車(chē)輛自動(dòng)變速器電控單元硬件在環(huán)仿真的研究.pdf

1、車(chē)輛自動(dòng)變速可以提高駕駛方便性，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了乘員的舒適性，是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的目標(biāo)之一。本文對(duì)自動(dòng)變速技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(CVT)和雙離合器式自動(dòng)變速器(DCT)是自動(dòng)變速技術(shù)發(fā)展的前沿，通過(guò)對(duì)比CVT和DCT的技術(shù)特性，選擇金屬帶式CVT為研究對(duì)象。簡(jiǎn)要介紹了金屬帶式CVT技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展過(guò)程，以HONDA CVT為原型，分析了雙液壓控制回路金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理和控制方式。由于金

2、屬帶的特殊結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)金屬帶式無(wú)級(jí)變速器速比和夾緊力的精確控制十分困難，本文對(duì)金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的傳力特性和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，基于臺(tái)架實(shí)驗(yàn)結(jié)果，利用Matlab/Simulink軟件建立裝備金屬帶式CVT的整車(chē)仿真模型，開(kāi)發(fā)出了速比PID控制策略和夾緊力智能控制策略。 基于C8051F040單片機(jī)設(shè)計(jì)了金屬帶式無(wú)級(jí)變速器控制器軟硬件，提出了采用手動(dòng)編寫(xiě)和自動(dòng)生成代碼相結(jié)合的方式進(jìn)行控制器軟件設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了基于dSPACE的金屬帶式