船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系研究及應(yīng)用.pdf

1、較之韓日美等造船強(qiáng)國(guó)，中國(guó)的造船業(yè)仍舊落后，提升造船水平刻不容緩。造船業(yè)的發(fā)展，一方面靠重大裝備的投入，另一方面則是通過(guò)優(yōu)化管理體系，提升管理水平，提高建造效率來(lái)實(shí)現(xiàn)。就船舶制造核心之一——船舶舾裝中間產(chǎn)品的焊接作業(yè)而言，制約焊接生產(chǎn)的不僅是裝備投入，還包括傳統(tǒng)的、低效的管理體系，主要表現(xiàn)為工時(shí)和物料浪費(fèi)嚴(yán)重，上下游生產(chǎn)不平衡，因設(shè)備操作和保養(yǎng)不合理造成故障頻發(fā)等問(wèn)題。本文以此為選題，提出從人員、設(shè)備、物料、作業(yè)方法以及環(huán)境控制五方面，

2、設(shè)計(jì)新的精益作業(yè)機(jī)制，構(gòu)建和應(yīng)用新的焊接精益作業(yè)體系，消除浪費(fèi)，提高焊接作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)船舶舾裝中間產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的高效組織和控制，為船舶企業(yè)舾裝中間產(chǎn)品的焊接作業(yè)提供理論和實(shí)踐依據(jù)，對(duì)我國(guó)造船業(yè)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。
　　本文以船舶制造中間產(chǎn)品焊接過(guò)程的關(guān)鍵問(wèn)題入手，構(gòu)建了面向船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系及其運(yùn)行機(jī)制，并探討了實(shí)施方案。具體如下：
　　首先，對(duì)船舶制造中間產(chǎn)品焊接現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，闡述了國(guó)內(nèi)外的船舶制造中間產(chǎn)

3、品焊接的現(xiàn)狀以及精益化作業(yè)的現(xiàn)狀，提出了船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系的需求以及構(gòu)建船舶制造中間產(chǎn)品焊接的精益作業(yè)體系的必要性。
　　其次，綜合船舶制造中間產(chǎn)品的焊接生產(chǎn)過(guò)程，采用價(jià)值鏈分析法對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的分析，并提出了其中存在的關(guān)鍵問(wèn)題，找出其中可以提高焊接效率和產(chǎn)量的增值活動(dòng)。同時(shí)，結(jié)合其分析結(jié)果對(duì)船舶制造中間產(chǎn)品的焊接精益作業(yè)體系進(jìn)行構(gòu)建，并結(jié)合精益作業(yè)的內(nèi)涵及精益思想等理論基礎(chǔ)對(duì)體系的具體內(nèi)容與方法進(jìn)行詳細(xì)構(gòu)建。

4、r>　　在船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系中，包含了人員管理、設(shè)備管理、物料管理、作業(yè)方法改善、環(huán)境控制五部分，針對(duì)船舶制造中間產(chǎn)品的焊接活動(dòng)，每部分中都設(shè)立了相應(yīng)的改善與控制的機(jī)制和方法，并提出了該體系的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)體系的有效實(shí)施。
　　最后，將船舶制造中間產(chǎn)品焊接的精益作業(yè)體系應(yīng)用于C船舶公司的實(shí)例研究，以C船舶公司的管子加工車(chē)間為研究對(duì)象，應(yīng)用了該體系于管子焊接活動(dòng)，改善了其物流設(shè)施布局、人員管理方法以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境控制方法。