多點(diǎn)支撐體系加固坦拱橋技術(shù)研究.pdf

1、拱橋中，矢跨比較小的大跨度坦拱橋，力學(xué)性態(tài)帶有梁式橋的傾向，造成這類拱橋加固難度的加大，常規(guī)的拱橋加固技術(shù)難以達(dá)到理想的效果。本論文主要針對(duì)此類橋型，提出了多點(diǎn)支撐加固坦拱橋的加固技術(shù)。旨在通過新增支撐和原結(jié)構(gòu)的共同作用，達(dá)到改善原拱橋力學(xué)性態(tài)、減小主拱圈在外荷載作用時(shí)的內(nèi)力的目的。 從新增支撐改善主拱圈內(nèi)力影響線、減小控制截面彎矩出發(fā)，分析研究了該加固技術(shù)的加固機(jī)理，為加固技術(shù)奠定理論基礎(chǔ)。加固設(shè)計(jì)理論闡述了新增支撐點(diǎn)的確定方

2、法、預(yù)應(yīng)力彈性支撐結(jié)構(gòu)的控制原則、結(jié)構(gòu)截面強(qiáng)度及承載力計(jì)算理論，并簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)施工工藝。為了促使新加固層和原結(jié)構(gòu)的共同協(xié)調(diào)作用，原拱圈新增支撐區(qū)段剛化層采用微膨脹混凝土進(jìn)行澆注。進(jìn)行了膨脹混凝土配合比試驗(yàn)，以確定出強(qiáng)度、限制收縮率的最佳參數(shù)組合，為實(shí)際的加固工提供技術(shù)上的參考。并進(jìn)行了比例為1:10的多點(diǎn)支撐加固模型拱破壞試驗(yàn)，通過對(duì)比加固前、后結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變水平、承載能力和裂縫發(fā)展情況，驗(yàn)證了該加固技術(shù)的有效性及適用性。最后，通過工