直管站段模式下的廣州鐵路(集團(tuán))公司客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)組織及策略.pdf

1、隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善,鐵路的改革也在不斷進(jìn)行,而2005年3月18日的直管站段新體制的確立實(shí)行,無(wú)疑標(biāo)志著鐵路改革邁出的重大的一步。在鐵道部一鐵路局一站段三級(jí)管理新體制下,鐵路各方面的工作都要做出適應(yīng)性的調(diào)整,鐵路客運(yùn)的營(yíng)銷(xiāo)工作也不例外。面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),要贏得自己的市場(chǎng)份額,必須制定新的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。
　　 本文試圖通過(guò)對(duì)實(shí)行直管站段之后的廣州鐵路(集團(tuán))公司的客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)組織和策略進(jìn)行研究,以便進(jìn)一步提高廣州鐵路(集團(tuán))公

2、司的客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論和企業(yè)戰(zhàn)略理論為基礎(chǔ),調(diào)查研究了廣州鐵路(集團(tuán))公司目前所處的運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀,運(yùn)用SWOT分析法,系統(tǒng)地分析了廣州鐵路(集團(tuán))公司的內(nèi)外部環(huán)境,在客運(yùn)市場(chǎng)所面臨的機(jī)會(huì)和威脅、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),重點(diǎn)剖析了公路、水路、民航客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力及其對(duì)鐵路客運(yùn)的影響。以此為基礎(chǔ),結(jié)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論的精髓和手段,對(duì)廣州鐵路(集團(tuán))公司客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分,并明確了其目標(biāo)市場(chǎng),結(jié)合其客運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn),從產(chǎn)品、價(jià)格、分銷(xiāo)渠道和促