基于HDS的機(jī)場(chǎng)單跑道管理模型及其實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著空中交通流量的不斷增加，用來保障空中交通安全順暢運(yùn)行的中國民航空管系統(tǒng)面臨著新的挑戰(zhàn)。由于空管是我國改革開放以來發(fā)展的新專業(yè)，不為社會(huì)所熟知。因此，目前的空中交通流量管理的研究，大多局限于理論上的模型研究，而對(duì)于實(shí)際中的空中交通流量管理的一些限制條件沒有考慮，或者忽視了。而這些被忽視了的限制條件在空中交通運(yùn)行過程中是很重要的條件，一般不能省略，否則對(duì)航空安全運(yùn)行帶來很大的隱患。 本文首先分析了目前中國民航空管系統(tǒng)運(yùn)行的特點(diǎn)，

2、安全概率要求高、安全與效率并重，流量管理服從安全運(yùn)行的安排，同時(shí)由于民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)于流量管理的要求也越來越嚴(yán)格，實(shí)時(shí)性也越來越高。通過對(duì)系統(tǒng)中流量產(chǎn)生的源頭一-跑道的運(yùn)行方式進(jìn)行分析，并對(duì)其運(yùn)行特點(diǎn)以及運(yùn)行時(shí)序進(jìn)行剖析，結(jié)合自動(dòng)化生產(chǎn)過程中“水箱系統(tǒng)”的研究方法，從系統(tǒng)的角度對(duì)機(jī)場(chǎng)的跑道系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模。同時(shí)，通過對(duì)限制系統(tǒng)運(yùn)行的空管條例以及民用航空法的研究，對(duì)該數(shù)學(xué)模型中的參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，并提出了相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化計(jì)算方法。通過對(duì)模