城市快速路節(jié)點交通銜接關(guān)鍵問題研究.pdf

1、城市快速路對于保證城區(qū)交通暢通、緩解城市交通壓力、有效分離中長距離交通與短距離交通、合理的銜接與過渡城市內(nèi)部道路與外部公路具有十分重要的意義。為了保證城市快速路發(fā)揮其交通效應(yīng)，緩解快速路交通壓力，實現(xiàn)其節(jié)點交通有序運行，應(yīng)深入系統(tǒng)的研究快速路節(jié)點與城市相關(guān)道路的交通銜接問題，實現(xiàn)快速路與城市整體路網(wǎng)的協(xié)調(diào)配合，促進城市交通有序發(fā)展。 本論文在研究快速路相關(guān)功能特性的基礎(chǔ)上，從規(guī)劃角度對城市快速路節(jié)點宏觀交通銜接、快速路節(jié)點微觀交

2、通規(guī)劃設(shè)計和快速路節(jié)點交通銜接評價三個關(guān)鍵問題進行研究。在宏觀交通銜接方面，著重從線路銜接層面和路網(wǎng)銜接層面對快速路節(jié)點與城市相關(guān)路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)銜接進行了研究，提出了基于出行選擇的快速路與相關(guān)道路交通分配模型；在節(jié)點微觀交通規(guī)劃設(shè)計方面，結(jié)合實際分析了常見快速路立交的功能特性及布設(shè)條件，分析了快速路出入口的最小間距，提出了快速路主線交織段長度的計算方法；在快速路節(jié)點交通銜接評價方面，根據(jù)影響快速路節(jié)點效率的因素，建立了銜接合理性評價指標(biāo)體系