傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)氣彈響應(yīng)及穩(wěn)定性若干問題研究.pdf

1、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是集傳統(tǒng)直升機(jī)和固定翼飛機(jī)優(yōu)點于一身的一種新型的飛行器，具有廣闊的應(yīng)用前景。但傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的機(jī)翼、短艙、旋翼間的耦合效應(yīng)較一般直升機(jī)復(fù)雜，其氣動彈性及穩(wěn)定性問題的研究也顯得更為重要。 本文可分為兩部分。在第一部分中，推導(dǎo)了剛體槳葉、剛體短艙和彈性槳葉的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛機(jī)模式的模型，分析了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)系統(tǒng)的頻率和阻尼特性，結(jié)論與參考資料吻合良好；利用已有的模型，分析了系統(tǒng)一些重要參數(shù)，如槳葉頻率和機(jī)翼頻率，對系統(tǒng)螺旋顫振穩(wěn)定性

2、的影響；計算了典型前飛速度時的系統(tǒng)對初始條件的響應(yīng)。建立了直升機(jī)模式的非線性分析模型，計算了系統(tǒng)對初始條件的響應(yīng),得到了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)解。 在第二部分中，利用梁模型，建立了彈性槳葉和彈性機(jī)翼的有限元模型，計算了彈性槳葉和彈性機(jī)翼的固有特性（固有頻率和固有振型），結(jié)果與UMARC的分析結(jié)果一致；建立了彈性槳葉的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛機(jī)模式和直升機(jī)模式統(tǒng)一的非線性有限元分析模型，引入動力入流，模擬旋翼氣動力的非定常特性，計算了飛機(jī)模式和直升機(jī)模