基于虛擬樣機(jī)的地面高速滑動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、地面高速滑動(dòng)系統(tǒng)是飛行器地面動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)中一類重要的結(jié)構(gòu)部件，由推進(jìn)動(dòng)力裝置、承力滑臺(tái)、滑軌及相應(yīng)的制動(dòng)裝置等構(gòu)成。利用該滑動(dòng)系統(tǒng)作各種地面試驗(yàn)比實(shí)際的空中飛行試驗(yàn)成本大為降低并具有更大的靈活性。 本文首先研究了基于冷氣壓力推進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)地面高速滑行裝置的可行性，為全機(jī)落震試驗(yàn)臺(tái)中推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了可選方案及結(jié)構(gòu)參數(shù)。然后應(yīng)用MSC.ADAMS和MSC.PATRAN/NASTRAN建立了地面高速滑動(dòng)系統(tǒng)的剛?cè)狁詈夏Ｐ停谔摂M

2、樣機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了地面高速滑行裝置的動(dòng)力學(xué)仿真分析，分析了不同參數(shù)條件下的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能及其變化特性，并提出了參數(shù)化分析方法，實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后應(yīng)用有限元法對承力滑車臺(tái)進(jìn)行了強(qiáng)度分析以及模態(tài)分析，確保了滑車臺(tái)具有足夠的強(qiáng)度，得到了滑車臺(tái)的固有頻率及振型，為結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化提供依據(jù)。 本文利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對地面高速滑動(dòng)系統(tǒng)分析所得出的結(jié)果與方法，對指導(dǎo)地面高速滑行裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能研究等方面具有一定的參考價(jià)值。在實(shí)際工