移動荷載作用下土體的動力響應(yīng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,車輛的運行速度越來越快,交通荷載對道路及地基的振動破壞效應(yīng)越來越受到人們的關(guān)注。因此,研究移動荷載作用下土體的動力響應(yīng)問題對道路工程、鐵路工程等領(lǐng)域具有十分重要的實際意義。
　　 本文首先系統(tǒng)分析了動荷載作用下土體的動力響應(yīng)和土體中瑞利波傳播特性的研究現(xiàn)狀。然后,在前人的工作基礎(chǔ)上,基于彈性動力學(xué)基本理論,對移動荷載作用下土體的動力響應(yīng)及瑞利波傳播特性等問題進行了深入和系統(tǒng)的研究。主要內(nèi)容可總結(jié)為如下

2、幾點:
　　 (1)首先采用坐標(biāo)變換,結(jié)合快速傅立葉變換(FFT)的方法分析了移動荷載作用下半無限空間土體的動力響應(yīng)。對比分析了荷載運動速度和荷載振動頻率對動力響應(yīng)的影響,并和其它方法對比。研究表明:譜元法用于運動荷載作用下土體動力響應(yīng)是一種十分有效的方法,能克服其它方法的不足之處。
　　 (2)基于彈性動力學(xué)理論,運用譜單元法研究了運動荷載作用下層狀土體的動力響應(yīng),考慮層問完全連續(xù)和層間完全光滑的不同情況,分析了土體參

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