汽車離合器主要零部件分析與拓?fù)鋬?yōu)化.pdf

1、由材料的強(qiáng)度理論可知，當(dāng)任何零件的應(yīng)力值達(dá)到材料的強(qiáng)度極限或屈服極限時(shí)材料就會(huì)發(fā)生斷裂破壞或塑性變形，因此在設(shè)計(jì)離合器零部件時(shí)必須對(duì)零部件的性能進(jìn)行綜合考慮，使應(yīng)力值不超過材料的許用應(yīng)力極限，并使使用壽命達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。 本文應(yīng)某離合器生產(chǎn)廠家委托，通過運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)某離合器部分零部件進(jìn)行分析，并在分析基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使零部件的設(shè)計(jì)更加合理。本文首先利用ANSYS有限元分析軟件建立波形片、夾持盤、盤轂和離

2、合器蓋的有限元模型，利用ANSYS軟件的分析功能，對(duì)它們進(jìn)行了最危險(xiǎn)工況下的靜應(yīng)力計(jì)算和模態(tài)分析，得到其在各自危險(xiǎn)工況下的最大靜應(yīng)力、應(yīng)變和固有頻率，并對(duì)部分零件進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證；然后從材料的S-N曲線出發(fā)，根據(jù)所研究的波形片、夾持盤和盤轂的具體疲勞特性，利用疲勞分析軟件MSC．fatigue在已有的應(yīng)力循環(huán)下計(jì)算其疲勞壽命，并利用疲勞設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式對(duì)各零件進(jìn)行了疲勞估算，兩者計(jì)算結(jié)果吻合，從而驗(yàn)證了利用有限元軟件分析的可靠性。