航空人為因素事故-事件分析模型研究.pdf

1、隨著航空科技的高速發(fā)展，由飛機(jī)設(shè)備故障所引起的飛行事故概率下降到了今天的3％，而人為因素則成為了當(dāng)今航空飛行事故的主要原因。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(LATA)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，所有飛行事故的80％都與人的不安全行為有關(guān)。所以，人為因素是當(dāng)今航空飛行安全的最大隱患，控制人為差錯(cuò)的發(fā)生也成為了提高飛行安全水平最有效的手段。 對(duì)航空人為因素研究的基本模型進(jìn)行了分析。根據(jù)人因工程學(xué)理論，結(jié)合航空實(shí)際，從個(gè)體因素、群體因素、所操作對(duì)象的設(shè)計(jì)和使用

2、規(guī)程等因素、環(huán)境因素和管理因素幾個(gè)方面對(duì)航空人為因素的影響要素做了詳細(xì)分析。在此基礎(chǔ)上，對(duì)基元事件分析方法的部分內(nèi)容做了一些修改完善，構(gòu)建了航空人為因素事故/事件分析模型，從不安全行為、前提條件、基層管理和決策層管理四個(gè)層次對(duì)航空事故或不安全事件進(jìn)行研究。 如果只從一起事故或事件的調(diào)查結(jié)果來看系統(tǒng)缺陷，可能存在偶然性。但是，如果我們對(duì)人為因素事故/事件分析模型分析整理過的多個(gè)調(diào)查結(jié)果累積產(chǎn)生的數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，就可以比