鳥撞飛機(jī)圓弧風(fēng)擋的實(shí)驗(yàn)研究及數(shù)值模擬.pdf

1、鳥與飛行中的飛機(jī)相撞擊經(jīng)常導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)的損壞，嚴(yán)重的鳥撞事件會(huì)引發(fā)機(jī)毀人亡的災(zāi)難性事故。隨著飛機(jī)飛行速度的提高，鳥撞事故給飛機(jī)安全飛行造成了越來越嚴(yán)重的威脅，經(jīng)濟(jì)損失逐年增加。鳥撞問題長期以來一直受到飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛機(jī)用戶的廣泛關(guān)注。為了解決我國某型軍用飛機(jī)研制設(shè)計(jì)的急需，本文從實(shí)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)仿真兩方面系統(tǒng)地研究了鳥撞飛機(jī)圓弧風(fēng)擋玻璃的動(dòng)力響應(yīng)問題。在實(shí)驗(yàn)中，利用空氣炮發(fā)射鳥彈，撞擊飛機(jī)全尺寸風(fēng)擋，以模擬飛鳥和飛機(jī)的相互撞擊。對(duì)國產(chǎn)和進(jìn)口兩

2、種風(fēng)擋玻璃進(jìn)行了鳥撞實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中得到風(fēng)擋玻璃對(duì)稱中心線上多點(diǎn)位移時(shí)間曲線及風(fēng)擋玻璃表面的應(yīng)變時(shí)間曲線。采用高速攝影和高速攝像拍攝了鳥體和風(fēng)擋玻璃的變形全過程。從實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)風(fēng)擋和進(jìn)口風(fēng)擋的強(qiáng)度差別不大。鳥撞飛機(jī)圓弧風(fēng)擋玻璃的中點(diǎn)時(shí)風(fēng)擋玻璃發(fā)生破碎的臨界速度約為570—580Km／h。風(fēng)擋玻璃受鳥撞擊時(shí)的位移最大值達(dá)厚度的0.5～1.5倍。從高速攝像和攝像結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，鳥體在撞擊過程中基本表現(xiàn)出流體特性，飛機(jī)的附件對(duì)鳥撞試驗(yàn)有較大的影響