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文檔簡介
1、瀝青路面是我國公路與城市道路的主要路面結(jié)構(gòu)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通密度的增大和重型車輛日益增多，使瀝青路面受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。許多道路建成不久，就發(fā)生了高溫車轍變形、路表面開裂、水損害等早期病害。因此，如何改善瀝青混合料的技術(shù)性能，延長瀝青路面的使用壽命，已經(jīng)成為廣大道路科技工作者所面臨的重大課題。
本論文采用SEAM作為改性劑添加到瀝青混合料中，礦料級配采用AC-20C型密級配，制作了普通瀝青混合料和SEAM改性瀝青混合料。
2、根據(jù)汀蘇省的交通情況，SEAM與瀝青的比例選用了兩種(SEAM:瀝青=30:70和40:60)比例。通過室內(nèi)試驗(yàn)對這三種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能的測定，對比研究了瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、車轍動穩(wěn)定度、浸水馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度比、低溫劈裂勁度模量和低溫破壞強(qiáng)度等參數(shù)，對三種瀝青混合料的路用性能指標(biāo)進(jìn)行了全面的試驗(yàn)，找出SEAM對瀝青混合料路用性能的影響規(guī)律。
為了在施工中根據(jù)不同的施工
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