直升機旋翼—起落架系統(tǒng)動力學(xué)特性分析研究.pdf

1、起落架作為直升機的重要組成部分,可以保證直升機地面滑行的穩(wěn)定性,吸收直升機著陸撞擊能量,減少撞擊載荷。所設(shè)計的起落架必須滿足直升機的落震要求,同時又能避免直升機“地面共振”問題,直升機滑跑速度雖然較低,亦必須考慮機輪擺振對滑跑穩(wěn)定性的影響。直升機的旋翼參數(shù)對直升機“地面共振”穩(wěn)定性也有著較大的影響。
　　本文根據(jù)直升機設(shè)計的要求選擇了合理的起落架布局和構(gòu)型,通過計算獲得某型直升機的起落架緩沖器參數(shù)和輪胎基本參數(shù)?；谔摂M樣機技術(shù)中

2、模型的構(gòu)建的方法,建立了 LMS Virtual.Lab平臺下的直升機起落架動力學(xué)模型,通過落震試驗對起落架參數(shù)進行了確認和修正。對直升機地面滑行過程中的尾輪擺振穩(wěn)定性進行了分析研究,通過仿真結(jié)果研究了各參數(shù)對擺振穩(wěn)定性的影響。研究了“地面共振”分析方法和分析模型,根據(jù)所選用的起落架參數(shù)和旋翼參數(shù),得到了不同轉(zhuǎn)速下直升機系統(tǒng)的模態(tài)阻尼和頻率;基于 LMS平臺對直升機某狀態(tài)進行了“地面共振”試驗仿真,根據(jù)仿真結(jié)果探討了起落架剛度阻尼和槳葉