汽車自動變速器底盤電控技術(shù)題庫

1、一、填空（1）汽車底盤電子控制主要包括：電控自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)等。（2）自動變速器分為：液力自動變速器、手動式機(jī)械變速器、無級變速器。（3）轉(zhuǎn)向控制主要包括動力轉(zhuǎn)向控制和四輪轉(zhuǎn)向控制。（4）空氣彈簧懸架和油氣彈簧懸架是主動懸架。二、判斷題（1）半主動懸架可調(diào)節(jié)減振器的阻尼力，有些還可以調(diào)節(jié)橫向穩(wěn)定器的剛度。（√）（1）半主動懸架僅對懸架系統(tǒng)的剛性進(jìn)行調(diào)節(jié)。（）（1）主動懸架隨時對懸架系統(tǒng)

2、的剛度、減振器的阻尼力進(jìn)行調(diào)整。（√）（1）主動懸架僅對懸架系統(tǒng)的剛性進(jìn)行調(diào)節(jié)。（）（1）主動懸架僅對減振器的阻尼力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（）（2）空氣彈簧是主動懸架。（√）（2）空氣彈簧是被動懸架。（）（2）空氣彈簧是半主動懸架。（）（3）油氣彈簧是主動懸架。（√）（3）油氣彈簧是被動懸架。（）（3）油氣彈簧是半主動懸架。（）（4）世界上第一臺ABS系統(tǒng)首先被應(yīng)用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)上。（√）（4）世界上第一臺ABS系統(tǒng)首先被應(yīng)用于航海領(lǐng)域的輪船上。

3、（）（5）ASR也被稱為牽引力控制系統(tǒng)(TractionControlSystem)，簡稱TCS。（√）（5）ABS也被稱為牽引力控制系統(tǒng)(TractionControlSystem)，簡稱TCS。（）（6）主動懸架調(diào)節(jié)需要消耗能量，故系統(tǒng)中需要能源。（√）（6）主動懸架調(diào)節(jié)不需要消耗能量，故系統(tǒng)中不需要能源。（）（7）半主動懸架調(diào)節(jié)不需消耗能量，故系統(tǒng)中不需要能源。（√）（7）半主動懸架調(diào)節(jié)需消耗能量，故系統(tǒng)中需要能源。（）三、簡答題

4、1、汽車驅(qū)動防滑控制的英文寫法AntiSlipRegulation2、汽車制動防滑控制的英文寫法AntilockBrakeSystem3、空氣彈簧概念空氣彈簧是一種通過改變空氣彈簧的空氣壓力來改變彈性元件剛度的主動懸架。4、采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的目的采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的目的是使轉(zhuǎn)向操縱輕便，提高響應(yīng)特性。5、被動式懸架即汽車的車輪和車身狀態(tài)只能被動地取決于路面及行駛狀況以及汽車的彈性支承元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。6、空氣彈簧懸架它是一種通過改變

5、空氣彈簧的空氣壓力來改變彈性元件剛度的主動懸架。（14）自動變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由離合器、制動器和單向離合器三種執(zhí)行元件組成。（15）離合器和制動器是以液壓方式控制行星齒輪機(jī)構(gòu)元件的旋轉(zhuǎn)，而單向離合器則是以機(jī)械方式對行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件進(jìn)行鎖止。（16）在自動變速器中常用的制動器有片式制動器和帶式制動器兩種。（17）制動器伺服裝置有直接作用式和間接作用式兩種類型。（18）拉維娜行星齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：兩行星排共用行星架和齒圈。（19）自動變

6、速器的液壓控制系統(tǒng)由動力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三部分組成。（20）自動變速器液壓控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器、制動器的液壓缸。（21）自動變速器液壓控制系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)包括主油路調(diào)壓閥、手動閥、換擋閥及鎖止離合器控制閥等。（22）電控自動變速器信號輸入裝置中常用的開關(guān)裝置有超速擋開關(guān)、模式選擇開關(guān)、多功能開關(guān)、空擋起動開關(guān)等。（23）電控自動變速器信號輸入裝置中常用的傳感器包括節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感

7、器和油溫傳感器。（24）電磁閥是電控變速器控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件，按其作用可分為換擋電磁閥、鎖止電磁閥和調(diào)壓電磁閥。（25）通過與發(fā)動機(jī)的匹配優(yōu)化，液力變矩器鎖止、增加擋位數(shù)等措施，可使自動變速器的效率接近手動變速器的水平。（26）液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給變速器輸入軸。（27）普通汽車離合器是靠摩擦傳遞力矩，而液力變矩器是靠液力傳遞力矩。（28）電控自動變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其功用與普通變速器的同步器有相似之處。

8、（29）后驅(qū)動自動變速器，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)變矩器、變速器、傳動軸、后驅(qū)動橋的主減速器、差速器和半軸傳給左右兩個后輪。（30）按控制方式不同，電控液力自動變速器可分為液力控制自動變速器和電子控制自動變速器兩種。（31）發(fā)動機(jī)只有在換擋操縱手柄位于P或N位時，汽車才能起動，此功能靠空擋起動開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。（32）自動變速器液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門開度信號和車速信號自動接通相應(yīng)的前進(jìn)擋油路。（33）液力偶合器中主動元件為泵輪，從動元件為渦輪。（34）

9、液力偶合器工作時，在離心力作用下，油液從葉片內(nèi)緣向外緣流動。（35）液力偶合器工作時，葉片外緣處壓力較高，而內(nèi)緣處壓力較低，其壓力差取決于工作輪的半徑和轉(zhuǎn)速。（36）液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。（37）渦輪是液力變矩器的輸出元件，它通過花鍵孔與行星齒輪系統(tǒng)的輸入軸相連。（38）導(dǎo)輪位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應(yīng)元件。通過單向離合器單方向固定在導(dǎo)輪軸或?qū)л喬坠苌稀＃?9）自動變速器中片式