基于HCSR規(guī)范的散貨船疲勞強(qiáng)度對(duì)比分析.pdf

1、疲勞破壞是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要模式之一，其疲勞問(wèn)題對(duì)確保船舶結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，一直是船舶領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范HCSR統(tǒng)一了原有散貨船和油船的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，尤其在散貨船的疲勞評(píng)估方面變化較大。因此，對(duì)散貨船的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比分析，研究規(guī)范變化給散貨船結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估帶來(lái)的影響就顯得很有必要。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾方面：
　　1.詳細(xì)論述HCSR規(guī)范疲勞評(píng)估有限元法的理論基礎(chǔ)和基本方法，探討HCSR規(guī)范疲勞評(píng)估原理，并與CSR

2、-BC規(guī)范對(duì)比，分析二者之間在散貨船疲勞評(píng)估各個(gè)環(huán)節(jié)的異同點(diǎn)；
　　2.分別研究 HCSR規(guī)范等效設(shè)計(jì)波的選取、概率水平與形狀參數(shù)的變化和熱點(diǎn)應(yīng)力插值方法等內(nèi)容，以具體計(jì)算結(jié)果為例，探討 HCSR規(guī)范相較于 CSR-BC規(guī)范在這些方面變化的合理性；
　　3.根據(jù)某散貨船的船舶結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行有限元建模和熱點(diǎn)細(xì)化，采用有限元法計(jì)算該船舶的熱點(diǎn)疲勞壽命，比較兩種規(guī)范下的疲勞評(píng)估計(jì)算結(jié)果的差異，總結(jié)規(guī)律；
　　4.最后介紹 HC