基于譜元法動荷載下土體動力響應(yīng)及瑞利波傳播研究.pdf

1、目前我國交通運輸業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車的行駛速度不停變快。人們開始關(guān)注交通荷載引起的道路和地基的振動破壞。所以，針對移動荷載引起的土體動力響應(yīng)及瑞利波傳播問題，去對它進行一系列地分析與研究，這對道路工程和鐵路工程有著重要的理論參考價值。
　　本文首先整理了前人對移動荷載引起的土體動力響應(yīng)問題和瑞利波的傳播特性問題的研究。然后在前人研究的基礎(chǔ)上，遵循彈性波理論，用譜元法更加深入并且系統(tǒng)地對移動荷載引起的土體動力響應(yīng)和瑞利波的傳播特性進行分

2、析，其主要內(nèi)容可歸納如下：
　　(1)首先，針對移動荷載引起的半無限空間土體的動力響應(yīng)問題，本文以彈性波理論為基礎(chǔ)，采用坐標變換法以及快速傅立葉變換法，對其進行一系列的研究分析。然后結(jié)合實際算例，通過文獻對比來驗證譜元法的正確性。結(jié)果表明荷載的速度頻率以及土體阻尼對土體變形有影響。
　　(2)其次，針對移動荷載引起的層狀土體的動力響應(yīng)問題，本文以彈性波理論為基礎(chǔ)，通過坐標變換法以及快速傅立葉變換法，得到了二節(jié)點和單節(jié)點譜單元