版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、在船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)破壞形式中,結(jié)構(gòu)的疲勞破壞已經(jīng)被公認(rèn)為是船體結(jié)構(gòu)的主要破壞形式之一。由疲勞引起的船體結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的威脅著船員的人身安全以及對(duì)自然環(huán)境的巨大破壞,近年來(lái)這一問(wèn)題受到各方面的關(guān)注。
2006年4月1日,IACS頒布了《散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《共同規(guī)范》)并在全世界范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施,標(biāo)志著一個(gè)全新的造船時(shí)代的開(kāi)始。在國(guó)際航運(yùn)中,散貨船是僅次于油船的第二大船型。近年來(lái),由于高強(qiáng)鋼的廣泛使用和貨物運(yùn)輸量的不
2、斷增長(zhǎng),船體尺度在不斷增大。而對(duì)于200m以上的大型船舶來(lái)說(shuō),疲勞問(wèn)題尤其嚴(yán)重。據(jù)文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì),對(duì)于200m以上的大型船舶來(lái)說(shuō),70%的結(jié)構(gòu)失效問(wèn)題都來(lái)源于疲勞損傷。所以對(duì)大型船舶進(jìn)行疲勞強(qiáng)度分析是具有很強(qiáng)現(xiàn)實(shí)意義的。
本文以《共同規(guī)范》和疲勞理論為基礎(chǔ),介紹了疲勞基本理論和目前主流的疲勞強(qiáng)度校核方法,詳細(xì)講解了《共同規(guī)范》中熱點(diǎn)疲勞校核方法的計(jì)算步驟,并以一條225m的散貨船為對(duì)象,采用規(guī)范中規(guī)定的熱點(diǎn)應(yīng)力法對(duì)其疲勞強(qiáng)度進(jìn)行
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于共同規(guī)范的散貨船熱點(diǎn)疲勞強(qiáng)度研究.pdf
- 基于IACS散貨船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的疲勞強(qiáng)度與極限強(qiáng)度分析.pdf
- 基于HCSR規(guī)范的散貨船疲勞強(qiáng)度對(duì)比分析.pdf
- 散貨船疲勞強(qiáng)度評(píng)估研究.pdf
- 江海聯(lián)運(yùn)散貨船的疲勞強(qiáng)度評(píng)估分析.pdf
- 基于共同規(guī)范的散貨船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.pdf
- 散貨船結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度研究.pdf
- 現(xiàn)役散貨船疲勞強(qiáng)度評(píng)估及檢測(cè)策略研究.pdf
- 基于IACS共同規(guī)范的散貨船極限強(qiáng)度及敏感性分析.pdf
- 基于散貨船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的屈服與屈曲強(qiáng)度直接計(jì)算研究.pdf
- 基于散貨船共同規(guī)范的船體結(jié)構(gòu)板格屈曲強(qiáng)度直接計(jì)算研究.pdf
- 散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范(CSR)規(guī)范設(shè)計(jì)研究.pdf
- 大型散貨船極限強(qiáng)度分析.pdf
- 某散貨船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析.pdf
- 散貨船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算【開(kāi)題報(bào)告】
- 散貨船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算【畢業(yè)設(shè)計(jì)】
- 散貨船在CCS與CSR規(guī)范下強(qiáng)度分析比較.pdf
- 基于CSR的散貨船結(jié)構(gòu)應(yīng)力、屈曲與疲勞分析.pdf
- 基于msc.fatigue的散貨船結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析
- 基于結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的油船疲勞強(qiáng)度與極限強(qiáng)度研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論