不同樁端條件下預(yù)制樁承載性狀模型試驗(yàn)研究.pdf

1、預(yù)制樁具有穩(wěn)定性好、承載力高、沉降量小、施工方便等特點(diǎn)，當(dāng)其穿透礫石夾層時(shí)，容易出現(xiàn)斷樁、沉樁不到位、樁被打偏等缺陷，若直接將砂卵石層作為地基持力層，則不存在此類問(wèn)題。采用室內(nèi)模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬對(duì)不同地質(zhì)條件下樁的承載性狀進(jìn)行研究，得出：
　　(1)樁身軸力沿入土深度方向呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，隨荷載增大軸力由上到下傳遞，可知樁端阻力和樁側(cè)摩阻力不是同時(shí)發(fā)揮作用，有時(shí)樁端阻力甚至不發(fā)揮作用。
　　(2)單樁的承載力隨持力層的厚度增加而

2、變大，持力層較厚者破壞時(shí)的沉降量小，達(dá)到極限承載力引起破壞時(shí)持力層較厚者表現(xiàn)為整體剪切破壞。
　　(3)樁身上部的摩阻力隨樁土相對(duì)位移的增大呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢(shì)，而樁端位置的摩阻力在極限荷載出現(xiàn)之前總體呈現(xiàn)增大的趨勢(shì)。
　　(4)樁側(cè)摩阻力沿深度方向分布大致呈現(xiàn)單個(gè)峰值狀態(tài)，而且隨樁頂沉降的增大峰值出現(xiàn)的位置逐步下移。在達(dá)到極限承載力時(shí)的單樁，樁周土體隨位置變化，經(jīng)歷加固硬化，應(yīng)變軟化和殘余強(qiáng)度階段。
　　(5)通