛艇5、活塞式發(fā)動機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“音障“的，_____的出現(xiàn)解決了這一問題。A內(nèi)燃機(jī)B蒸汽機(jī)C渦輪噴氣發(fā)動機(jī)D電動機(jī)6、具有隱身性能的殲擊機(jī)有______。AF22BF117CJAS39DB27、請判斷以下說法不正確的有______。A固定翼航空器是通過其螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來提供升力的；B飛機(jī)和滑翔機(jī)的主要區(qū)別在于他們的機(jī)翼安裝形式不同；C直升機(jī)和旋翼機(jī)都是通過其動力裝置直接驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力的航空器；D目前的航天飛機(jī)是可以象飛機(jī)一樣在跑道上著陸的航空器。8、飛行器可分為三大類，下列器械屬于飛行器的有______。A航空器B航天器C氣墊船D火箭和導(dǎo)彈9、殲擊機(jī)的主要任務(wù)是______。A空戰(zhàn)B偵察C攔截?cái)硻C(jī)或?qū)桪運(yùn)輸10、下面航空器中可以稱為直升機(jī)的有______。A直9BF16DCV22DAH64“阿帕奇“航空航天發(fā)展史（二）航空航天發(fā)展史（二）1、由于航空航天活動都必須經(jīng)過大氣層，所以航空與航天是______的。A互不相關(guān)B緊密聯(lián)系C相互矛盾D完全相同2、按導(dǎo)彈的彈道特征和飛行特點(diǎn)可分為______。A彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和高機(jī)動飛行導(dǎo)彈B地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈C戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、戰(zhàn)略導(dǎo)彈和洲際導(dǎo)彈D陸基導(dǎo)彈、空基導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈3、___年___研制成功V2火箭，成為世界上第一個以火箭發(fā)動機(jī)為動力的彈道導(dǎo)彈。A1942德國B1942美國C1944德國D1944英國4、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中，______科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的79KMS的______。A英國第一宇宙速度B美國第一宇宙速度C英國第二宇宙速度D德國第二宇宙速度A飛行器形狀B飛行器表面狀況C升力D機(jī)身尾部形狀15、翼型的零升阻力包括______。A粘性摩擦阻力B粘性壓差阻力C干擾阻力D誘導(dǎo)阻力飛行器飛行原理（二）飛行器飛行原理（二）1、采用變后掠翼的主要目的是______。A提高臨界馬赫數(shù)B改善低速性能C增大升力D減小機(jī)翼面積2、飛機(jī)采用跨聲速面積律技術(shù)是為了減小______。A粘性摩擦阻力B粘性壓差阻力C干擾阻力D誘導(dǎo)阻力3、當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時，飛機(jī)此時______。A水平速度為零B垂直上升速度為零C會失速D垂直下降速度為零4、與低亞聲速飛機(jī)相比，超聲速飛機(jī)的展弦比______。A較大B較小C差不多D大得多5、當(dāng)機(jī)翼表面上最大速度點(diǎn)的馬赫數(shù)等于1時，對應(yīng)來流馬赫數(shù)______。A大于1B大于等于1C等于1D小于16、超聲速氣流流過激波時，氣流的______將減小。A密度B速度C溫度D壓強(qiáng)7、駕駛員操縱駕駛桿向前推，______發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生______變化。A升降舵俯仰B方向舵航向C副翼滾轉(zhuǎn)D襟翼上升8、采用襟翼的目的是為了______。A改變俯仰狀態(tài)B減小阻力C改變偏航狀態(tài)D增加升力9、直升機(jī)的飛行操縱有______。A機(jī)頭轉(zhuǎn)向操縱B總距操縱C周期性槳距操縱D襟翼操縱10、三角機(jī)翼飛機(jī)適合于超聲速飛行的主要原因是______。A機(jī)翼相對厚度較小B機(jī)翼后掠角大C機(jī)翼重量大D機(jī)翼低速性能好11、是飛機(jī)的機(jī)翼幾何外形參數(shù)有______。A翼展長B機(jī)翼上反角C臨界馬赫數(shù)D展弦比12、下列是飛機(jī)性能參數(shù)的有______。A巡航速度B下降速度C迎角D最大平飛速度飛行器動力裝置飛行器動力裝置1、依賴于空氣中的氧氣而工作的發(fā)動機(jī)有______。A沖壓噴氣發(fā)動機(jī)B液體火箭發(fā)動機(jī)C固體火箭發(fā)動機(jī)D太陽能發(fā)動機(jī)2、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇是由哪部分帶動的______。A高壓渦輪B低壓渦輪C電動機(jī)D氣流吹動3、進(jìn)入燃燒室的氣流分成兩股的主要原因是______。A使氣流流動更加通暢B與燃料混合更充分C使推力增加D冷卻火焰筒4、活塞發(fā)動機(jī)的活塞的上下移動靠什么轉(zhuǎn)變成螺旋槳軸的轉(zhuǎn)動______。A活塞B連桿機(jī)構(gòu)C氣體壓縮D氣體膨脹5、螺槳式飛機(jī)不適合于高速飛行的主要原因是______。A螺槳剛度不夠B螺槳強(qiáng)度不夠C飛機(jī)氣動外形不好D槳尖產(chǎn)生局部激波6、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的耗油率的單位是______。

簡介：一、單選題（題數(shù)50，共500分）1一般來說，飛機(jī)的主操縱面不包括（）。（10分）10分A、方向舵B、升降舵C、主翼D、副翼我的答案C2航空發(fā)動機(jī)品質(zhì)的高低一般不考慮其（）。（10分）10分A、可靠性B、推重比C、油耗率D、自身功率我的答案D3（）航空業(yè)才逐漸興起。（10分）10分A、一次世界大戰(zhàn)前B、一次世界大戰(zhàn)后C、二次世界大戰(zhàn)前D、二次世界大戰(zhàn)后我的答案B4（）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。（10分）10分A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國姿態(tài)控制系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、衛(wèi)星的本體我的答案A9（）可能對飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響。（10分）10分A、兩個垂直尾翼B、機(jī)翼上反角C、機(jī)翼后掠角D、三個垂直尾翼我的答案D10自動陀螺機(jī)的設(shè)計(jì)完成于（）。（10分）10分A、20世紀(jì)60年代

簡介：1第六章第六章萬有引力與航天綜合復(fù)習(xí)（含答案）萬有引力與航天綜合復(fù)習(xí)（含答案）名師優(yōu)學(xué)堂物理主講教師付靜峰一考點(diǎn)整理一考點(diǎn)整理基本概念基本概念1開普勒行星運(yùn)動定律⑴開普勒第一定律所有行星繞太陽運(yùn)動的軌道都是橢圓，太陽處在橢圓的一個上⑵開普勒第二定律從太陽到行星的連線在相等的時間內(nèi)掃過相等的⑶開普勒第三定律所有行星的軌道的的三次方跟它的的二次方的比值都相等〖圖解開普勒行星運(yùn)動定律〗2萬有引力定律自然界中任何兩個物體都相互吸引，引力的方向在它們的上，引力的大小與物體的質(zhì)量M1和M2的乘積成，與它們之間距離R的平方成⑴表達(dá)式FG為引力常量，G66710－11；⑵適用條件①公式適用于間的相互作用當(dāng)兩個物體間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物體本身的大小時，物體可視為質(zhì)點(diǎn)②質(zhì)量分布均勻的球體可視為質(zhì)點(diǎn)，R是兩球心間的距離3宇宙速度⑴第一宇宙速度又叫速度，它是人造地球衛(wèi)星在地面附近環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動時具有的速度；它又是人造衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是人造地球衛(wèi)星的發(fā)射速度推導(dǎo)過程為由MGMV2RGMMR2得VKMSGMRGR⑵第二宇宙速度又叫速度，使物體掙脫地球引力束縛的最小發(fā)射速度；V2KMS⑶第三宇宙速度又叫速度，使物體掙脫太陽引力束縛的最小發(fā)射速度；V3KMS4衛(wèi)星⑴模型某一天體周圍有繞其做圓周運(yùn)動的物體，該物體叫做該天體的衛(wèi)星在研究過程中，一般僅考慮兩者之間的萬有引力，其忽略其他星體對它們的作用，且視為勻速圓周運(yùn)動⑵基本原理萬有引力提供向心力FNGMMR2；FNMAN其中ANV2R、ANΩ2R、AN2ΠT2R⑶同步衛(wèi)星相對地球靜止的衛(wèi)星其特點(diǎn)①周期一定與地球自轉(zhuǎn)周期相同，即TH；②角速度一定與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同；③高度一定衛(wèi)星離地面的高度H；（寫公式，下同）④速率一定V；⑤軌道平面一定軌道平面與共面二思考與練習(xí)二思考與練習(xí)思維啟動思維啟動1太陽系中的8大行星的軌道均可以近似看成圓軌道下列4幅圖是用來描述這些行星運(yùn)動所遵從的某一規(guī)律的圖象圖中坐標(biāo)系的橫軸是LGTT0，縱軸是LGRR0；這里T和R分別是行星繞太陽運(yùn)行的周期和相應(yīng)的圓軌道半徑，T0和R0分別是水星繞太陽運(yùn)行的周期和相應(yīng)的圓軌道半徑下列4幅圖中正確的是（）A3T2K，K是一個與行星無關(guān)的常量3〖考點(diǎn)3〗天體運(yùn)動中的基本參量的求解及比較【例3】2011年8月，“嫦娥二號”成功進(jìn)入了環(huán)繞“日地拉格朗日點(diǎn)”的軌道，我國成為世界上第三個造訪該點(diǎn)的國家如圖所示，該拉格朗日點(diǎn)位于太陽和地球連線的延長線上，一飛行器處于該點(diǎn)，在幾乎不消耗燃料的情況下與地球同步繞太陽做圓周運(yùn)動，則此飛行器的（）A線速度大于地球的線速度B向心加速度大于地球的向心加速度C向心力僅由太陽的引力提供D向心力僅由地球的引力提供【變式跟蹤3】2012年6月24日，“神舟九號”飛船與“天宮一號”飛行器成功手動對接，“神舟九號”與“天宮一號”對接前按如圖所示的軌道示意圖運(yùn)行，下列說法中正確的是（）A“神舟九號”的加速度比“天宮一號”小B“神舟九號”運(yùn)行的速率比“天宮一號”小C“神舟九號”運(yùn)行的周期比“天宮一號”長D“神舟九號”運(yùn)行的角速度比“天宮一號”大〖考點(diǎn)4〗描述天體運(yùn)動的五大物理量之間的關(guān)系【例4】一衛(wèi)星繞某一行星表面附近做勻速圓周運(yùn)動，其線速度大小為V假設(shè)宇航員在該行星表面上用彈簧測力計(jì)測量一質(zhì)量為M的物體重力，物體靜止時，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為F已知引力常量為G，則這顆行星的質(zhì)量為（）AMV2GFBMV4GFCFV2GMDFV4GM【變式跟蹤4】美國宇航局2011年12月5日宣布，他們發(fā)現(xiàn)了太陽系外第一顆類似地球的、能適合居住的行星“開普勒－226”，其直徑約為地球的24倍至今其確切質(zhì)量和表面成分仍不清楚，假設(shè)該行星的密度和地球相當(dāng)，根據(jù)以上信息，估算該行星的第一宇宙速度等于（）A33103MSB79103MSC12104MSD19104MS〖考點(diǎn)5〗衛(wèi)星的變軌問題【例5】航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的與地球相切的一點(diǎn)，如圖所示關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動，下列說法中正確的有（）A在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度B在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動能C在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期D在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度【變式跟蹤5】如圖所示，A為地球赤道上的物體，B為沿地球表面附近做勻速圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星，C為地球同步衛(wèi)星關(guān)于A、B、C做勻速圓周運(yùn)動的說法中正確的是（）A地球?qū)、C兩星的萬有引力提供了向心力，因此只有A受重力，B、C兩星不受重力B周期關(guān)系為TATCTBC線速度的大小關(guān)系為VAABAC四考題再練四考題再練高考試題高考試題1火星和木星沿各自的橢圓軌道繞太陽運(yùn)行，根據(jù)開普勒行星運(yùn)動定律可知（）A太陽位于木星運(yùn)行軌道的中心B火星和木星繞太陽運(yùn)行速度的大小始終相等C火星與木星公轉(zhuǎn)周期之比的平方等于它們軌道半長軸之比的立方

簡介：1第六章第六章萬有引力與航天知識點(diǎn)總結(jié)萬有引力與航天知識點(diǎn)總結(jié)一萬有引力定律萬有引力定律①內(nèi)容內(nèi)容自然界中任何兩個物體都相互吸引，引力的大小與物體的質(zhì)量和的乘積成正比，與它1M2M們之間的距離R的二次方成反比。即其中G66710－11NM2KG2②適用條件適用條件（Ⅰ）可看成質(zhì)點(diǎn)的兩物體間，R為兩個物體質(zhì)心間的距離。（Ⅱ）質(zhì)量分布均勻的兩球體間，R為兩個球體球心間的距離。③運(yùn)用運(yùn)用（1）萬有引力與重力的關(guān)系重力是萬有引力的一個分力，一般情況下，可認(rèn)為重力和萬有引力相等。忽略地球自轉(zhuǎn)可得二重力和地球的萬有引力重力和地球的萬有引力1地球?qū)ζ浔砻嫖矬w的萬有引力產(chǎn)生兩個效果（1）物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心力F向MR（2ΠT0）2，很小。由于緯度的變化，物體做圓周運(yùn)動的向心力不斷變化，因而表面物體的重力隨緯度的變化而變化。（2）重力約等于萬有引力在赤道處，所以，因地球自轉(zhuǎn)角速度很小，MGFF向RMRGMMFFMG22自向，所以。RMRGMM22自2RGMG地球表面的物體所受到的向心力F的大小不超過重力的035，因此在計(jì)算中可以認(rèn)為萬有引力和重力大小相等。如果有些星球的自轉(zhuǎn)角速度非常大，那么萬有引力的向心力分力就會很大，重力就相應(yīng)減小，就不能再認(rèn)為重力等于萬有引力了。如果星球自轉(zhuǎn)速度相當(dāng)大，使得在它赤道上的物體所受的萬有引力恰好等于該物體隨星球自轉(zhuǎn)所需要的向心力，那么這個星球就處于自行崩潰的臨界狀態(tài)了。在地球的同一緯度處，G隨物體離地面高度的增大而減小，即。21HRGMG強(qiáng)調(diào)GGMR2不僅適用于地球表面，還適用于其它星球表面。2繞地球運(yùn)動的物體所受地球的萬有引力充當(dāng)圓周運(yùn)動的向心力，萬有引力、向心力、重力三力合一。即GMMR2MA向MG∴GA向GMR2122MMFGR2RMMGMG3質(zhì)心間的距離。四、萬有引力定律的兩個重要推論四、萬有引力定律的兩個重要推論1、在勻質(zhì)球?qū)拥目涨粌?nèi)任意位置處，質(zhì)點(diǎn)受到地殼萬有引力的合力為零。2、在勻質(zhì)球體內(nèi)部距離球心R處，質(zhì)點(diǎn)受到的萬有引力就等于半徑為R的球體的引力。五、雙星系統(tǒng)五、雙星系統(tǒng)兩顆質(zhì)量可以相比的恒星相互繞著旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，叫雙星。設(shè)雙星的兩子星的質(zhì)量分別為M1和M2，相距L，M1和M2的線速度分別為V1和V2，角速度分別為Ω1和Ω2，由萬有引力定律和牛頓第二定律得M1M222121111121MMVGMMRLR22122222222MMVGMMRLR相同的有周期，角速度，向心力因?yàn)椋?2FF221122MRMR軌道半徑之比與雙星質(zhì)量之比相反線速度之比與質(zhì)量比相反1221RMRM1221VMVM六、宇宙航行六、宇宙航行一、1、衛(wèi)星分類偵察衛(wèi)星、通訊衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星2、衛(wèi)星軌道可以是圓軌道，也可以是橢圓軌道。地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力提供向心力，所以圓軌道圓心或橢圓軌道焦點(diǎn)是地心。分為赤道軌道、極地軌道、一般軌道。3、衛(wèi)星圍繞地球飛行時，向心加速度即該點(diǎn)的重力加速度。二、1、三個宇宙速度第一宇宙速度（發(fā)射速度）79KMS。最小的發(fā)射速度，最大的環(huán)繞速度。（所有衛(wèi)星中的最大速度）2VMGMR98637079VGRMSKMKMS第二宇宙速度（脫離速度）112KMS。物體掙脫地球引力束縛，成為繞太陽運(yùn)行的小行星或飛到其他行星上去的最小發(fā)射速度。第三宇宙速度（逃逸速度）167KMS。物體掙脫太陽引力束縛、飛到太陽系以外的宇宙空間去的最小發(fā)射速度。79KMS＜V＜112KMS時，衛(wèi)星繞地球旋轉(zhuǎn)，其軌道是橢圓，地球位于一個焦點(diǎn)上。112KMS＜V＜167KMS時，衛(wèi)星圍繞太陽做橢圓運(yùn)動。

簡介：航空航天概論（一）已完成1地球與月球的距離為（）。A、38萬公里B、50萬公里C、1光年D、2光年正確答案A2航空相對航天來說在外形方面顯得較為簡單。正確答案√3空中自由飛翔的小鳥激起了人類對航空航天的幻想。正確答案4我國最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ?。A、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初正確答案C5實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國B、俄羅斯C、法國D、德國正確答案D5硬式飛行與軟式飛行的飛機(jī)都具有骨架。正確答案航空航天概論（三）已完成1在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。正確答案√2世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的、有動力驅(qū)動的飛行器進(jìn)行的載人飛行發(fā)生于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年正確答案A3順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。正確答案4第一架活塞式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)的飛行速度是每小時（）。A、50公里B、100公里C、150公里

簡介：航空航天概論（一）已完成成績750分1實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國B、俄羅斯C、中國D、美國我的答案D得分250分2地球與月球的距離為（）。A、38萬公里B、50萬公里C、1光年D、2光年我的答案A得分250分3我國最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ?。A、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初我的答案C得分250分4航天相對航空來說在外形方面顯得較為簡單。（）我的答案得分00分航空航天概論（二）已完成成績750分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案A得分250分3在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案√得分250分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績750分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。A、美國B、前蘇聯(lián)C、德國D、日本我的答案C得分250分2航空運(yùn)輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案C得分00分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。

簡介：航空航天概論（一）已完成成績1000分√1【單選題】（）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國我的答案A得分250分2【單選題】中國早在（）就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀(jì)初B、13世紀(jì)初C、14世紀(jì)初D、15世紀(jì)初我的答案D得分250分3【判斷題】希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對于航空航天的渴望。（）我的答案得分250分4【判斷題】相對于航天器來說，航空器在外形方面顯得更為復(fù)雜。（）我的答案√航空航天概論（二）已完成成績1000分1【單選題】（）是最古老的飛行器。A、風(fēng)箏B、飛機(jī)C、火箭D、宇宙飛船3【判斷題】飛行器在空中的穩(wěn)定性要比其動力更為重要。（）我的答案√得分250分4【判斷題】順風(fēng)的情況更有利于飛機(jī)的起飛和降落。（）我的答案航空航天概論（四）已完成成績750分1【單選題】（）航空業(yè)才逐漸興起。A、一次世界大戰(zhàn)前B、一次世界大戰(zhàn)后C、二次世界大戰(zhàn)前D、二次世界大戰(zhàn)后我的答案B得分250分2【單選題】（）制造了世界上第一加噴氣式飛機(jī)。A、前蘇聯(lián)B、日本C、美國D、德國我的答案D得分250分3【判斷題】流線型的造型可以有效降低激波阻力。（）我的答案√得分250分4【判斷題】兩次世界大戰(zhàn)對航空業(yè)都起到了極大地推動作用。（）我的答案√

簡介：北華航天工業(yè)學(xué)院21小梅同學(xué)傳感器題庫終稿本文檔由好學(xué)長整理僅供學(xué)弟學(xué)妹參考學(xué)習(xí)第1頁共19頁傳感器題庫11長為長為L、截面積為、截面積為A、電阻率為、電阻率為Ρ的金屬或半導(dǎo)體絲，其電阻為的金屬或半導(dǎo)體絲，其電阻為。ALR22依據(jù)傳感器的輸出信號形式，傳感器可分為依據(jù)傳感器的輸出信號形式，傳感器可分為模擬式傳感器模擬式傳感器，數(shù)字式傳感器數(shù)字式傳感器。33傳感器線性度公式傳感器線性度公式，其中，，其中，YFSFS表示的是表示的是傳感器滿量程輸出平傳感器滿量程輸出平MAX100TFSEY均值均值。44輸入逐漸增加到某一值，與輸入逐漸減小到同一入值時的輸出值不相等，叫做輸入逐漸增加到某一值，與輸入逐漸減小到同一入值時的輸出值不相等，叫做遲滯遲滯現(xiàn)象?，F(xiàn)象。遲滯差遲滯差表示這種不相等的程度。其值以表示這種不相等的程度。其值以滿量程滿量程的輸出Ｙ的輸出ＹFSFS的百分?jǐn)?shù)表示。的百分?jǐn)?shù)表示。55線性度和靈敏度是傳感器的線性度和靈敏度是傳感器的靜態(tài)靜態(tài)指標(biāo)，而頻率響應(yīng)特性是傳感器的指標(biāo)，而頻率響應(yīng)特性是傳感器的動態(tài)動態(tài)指標(biāo)。指標(biāo)。66金屬電阻的金屬電阻的應(yīng)變效應(yīng)應(yīng)變效應(yīng)是金屬電阻應(yīng)變片工作的物理基礎(chǔ)。是金屬電阻應(yīng)變片工作的物理基礎(chǔ)。77傳感器按工作原理分為傳感器按工作原理分為應(yīng)變式應(yīng)變式，電容式電容式，電感式電感式等。88傳感器靈敏度定義為傳感器靈敏度定義為YKXX99當(dāng)某些晶體沿一定方向伸長或者壓縮是，在其表面上會產(chǎn)生電荷，這種效應(yīng)稱為當(dāng)某些晶體沿一定方向伸長或者壓縮是，在其表面上會產(chǎn)生電荷，這種效應(yīng)稱為壓電壓電效應(yīng)效應(yīng)＿＿。＿＿。1010溫度傳感器從使用上分大致可以分為溫度傳感器從使用上分大致可以分為接觸型接觸型和非接觸型非接觸型兩大類兩大類1111半導(dǎo)體應(yīng)變片工作原理是基于半導(dǎo)體應(yīng)變片工作原理是基于壓阻壓阻效應(yīng)，它的靈敏系數(shù)比金屬應(yīng)變片的靈效應(yīng)，它的靈敏系數(shù)比金屬應(yīng)變片的靈敏系數(shù)敏系數(shù)大十倍大十倍。1212要把微小應(yīng)變引起的微小電阻變化精確地測量出來，需采用特別設(shè)計(jì)的測量電路，通要把微小應(yīng)變引起的微小電阻變化精確地測量出來，需采用特別設(shè)計(jì)的測量電路，通常采用常采用電橋電橋電路。電路。1313電容式傳感器利用了將非電量的變化轉(zhuǎn)換為電容式傳感器利用了將非電量的變化轉(zhuǎn)換為電容電容的變化來實(shí)現(xiàn)對物理量的測的變化來實(shí)現(xiàn)對物理量的測量。量。北華航天工業(yè)學(xué)院21小梅同學(xué)傳感器題庫終稿本文檔由好學(xué)長整理僅供學(xué)弟學(xué)妹參考學(xué)習(xí)第3頁共19頁3434把微小應(yīng)變引起的微小電阻變化精確地測量出來，需采用特別的測量電路，把微小應(yīng)變引起的微小電阻變化精確地測量出來，需采用特別的測量電路，通常采用通常采用全橋全橋電路。電路。3535在光照射下，電子逸出物體表面向外發(fā)射的現(xiàn)象稱為外光電效應(yīng)在光照射下，電子逸出物體表面向外發(fā)射的現(xiàn)象稱為外光電效應(yīng)，入射光強(qiáng)改變物質(zhì)，入射光強(qiáng)改變物質(zhì)導(dǎo)電率的物理現(xiàn)象稱為導(dǎo)電率的物理現(xiàn)象稱為內(nèi)光電效應(yīng)內(nèi)光電效應(yīng)。3636熱電動勢來源于兩個方面，一部分由兩種導(dǎo)體的接觸電勢構(gòu)成，另一部分是單一導(dǎo)體熱電動勢來源于兩個方面，一部分由兩種導(dǎo)體的接觸電勢構(gòu)成，另一部分是單一導(dǎo)體的溫差電勢溫差電勢。3737電渦流式傳感器只能對電渦流式傳感器只能對金屬金屬材料進(jìn)行測量。材料進(jìn)行測量。3838光電管是一個裝有光電光電管是一個裝有光電陰極陰極和陽極的真空玻璃管。和陽極的真空玻璃管。3939補(bǔ)償導(dǎo)線法常用作熱電偶的冷端溫度補(bǔ)償，它的理論依據(jù)是補(bǔ)償導(dǎo)線法常用作熱電偶的冷端溫度補(bǔ)償，它的理論依據(jù)是中間溫度中間溫度定律。定律。4040光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成。它首先把被測量的變化轉(zhuǎn)光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成。它首先把被測量的變化轉(zhuǎn)換成換成光信號光信號的變化，然后借助的變化，然后借助光電元件光電元件進(jìn)一步將光信號轉(zhuǎn)換成電信號。進(jìn)一步將光信號轉(zhuǎn)換成電信號。4141運(yùn)算式運(yùn)算式是計(jì)算傳感器＿是計(jì)算傳感器＿線性度線性度＿的公式。＿的公式。MAXMAXMIN100LLYY4242金屬絲在外力作用下發(fā)生機(jī)械形變時它的電阻值將發(fā)生變化，這種現(xiàn)象稱＿應(yīng)變＿效金屬絲在外力作用下發(fā)生機(jī)械形變時它的電阻值將發(fā)生變化，這種現(xiàn)象稱＿應(yīng)變＿效應(yīng)。直線的電阻絲繞成敏感柵后長度相同但應(yīng)變不同，圓弧部分使靈敏度應(yīng)。直線的電阻絲繞成敏感柵后長度相同但應(yīng)變不同，圓弧部分使靈敏度K下降了，下降了，這種現(xiàn)象稱為＿橫向＿效應(yīng)。這種現(xiàn)象稱為＿橫向＿效應(yīng)。4343電阻應(yīng)變片的配用測量電路采用差動電橋時，不僅可以消除＿電阻應(yīng)變片的配用測量電路采用差動電橋時，不僅可以消除＿非線性誤差非線性誤差＿，同時還＿，同時還能起到＿能起到＿提高靈敏度提高靈敏度＿的作用。＿的作用。4444熱電阻是利用＿熱電阻是利用＿金屬金屬＿的電阻值隨溫度變化而變化的特點(diǎn)制成的一種熱敏元件。＿的電阻值隨溫度變化而變化的特點(diǎn)制成的一種熱敏元件。4545采用熱電阻作為測量溫度的元件是將＿采用熱電阻作為測量溫度的元件是將＿溫度溫度＿的測量轉(zhuǎn)換為＿電阻＿的測量。＿的測量轉(zhuǎn)換為＿電阻＿的測量。4646熱電偶所產(chǎn)生的熱電勢是＿熱電偶所產(chǎn)生的熱電勢是＿接觸電勢接觸電勢＿電勢和＿＿電勢和＿溫差電勢溫差電勢＿電勢組成的，其表達(dá)式為＿電勢組成的，其表達(dá)式為。在熱電偶溫度補(bǔ)。在熱電偶溫度補(bǔ)0ABETT0000ABABABABETTETETETTETT償中補(bǔ)償導(dǎo)線法（即冷端延長線法）是在＿償中補(bǔ)償導(dǎo)線法（即冷端延長線法）是在＿冷端冷端＿和＿＿和＿顯示儀表顯示儀表＿之間接入＿＿之間接入＿補(bǔ)償導(dǎo)補(bǔ)償導(dǎo)線＿，它的作用是＿＿，它的作用是＿延引熱電極延引熱電極＿。＿。4747電容傳感器主要有＿電容傳感器主要有＿變間隙變間隙＿，＿＿，＿變面積變面積＿，＿＿，＿變介電常數(shù)變介電常數(shù)＿三種類型，其中＿變間＿三種類型，其中＿變間隙＿型的輸入被測量與輸出被測量間的關(guān)系是非線性的。隙＿型的輸入被測量與輸出被測量間的關(guān)系是非線性的。4848壓電式傳感器的工作原理是基于某些介質(zhì)材料的＿壓電式傳感器的工作原理是基于某些介質(zhì)材料的＿壓電效應(yīng)壓電效應(yīng)＿，是一種典型的有源傳＿，是一種典型的有源傳感器。感器。6464公式公式EHKHIBCOSEHKHIBCOS中的角中的角是指是指C。AA磁力線與霍爾薄片平面之間的夾角磁力線與霍爾薄片平面之間的夾角BB磁力線與霍爾元件內(nèi)部電流方向的夾角磁力線與霍爾元件內(nèi)部電流方向的夾角CC磁力線與霍爾薄片的垂線之間的夾角磁力線與霍爾薄片的垂線之間的夾角