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文檔簡介
1、空冷機(jī)組可以解決水資源短缺,減少污染,在燃煤電廠中具有廣泛應(yīng)用。但隨著空冷機(jī)組的投入運行越為普遍,空冷機(jī)組的弊端逐漸顯現(xiàn),尤其夏季,環(huán)境溫度高,機(jī)組真空值過低,影響了空冷機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。針對某廠600MW空冷機(jī)組存在背壓波動大的問題,本文將對其直接空冷系統(tǒng)進(jìn)行改造,以達(dá)到降低夏季滿發(fā)背壓、降低發(fā)電成本、提高機(jī)組運行安全性和經(jīng)濟(jì)性的目的。
論文分析了600MW空冷機(jī)組主機(jī)空冷系統(tǒng)和輔機(jī)濕冷系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀,根據(jù)技術(shù)核算,在夏
2、季運行工況時,投入尖峰冷卻系統(tǒng)后,可從空冷系統(tǒng)中抽出240t/h乏汽,使汽輪機(jī)運行背壓由30kPa降至23kPa。對于尖峰凝汽器在輔機(jī)循環(huán)冷卻水管路中的連接方式,通過熱平衡、技術(shù)參數(shù)計算和技術(shù)方案特點分析,并聯(lián)和串聯(lián)兩種方案各有優(yōu)缺點。夏季工況下,串聯(lián)方案布置改造后給水泵汽輪機(jī)背壓運行值低于并聯(lián)方案,但串聯(lián)方案對系統(tǒng)的阻力影響較大。但從安全角度考慮,優(yōu)先采用串聯(lián)式布置。
為增加冷端的散熱能力,分析了尖峰系統(tǒng)的頂部和側(cè)向進(jìn)汽兩種
3、結(jié)構(gòu)。Fluent軟件模擬的結(jié)果表明:側(cè)向進(jìn)汽管束布置方式使熱負(fù)荷分布均勻、流場平穩(wěn),可無水運行,保證了機(jī)組運行的安全可靠性??偨Y(jié)了采用側(cè)向進(jìn)汽尖峰凝汽器及其它熱力系統(tǒng)的改造、注意事項以及事故處理等措施。
對6號機(jī)組實施了改造,通過投、切尖峰凝汽器兩個試驗工況的測試和數(shù)據(jù)處理分析得出:機(jī)組真空變化明顯,偏差在6.58kPa左右,熱耗降低了207.25kJ/(kW·h),折合機(jī)組降低發(fā)電標(biāo)煤耗約7.09g/(kW·h),6號機(jī)組
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