大規(guī)模電動汽車對電網(wǎng)的影響研究.pdf

1、電動汽車由于其特殊的能源驅(qū)動方式，可以提高能源利用效率并減少對環(huán)境的污染，正日益受到人們的關注。各國也采取了積極的政策措施來鼓勵電動汽車的發(fā)展。
　　但是，電動汽車作為一種特殊的負荷，它的充電行為具有隨機性和間歇性。若電動汽車大規(guī)模進行無序充電，可能導致負荷“峰上加峰”問題的出現(xiàn)，對電網(wǎng)結構及運行造成巨大的壓力，影響電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行，需要對其引導控制。同時，隨著電動汽車V2G(Vehicle-to-Grid)技術的發(fā)展，電動汽

2、車在作為負荷的同時也能作為特殊的電源，向電網(wǎng)輸送電能，對電網(wǎng)削峰填谷，消納新能源等方面具有重要價值。因此，研究電動汽車的充放電特性，采用適當?shù)某浞烹姴呗?，對電動汽車充放電行為進行有序調(diào)度，充分發(fā)揮電動汽車對電網(wǎng)負荷削峰填谷、消納新能源等作用，對提高電網(wǎng)安全運行和能源利用效率具有重要的意義。
　　本文根據(jù)車主日行駛里程以及開始充電時間的概率分布，采用蒙特卡洛法隨機抽樣，建立得到了電動汽車大規(guī)模并網(wǎng)后的隨機充放電功率統(tǒng)計模型。以某一地

3、區(qū)負荷水平為參照，考慮不同規(guī)模電動汽車入網(wǎng)后，對當?shù)仉娋W(wǎng)負荷的影響程度，作為分析電動汽車對電網(wǎng)影響的基礎，對電力系統(tǒng)規(guī)劃以及運行具有重要意義。
　　提出了電動汽車有序充放電調(diào)度策略，以降低電動汽車充放電給電網(wǎng)帶來的負面影響、發(fā)揮其儲能作用。通過分析用戶的充放電需求，建立了以平滑電網(wǎng)負荷波動、減少電網(wǎng)損耗和降低用戶充電成本為目標函數(shù)的數(shù)學模型，并考慮電池充放電特性、可用容量和電網(wǎng)電壓偏移等約束條件，采用遺傳優(yōu)化算法求解該隨機優(yōu)化模型

4、。
　　針對消納風電、太陽能光伏發(fā)電等新能源問題，設計了電動汽車協(xié)同充電調(diào)度策略?；陔妱悠嚦潆娦袨榕c可再生能源之間的相關性和互補性，建立了電動汽車與分布式能源協(xié)調(diào)控制的多目標優(yōu)化模型。該模型以抑制新能源輸出功率波動、減少車主充電成本為目標，動態(tài)調(diào)節(jié)電動汽車充放電功率，能很好地匹配分布式發(fā)電的功率波動，降低分布式發(fā)電間歇性對電網(wǎng)的影響。
　　最后通過算例，驗證了電動汽車有序充放電調(diào)度策略、協(xié)同調(diào)度策略有效性和可行性，對改善