汽車回收處理中心的一種選址模型.pdf

1、隨著我國國民經濟和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車保有量的快速增長，加上汽車更新步伐的加快，待回收汽車會逐年增加。廢舊汽車數量多、增長速度快，既有作為資源可再利用的一面，也有作為廢棄物危害環(huán)境的一面，具有明顯的雙重性，而且處理困難，處理不當將會嚴重污染環(huán)境、危害健康。對廢舊汽車的回收處理，不僅是經濟上的要求，更是環(huán)保上的要求。 本文研究一種廢舊汽車回收處理中心選址模型的優(yōu)化問題，在提出一個集中式開環(huán)汽車逆向物流網

2、絡結構的基礎上，集成考慮環(huán)境和成本兩個因素，利用多目標決策技術，構建廢舊汽車回收處理中心的選址優(yōu)化模型。 文章首先對國內外對逆向物流回收網絡以及回收處理中心選址問題的研究綜述。然后詳細介紹了廢舊汽車回收網絡的特征、路徑分析和網絡結構。接著分析了廢舊汽車回收處理中心的選址目標，從成本和環(huán)境兩個角度進行評析。最后在以上分析的基礎上，克服回收處理中心的單目標選址模型的缺點，考慮環(huán)境和經濟效益兩個因素，構建了廢舊汽車回收處理中心的多目標

3、選址模型，并對所建模型進行了算例驗證和優(yōu)化求解，以證明模型的實用性和有效性。 本文的主要創(chuàng)新點在于對廢舊汽車回收處理中心選址的模型優(yōu)化問題上的改進與創(chuàng)新。目前對逆向物流網絡的研究大都采用定量的方法，使網絡中設施的投資和運營成本、產品的處理成本以及設施間的運輸成本等之和最小，但是隨著科技的進步和社會的發(fā)展，人們關注的不僅是成本這一個問題，其他的諸如環(huán)境等問題越來越引起人們的關注，本文就是集成考慮環(huán)境和成本兩個因素，構建了一種廢舊汽