新型汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇智能控制系統(tǒng)的設(shè)計.pdf

1、冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的重要組成部分，對發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性有很大影響。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的不斷提高，對冷卻系統(tǒng)的要求越來越高，因而對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計與研究也愈來愈深入。與此同時，隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，電子燃油噴射(針對燃燒系)、安全氣囊和ABS系統(tǒng)(針對安全性)以及各種電控自動部件(針對舒適性)的應(yīng)用技術(shù)日益成熟，電子技術(shù)幾乎已經(jīng)應(yīng)用到汽車的各個領(lǐng)域。 本文在分析了目前國內(nèi)外汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)研究進(jìn)展與現(xiàn)狀的基

2、礎(chǔ)上，設(shè)計了一種以PIC16F716單片機(jī)為控制核心，以直流電動機(jī)為控制對象的PWM冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)。它應(yīng)用現(xiàn)有的汽車電子先進(jìn)控制技術(shù)，接收汽車發(fā)動機(jī)發(fā)出的PWM冷卻風(fēng)扇調(diào)速信號，跟隨變頻為可以直接驅(qū)動冷卻風(fēng)扇的PWM輸出控制信號，并在直流電動機(jī)精確調(diào)速控制算法的基礎(chǔ)上，集合過載、堵轉(zhuǎn)和短路等電動機(jī)故障保護(hù)于一體，形成一個綜合調(diào)速算法。 文中介紹了基于直流電動機(jī)的雙閉環(huán)PWM精確調(diào)速控制算法。通過對電動機(jī)幾種運(yùn)行狀態(tài)的分析，建立

3、了保護(hù)特性的數(shù)學(xué)模型，提出了幾種典型故障的判別依據(jù)。設(shè)計了以PIC16F716單片機(jī)為核心，集PWM變頻、精確調(diào)速、故障保護(hù)于一體的電動機(jī)調(diào)速綜合算法。最后，提出算法的軟硬件設(shè)計。在設(shè)計中，保護(hù)特性可根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的要求自行設(shè)定，體現(xiàn)了風(fēng)扇電機(jī)保護(hù)的智能化特征，拓寬了該保護(hù)算法的適用范圍；軟件設(shè)計中主要解決了程序高可靠性執(zhí)行前提下的多任務(wù)處理難題。另外，為了適應(yīng)汽車電子一體化的要求，在冷卻風(fēng)扇控制器中，還設(shè)計了控制器與汽車發(fā)動機(jī)之間的通