分體式鋼箱梁計算模型研究.pdf

1、在大跨度寬橋面的懸索橋及斜拉橋中，為了滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，將梁做成橋軸線處上下透風(fēng)的形式。在箱梁結(jié)構(gòu)中，采用這種梁截面就形成了分體式鋼箱梁截面。
　　 論文以杭州市江東大橋模型試驗橋為研究對象，研究自錨式懸索橋分體式鋼箱梁簡化計算模型。鑒于截面構(gòu)造上的特殊性，其抗扭剛度難以按已有公式和算法確定，論文引入等效抗扭剛度的概念，計算這種箱梁的等效抗扭剛度，并比較不同連接橫梁形式對分體式鋼箱梁抗扭剛度的影響。并利用求得的等效抗扭剛度建立

2、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的單主梁模型進行計算加以驗證。
　　 選取以分體式鋼箱梁為截面的懸臂梁結(jié)構(gòu)，通過建立空間梁單元計算模型和空間板殼單元計算模型，作用相同的扭轉(zhuǎn)荷載，對梁的扭轉(zhuǎn)變形進行對比分析，探討利用空間梁單元法對這種分體式鋼箱梁進行靜力分析時，截面特性計算參數(shù)正確選取的方法。利用簡單的空間剛架來探討縱梁構(gòu)件抗扭剛度與橫梁構(gòu)件抗彎剛度之間的關(guān)系，提出在根據(jù)不同的橫梁構(gòu)件抗彎剛度下對縱梁構(gòu)件抗扭剛度進行取值的方法，并通過算例進行了驗證。<