2022年關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)與管理現(xiàn)狀的報(bào)告

1、關(guān)于高速公路服 關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng) 經(jīng)營(yíng)與管理 與管理現(xiàn)狀的 狀的報(bào)告摘要。由于高速公路服務(wù)區(qū)管理在我國(guó)是一項(xiàng)全新的事業(yè)，目前服務(wù)區(qū)僅僅作為高速公路的附屬設(shè)施，只能滿足顧客“吃、住、買、修”等一般性的需求，在開(kāi)發(fā)和管理上存在很大缺陷，不僅阻礙了服務(wù)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，而且也制約了高速公路整體功能的發(fā)揮，商業(yè)潛能更沒(méi)能得到很好的發(fā)掘。如何在一個(gè)更高的層次上、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的跨度上來(lái)思考服務(wù)區(qū)的發(fā)展，為高速公路交通運(yùn)輸創(chuàng)造更好的環(huán)境，是服務(wù)區(qū)管理者

2、必須思考的問(wèn)題。 高速公路服務(wù)區(qū)是在封閉式高速公路上為司乘人員提供餐飲、住宿、購(gòu)物、加油、汽車維修等服務(wù)的場(chǎng)所，作為高速公路的重要配套設(shè)施，它在保證高速公路安全、暢通、方便、快捷通行等方面發(fā)揮了重大作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通事業(yè)的進(jìn)步，服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)與管理水平有了很大的提高。但在以下方面還存在問(wèn)題： 兩權(quán)分離 服務(wù)區(qū)的發(fā)展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)的分離，服務(wù)區(qū)的日常維護(hù)和日常管理已有承包商接管。一般來(lái)講，兩權(quán)的分離活東部地區(qū)相比還有很

3、大差距。對(duì)于上述問(wèn)題，我們應(yīng)該： 1.加大監(jiān)管力度，遏制服務(wù)區(qū)壟斷經(jīng)營(yíng)的不良現(xiàn)象，嚴(yán)抓服務(wù)質(zhì)量2.抬高招標(biāo)門(mén)檻，嚴(yán)格限制沒(méi)有資歷的服務(wù)單位和個(gè)人參與服務(wù)區(qū)的招標(biāo)，并建立服務(wù)區(qū)管理和考核制度，對(duì)服務(wù)區(qū)管理實(shí)施不定時(shí)測(cè)驗(yàn)。 3.調(diào)整制度在改革過(guò)程中“一刀切”的缺點(diǎn)，加強(qiáng)制度的靈活性和可操作性，聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?shí)際貫徹制度改革。二二二 二、、、、經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍一般認(rèn)為，人們選擇高速公路出行的主要目的是節(jié)省時(shí)間，以盡快抵達(dá)目的地。但隨