起落架結(jié)構(gòu)可靠性分析與鎖機(jī)構(gòu)可靠性試驗(yàn).pdf

1、為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起落架的高可靠性設(shè)計(jì),研究其結(jié)構(gòu)可靠性分析方法具有重要意義。研究工作從建立合理、可行的起落架結(jié)構(gòu)疲勞可靠性分析模型入手,對(duì)某型飛機(jī)前起落架進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞可靠性分析。結(jié)合某型飛機(jī)前起落架設(shè)計(jì)要求,對(duì)其上位鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行故障模式與影響分析,并針對(duì)功能可靠性試驗(yàn)要求研制了鎖機(jī)構(gòu)功能可靠性試驗(yàn)系統(tǒng),完成了鎖機(jī)構(gòu)的功能可靠性驗(yàn)證。
　　 建立前起落架的基于Miner線性疲勞累積損傷理論的“累積損傷-臨界損傷”動(dòng)態(tài)干涉模型,進(jìn)行了常規(guī)疲

2、勞可靠性分析。在此基礎(chǔ)上,考慮結(jié)構(gòu)從安全狀態(tài)到失效狀態(tài)的漸進(jìn)過(guò)渡過(guò)程,把疲勞破壞條件視為模糊事件,應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)方法對(duì)常規(guī)疲勞可靠性分析所無(wú)法處理的模型性不確定性問(wèn)題進(jìn)行解決,定量分析了某型飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)疲勞模糊可靠性隨疲勞壽命的變化規(guī)律。
　　 通過(guò)對(duì)某型飛機(jī)前起落架上位鎖進(jìn)行故障模式與影響分析,結(jié)合故障樹(shù)分析方法對(duì)其功能可靠性進(jìn)行了理論分析。研制了起落架上位鎖機(jī)構(gòu)功能可靠性試驗(yàn)系統(tǒng),提出一種全新的起落架氣動(dòng)載荷加載方法,載荷模