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文檔簡(jiǎn)介
1、疲勞破壞是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要模式之一,其疲勞問(wèn)題對(duì)確保船舶結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,一直是船舶領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范HCSR統(tǒng)一了原有散貨船和油船的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),尤其在散貨船的疲勞評(píng)估方面變化較大。因此,對(duì)散貨船的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比分析,研究規(guī)范變化給散貨船結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估帶來(lái)的影響就顯得很有必要。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾方面:
1.詳細(xì)論述HCSR規(guī)范疲勞評(píng)估有限元法的理論基礎(chǔ)和基本方法,探討HCSR規(guī)范疲勞評(píng)估原理,并與CSR
2、-BC規(guī)范對(duì)比,分析二者之間在散貨船疲勞評(píng)估各個(gè)環(huán)節(jié)的異同點(diǎn);
2.分別研究 HCSR規(guī)范等效設(shè)計(jì)波的選取、概率水平與形狀參數(shù)的變化和熱點(diǎn)應(yīng)力插值方法等內(nèi)容,以具體計(jì)算結(jié)果為例,探討 HCSR規(guī)范相較于 CSR-BC規(guī)范在這些方面變化的合理性;
3.根據(jù)某散貨船的船舶結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行有限元建模和熱點(diǎn)細(xì)化,采用有限元法計(jì)算該船舶的熱點(diǎn)疲勞壽命,比較兩種規(guī)范下的疲勞評(píng)估計(jì)算結(jié)果的差異,總結(jié)規(guī)律;
4.最后介紹 HC
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