上海長江大橋分體式鋼箱梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)研究.pdf

1、斜拉橋上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)決定了斜拉橋的跨度及其施工質(zhì)量。隨著斜拉橋結(jié)構(gòu)由大跨度向主跨跨越700米大關(guān)的超大跨度方向發(fā)展，以及施工控制理念的不斷完善，要求達(dá)到施工控制要求的施工關(guān)鍵技術(shù)得到不斷發(fā)展。 本文以上海長江大橋（主跨730米分體式公軌共面鋼箱梁斜拉橋）為工程背景，對大跨度斜拉橋上部結(jié)構(gòu)若干關(guān)鍵施工技術(shù)問題進(jìn)行了研究： （1）寬幅分體式鋼箱梁無應(yīng)力制作線形及斜拉索索長技術(shù)研究 拉索的制造長度及分體式鋼主梁無

2、應(yīng)力制造線形屬于幾何控制中的重要內(nèi)容，其誤差或錯誤將直接導(dǎo)致拉索安裝失敗或主梁拼裝無法達(dá)到預(yù)定高程，因此需對其各種不同工況進(jìn)行詳細(xì)研究確定。 （2）寬幅分體式鋼箱梁節(jié)段懸拼匹配技術(shù)研究 本工程鋼箱梁寬達(dá)51．5米，且為分體式結(jié)構(gòu)，其吊裝和拼接工藝需要進(jìn)行研究。 （3）梁重及索力精確量測技術(shù)研究 施工控制過程中必然存在一定的誤差，某些誤差將會導(dǎo)致發(fā)散的結(jié)果，因此，應(yīng)對施工控制參數(shù)進(jìn)行識別，斜拉橋中尤其是梁重

3、和索力需要精確識別，從而計算并給出正確、合理的施工控制指令。 （4）無橫梁塔柱與鋼箱梁之間的臨時錨固技術(shù)研究 在鋼箱梁安裝施工時需要將鋼箱梁進(jìn)行臨時錨固，使之抵抗安裝過程中各中原因產(chǎn)生的不平衡力及力矩，由于主塔設(shè)計無下橫梁，常規(guī)的錨固方法在這里不能使用，需要經(jīng)過計算嘗試新的錨固方法來確保鋼箱梁的施工安全。 （5）承插式臨時墩設(shè)計及其液壓提升施工技術(shù) 大跨度斜拉橋在主梁合龍前需要在中跨或邊跨搭設(shè)臨時墩來確保